ドラレコ電源ヒューズの選び方と正しい取り付け手順完全ガイド

ドラレコ電源をヒューズから正しく取り出す完全手順

ヒューズ電源の向きを逆に挿すと、ヒューズが切れても電流が流れ続けて車両火災につながることがあります。

ドラレコ電源に使うヒューズの種類と選び方

ヒューズボックスに使われているヒューズには、大きく分けて「低背（ていはい）」「ミニ平型」「平型」の3種類があります。 形状がまったく異なるため、車種に合わない型を買ってしまうと差し込み自体ができません。これは見落としやすいポイントです。 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=169)

まず自分の車のヒューズボックスを開けて、実際に使われているヒューズの形状を確認するのが先決です。 近年の国産車の多くは「低背」か「ミニ平型」を採用しており、外車や旧車では「平型」が多い傾向があります。ヒューズを1本引き抜いてカー用品店に持参すると、その場で同型の電源取り出し用ヒューズを選べます。 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=169)

アンペア数（容量）も重要です。 ドラレコ本体の消費電流は一般的に0.3〜0.5A程度なので、取り出し元のヒューズ容量が7.5Aや10Aのものを選ぶのが現実的です。 例えるなら、1Lのペットボトルにコップ1杯分の水を入れるようなイメージで、容量に余裕があることが安全の基本です。 容量が大きすぎる15A以上のヒューズから取り出そうとすると、万一のショート時に電流が遮断されにくく危険なので避けましょう。 note(https://note.com/fit_cosmos991/n/n843bf4b0c0a0)

• 低背ヒューズ：現行の多くの国産車（トヨタ・ホンダ・日産など）で採用
• ミニ平型ヒューズ：スバルやマツダ系、輸入車の一部
• 平型ヒューズ：旧モデルの国産車・一部の軽自動車

参考：ヒューズ電源の種類・選び方をメーカーが詳しく解説しています。

エーモン公式 ヒューズボックスからの電源取り出し（ヒューズ電源）

ドラレコ電源ヒューズの「向き」を正しく挿す方法

多くのドライバーが見逃しているのが、ヒューズ電源の差し込む「向き」です。 向きが逆だと、通電しないのではなく「ヒューズが切れても電流が流れ続ける」状態になります。これは大きな落とし穴です。 detail.chiebukuro.yahoo.co(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10229480860)

具体的に説明します。 ヒューズにはエレメント（溶断部）があり、電源側（上流）からの電流がエレメントを通って電装品へ届く仕組みです。ヒューズ電源の配線を「電源側（上流）」に挿すのが正しい向きです。 逆の「負荷側（下流）」に挿してしまうと、ショートが起きても電流はエレメントを素通りするため、ヒューズが切れません。配線が発熱し、車両火災につながるリスクがあります。 no-bu.co(https://www.no-bu.co.jp/149061.html)

向きの確認には「検電テスター」が必要です。 エンジンをかけた状態（またはIG-ON）でヒューズを抜き、ヒューズボックスの両端の端子それぞれに検電テスターを当て、光った側が「電源側（上流）」です。その端子側にヒューズ電源の配線が来るよう挿し込むのが正解です。 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=178&mode=contents&page=2)

検電テスターは500〜1,500円程度でカー用品店やネットで入手できます。ドラレコの取り付け前に1本持っておくと安心です。これは必須の工具と言えます。

参考：ヒューズ電源の正しい向きについて、写真付きで詳しく解説されています。

NOBU CAR CRAFT：【危険】ヒューズの向きに注意！！

ドラレコ電源にACC電源と常時電源はどう使い分けるか

ドラレコの電源は「ACC電源（アクセサリー電源）」と「常時電源」の2種類から取ることができます。 駐車監視機能を使わない通常のドラレコなら、ACC電源一択が基本です。 detail.chiebukuro.yahoo.co(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257482499)

ACC電源はキーをACC位置（またはエンジン始動）に回したときだけ通電し、エンジンOFFで自動的に切れます。 つまり乗っていない間はドラレコも停止するため、バッテリーを消耗しません。ほとんどのドライバーにとってはこれで十分です。 note(https://note.com/fit_cosmos991/n/n843bf4b0c0a0)

一方、駐車中も録画する「駐車監視」を使いたい場合は常時電源も必要になります。 しかしここには注意点があります。常時電源をヒューズから取る作業は、ショート時に常にバッテリーへ直接影響するため難易度が高く、バッテリー上がりのリスクも伴います。駐車監視は仕組みをしっかり理解してから取り組みましょう。 detail.chiebukuro.yahoo.co(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14257482499)

• 通常の走行録画のみ → ACC電源だけでOK
• 駐車中も録画したい → ACC電源＋常時電源の両方が必要
• 常時電源に接続する場合 → バッテリー電圧監視機能付きのドラレコを選ぶ

ドラレコ電源取り出し後にヒューズが切れる原因と対策

せっかく取り付けたドラレコのヒューズが何度も切れる、という相談は意外と多いです。 原因は大きく分けて2つです。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/drive-recorder-fuse-kireru/)

ひとつは「ヒューズ電源ケーブルの容量不足」です。 ドラレコ本体の消費電力に対して、ヒューズ電源の定格アンペアが小さすぎると、起動時の突入電流でヒューズが飛びます。例えばドラレコが最大1.5A消費するのに、1Aのヒューズ電源ケーブルを使っているケースがこれに当たります。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/drive-recorder-fuse-kireru/)

もうひとつは「向きの間違い」です。 先述のとおり、向きが逆だと保護機能が正常に働かず、別の電装品のヒューズが連鎖的に切れることもあります。同じヒューズが繰り返し切れる場合は、向きと容量の両方を必ず見直してください。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/drive-recorder-fuse-kireru/)

なお、ヒューズが何度切れ替えても状況が変わらない場合は、ドラレコ本体の故障も疑われます。 メーカーのサポートに問い合わせるか、別の車で動作確認する方法が有効です。結論は「ヒューズ切れが続くなら本体も疑う」です。 car-accessory-news(https://car-accessory-news.com/drive-recorder-fuse/)

• ヒューズ電源ケーブルの容量（A数）がドラレコの消費電流より小さい
• ヒューズ電源の挿し込み向きが逆になっている
• ドラレコ本体または内部基板の故障・ショート
• 取り出し元のヒューズのアンペア数が大きすぎて、他の電装品に過電流が流れている

参考：ドラレコのヒューズ切れ原因と対策が詳しくまとめられています。

LaBoon!!：ドライブレコーダーのヒューズが切れてしまう時の原因と対策

ドラレコ電源をヒューズから取る際の「独自の落とし穴」：アースの接続不良

アースのネジはM6（直径6mm）サイズが一般的で、ホームセンターで100円前後で入手できます。アース用の端子（クワ型端子）も必ずセットで準備しましょう。これが安定動作の条件です。

ドラレコを取り付けたのに電源が入らない・頻繁に再起動するという症状は、まずアースを疑うのがプロの考え方です。ヒューズ周辺の作業と合わせて、アースの品質も必ずチェックしてください。

参考：アース接続を含むドラレコ取り付け全手順が画像付きで解説されています。

エーモン公式：キレイに確実にできる！ドライブレコーダー取り付け術 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=178&mode=contents&page=2)

| SDカード容量 | 高画質録画時間（目安） | 普通画質 | 低画質 |
| ------- | ----------- | ----- | ----- |
| 16GB | 約64分 | 約75分 | 約91分 |
| 32GB | 約128分 | 約150分 | 約182分 |
| 64GB | 約256分 | 約300分 | 約364分 |
| 128GB | 約512分 | 約600分 | 約728分 |

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