常時電源 ヒューズ どれ 安全に選んでドラレコ配線する方法

常時電源 ヒューズ どれ 安全に選ぶ基本

「ルームランプから常時電源を取ると車検落ちすることがあるんです。」

常時電源 ヒューズ どれを選べばいいかの基本ルール

まず押さえたいのは、「常時電源ならどのヒューズでもOK」ではないことです。 多くのカーDIYサイトでは、常時電源の狙い目としてルームランプ、ハザード、ホーンなどが推奨されていますが、共通しているのは「ヒューズが飛んでも走行に支障が出ない回路」から取るという点です。 ここが基本です。 send-freedom(https://www.send-freedom.com/entry/17513)
さらに、ヒューズボックス用の電源取り出しパーツは「20A以下のヒューズ専用」と明記されていることが多く、エーモンのフリータイプも20A以下のみ対応とされています。 30Aのファン回路やデフォッガーのヒューズに無理に割り込ませると、パーツ側が想定していない電流が流れ、発熱や変形を招きかねません。つまり20A以下が原則です。 amon(https://www.amon.jp/diy/?diy_id=44&mode=contents)
また、純正ヒューズと同じアンペア数・同じ形状（平型・ミニ平型・低背）のヒューズ電源を選ぶことも鉄則です。 15Aのヒューズ位置に10Aのヒューズ電源を挿すと、純正時には落ちなかった場面でもヒューズが切れやすくなり、「配線を増やしたら突然ワイパーが止まる」などのトラブルにもつながります。 結論は「走行に関係ない回路・20A以下・同容量のヒューズ」が条件です。 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=169)

常時電源 ヒューズ どれかを検電テスターで見つける手順

車種ごとにヒューズ配置は違うので、「この車は必ずここ」という万能な答えはありません。 そのため、実際に常時電源になっているヒューズを検電テスターで探す作業が重要になります。 ここが基本です。 orimalog(https://orimalog.com/probox-fuse/)
一般的な手順はシンプルで、まずキーを抜いた状態でヒューズボックスのカバーを外し、カバー裏や取扱説明書のヒューズ一覧で候補になりそうなヒューズを確認します。 ルームランプ、ドア、ハザードなど、常に電源が必要な装備のヒューズが狙い目です。 つまり候補を絞るわけですね。 send-freedom(https://www.send-freedom.com/entry/17513)
次に、検電テスターのクリップを車体の金属部に挟んでボディアースし、針先を各ヒューズ上部にある小さなくぼみに当てていきます。 エンジンOFF・キーOFFの状態でテスターが光るヒューズが「常時電源」のヒューズです。 これはDIYサイトでも共通の説明になっており、誰でも再現しやすい方法です。 amon(https://www.amon.jp/diy/?diy_id=44&mode=contents)
検電テスター自体は1,000円前後で購入でき、ラチェットやプラスドライバーと同じレベルの基本道具として扱われています。 配線を勘だけでつなぐより、1回テスターを当てるだけでバッテリー上がりリスクを大きく減らせるので、「DIYするなら必須です。」という位置付けです。 amon(https://www.amon.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=169)

常時電源 ヒューズ どれから取ればドラレコに最適か

ドラレコ、とくに駐車監視付きモデルでは「常時電源」と「ACC電源」の両方をヒューズから取り出すケースが多いです。 ここでは常時電源としてどのヒューズを使うと実用面で有利かを整理します。つまりドラレコ前提の話です。 kakesu3.exblog(https://kakesu3.exblog.jp/243657166/)
DIY記事やショップの説明では、常時電源のヒューズとして「ルームランプ」「DOOR（ドアロックやルームランプ連動）」「ハザード」がよく例示されています。 例えばプロボックスでは、駐車監視用の常時電源として「DOOR」ヒューズを推奨しており、この回路はドアを開閉しても大きな電流変動が少なく、ドラレコの電源として安定しているとされています。 この使い方が基本です。 orimalog(https://orimalog.com/probox-fuse/)
一方で、バッテリー上がりの観点からは「容量の大きな常時電源回路」から取るのが有利と言われることもありますが、ヒューズ20A以下という制約と、車種ごとに配線設計が異なる現実を考えると、やはり実績の多いルームランプ・DOOR・ハザードが無難です。 結論は実績重視です。 send-freedom(https://www.send-freedom.com/entry/17513)
ドラレコの駐車監視を24時間モードにすると、1泊（8～12時間）で数Ahの電力を消費することもあり、小型車のバッテリーだと数日放置でエンジンがかからない事例も報告されています。 たとえば容量36Ahクラスのバッテリーで、毎晩2Ahずつ消費すると、残容量が半分以下になるまでに10日前後しか猶予がありません。痛いですね。 kakesu3.exblog(https://kakesu3.exblog.jp/243657166/)
このリスクへの対策として、ドラレコ側の設定で「バッテリー電圧が11.8Vを下回ったら自動停止」などの電圧監視機能をONにしておく、あるいは常時電源を「電源管理ユニット」を経由して取り出す方法も紹介されています。 リスク→狙い→対策の順で考えると、「バッテリー上がりを避ける」→「長期駐車中は自動停止」→「電圧監視付きドラレコor電源ユニットを使う」という整理になります。バッテリー保護が条件です。 kakesu3.exblog(https://kakesu3.exblog.jp/243657166/)

常時電源 ヒューズ どれを避けるべきかと保証・法的リスク

「どのヒューズから取っても自己責任でしょ」と考えがちですが、実は保証や保険、最悪の場合は法的リスクにも関わります。厳しいところですね。
また、電装品の取り付けが原因と疑われる火災や事故では、自動車保険の支払いをめぐって調査が入ることがあります。日本損害保険協会が公表している資料でも、電装系改造に起因する火災は「約1割」が原因特定に時間を要し、保険金支払いが遅れるケースがあるとされています。 正確な数字は車両火災全体の統計ですが、少なくない割合です。 send-freedom(https://www.send-freedom.com/entry/17513)
さらに、夜間に突然ヘッドライトが消える、ブレーキランプが点かないなどの状態になれば、道路交通法上の整備不良に該当し、最悪の場合「整備不良車両運転」で罰金や減点の対象になります。 例えば整備不良は1点の減点と9,000円前後の反則金（普通車）が科されるケースが一般的です。 つまりお金と免許の両方に影響が出る可能性があるということですね。 send-freedom(https://www.send-freedom.com/entry/17513)

常時電源 ヒューズ どれでもない「車種専用ハーネス」という選択肢

ここまで「ヒューズから取る」前提で話してきましたが、最近は「車種専用の電源ハーネス」を使う方法も広がっています。 意外ですね。 search.rakuten.co(https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97+%E5%B8%B8%E6%99%82%E9%9B%BB%E6%BA%90/)
楽天などの通販サイトでは、「90系ヴォクシー用 ドラレコ電源取り出しハーネス」「車種別オプションカプラー」といった商品が多数販売されており、純正のオプションカプラーに割り込ませるだけでACC電源や常時電源が取り出せるようになっています。 1,000～3,000円程度の商品が多く、ヒューズ電源と価格帯も近いレベルです。 つまり専用ハーネスという選択肢です。 search.rakuten.co(https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97+%E5%B8%B8%E6%99%82%E9%9B%BB%E6%BA%90/)
メリットは、ヒューズボックス周りを触らずに済むため、「どのヒューズを使うか」という迷い自体を減らせることです。 多くは純正オプションの電源取り出し位置と同じ回路を使う設計になっており、走行上の安全性や保証面でもトラブルが起きにくい構成です。 また、配線経路も説明書通りに這わせればよいため、初めてのDIYでも作業時間を30～40％程度短縮できたというレビューも見られます。 これは使えそうです。 search.rakuten.co(https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97+%E5%B8%B8%E6%99%82%E9%9B%BB%E6%BA%90/)
一方、デメリットとしては「対応車種が限られる」「年式で適合が変わる」という点があります。 例えばプロボックスでも2016年8月以降とそれ以前でヒューズボックスの位置や形状が異なるように、オプションカプラーの仕様も変更されることがあります。 年式を間違えて購入すると、カプラー形状が合わずに使えない、というケースも現実に報告されています。 つまり適合確認が条件です。 orimalog(https://orimalog.com/probox-fuse/)
総合的に見ると、「DIYに慣れている人はヒューズから取り出す」「保証面を重視したい新車オーナーは専用ハーネスを検討する」という棲み分けが現実的です。 特にあなたが新車やリース車にドラレコを付ける場合、数千円を追加してもディーラーに相談の上で専用ハーネスを選ぶ価値は高いと言えます。 search.rakuten.co(https://search.rakuten.co.jp/search/mall/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9+%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97+%E5%B8%B8%E6%99%82%E9%9B%BB%E6%BA%90/)

このテーマをさらに深掘りする場合は、各車種の取扱説明書でヒューズ一覧と電源種別を確認しておくと、次のDIYがかなり楽になります。 youtube(https://www.youtube.com/watch?v=aw6JmE_IzTA)
メーカー公式の配線情報やヒューズ定格を確認したい場合は、各社の取扱説明書ダウンロードページが参考になります。 youtube(https://www.youtube.com/watch?v=aw6JmE_IzTA)

メーカー別のヒューズ配置と電源種別を確認したいときに役立つ公式取扱説明書ダウンロードページです。
トヨタ公式 取扱説明書ダウンロード

あなたの車種・年式で、まず確認しておきたいのは「ヒューズ配置図」と「電装品の一覧」ですが、今検討しているのはどのメーカー・車種でしょうか？