バッフル サイズ 測り方 正確な内径測定方法と選び方のコツ

バッフル サイズ 測り方

バッフル サイズ 測り方の基本

デイトナ(Daytona) バイク サイレンサーバッフル マフラー内径φ58用 スタンダードタイプ 73861

バッフルのサイズを正確に測るには、マフラーの内径を測定する必要があります。測定にはノギスを使用するのが一般的で、内側用ジョウを使って内径を測定します。ノギスのクチバシ部分を広げてマフラー内部に差し込み、内壁に密着させた状態で最も幅が広い部分の寸法を読み取ります。測定時はノギスが測定物に対して直角になるよう注意し、左右に振って最小値を探すことで正確な測定値が得られます。
参考）あたご工房 バイクの騒音対策
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バッフル購入前には必ずマフラーのエンド径を確認する必要があり、サイズ間違いによる返品・交換は基本的に受けられません。マフラー開口部の直径だけでなく、縁が折り返されている場合は実際の内径がさらに大きくなるため注意が必要です。また、出口部分がすぼまっている形状のマフラーでは、バッフルの取り付けが難しい場合があります。
参考）インナーバッフル マフラーサイレンサー 各種サイズ有 - O…
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マフラーエンド内径の正確な測定方法

マフラーエンド内径を測定する際は、ノギスの内側用ジョウ（クチバシ）を使用します。まずクチバシ部分を広げてマフラーの開口部に挿入し、両方の爪を内壁に密着させます。このとき、マフラーの軸方向に対してノギスが直角になるよう保持することが重要です。測定物の内径を測る場合、ノギスを左右に振りながら最大値を探す方法が推奨されます。
参考）ノギスの使い方や測り方を解説《初心者でも簡単》 - 計測コム
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マフラーエンドの形状によっては、開口部と実際の取り付け部分で直径が異なる場合があります。特に縁が折り返されたタイプや出口がすぼまった形状では、複数箇所を測定して最適な取り付け位置を確認する必要があります。測定値は0.01mm単位まで読み取ることができますが、バッフル選びでは1mm程度の余裕を見ることが一般的です。
参考）π数の測り方について - バイクや車のマフラーとかで50パイ…
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内径測定が難しい場合は、ノギスの外側ジョウでマフラーの外径を測定し、パイプの厚みを考慮して内径を算出する方法もあります。ただし、この方法は精度が下がるため、可能な限り直接内径を測定することをおすすめします。
参考）マフラーエンド内径とはこの部分の事でしょうか？ぜひ教えてくだ…
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エキゾーストパイプ側の測定ポイント

マフラー出口での取り付けが難しい場合、エキゾーストパイプ側にバッフルを装着する方法があります。エキパイ側は比較的直管になっていることが多く、バッフルの固定が安定しやすいメリットがあります。測定時は、マフラー本体との差し込み部分の内径を確認します。エキパイ側の測定では、差し込み部分が径が細くなっている場合が多いため、複数箇所の内径を確認することが重要です。​
エキパイ側への取り付けを検討する場合、まずマフラーを外して内部構造を確認する必要があります。差し込み部分の内径を測定し、その寸法に合ったバッフルを選択します。例えば内径が45.4mmであれば45mm径のバッフルを、48.6mmであれば48mm径を選ぶのが基本です。エキパイ側に取り付ける場合、取り付け後のマフラー再装着時にスプリングの取り付けに手こずることがあるため、スプリング外しなどの工具を準備しておくと作業がスムーズです。​

バッフル選びのサイズ判断基準

測定した内径に対して、バッフルは理想的にはピッタリジャストサイズが望ましいとされています。ただし、固定状態や隙間の具合によってはビビリ音の原因になるため、1～2mm程度小さいサイズを選ぶ方が良い場合もあります。一般的な汎用バッフルのサイズラインナップには、42.7φ、47φ、50.8φ、60φ、65φなどがあり、それぞれ外径が実寸より若干小さく設計されています。
参考）マフラーのバッフルってマフラーエンドの内径より何ミリ小さいの…
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バッフルのサイズ表記は「φ（パイ）」で表され、これは直径を意味します。例えば60φのバッフルは外径約60mmとなります。購入時は測定値に最も近いサイズを選びますが、マフラーの内径が規格サイズの中間値の場合は、小さめのサイズを選んでビビリ音対策テープなどで隙間を埋める方法が有効です。
参考）https://ameblo.jp/nanamo72/entry-12502238688.html
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サイズ選択を間違えると取り付けができないだけでなく、無理に装着するとマフラー内部を傷つける恐れがあります。特に触媒型やインナーサイレンサータイプのバッフルは全長も重要で、マフラーの奥行きも事前に確認しておく必要があります。
参考）インナーサイレンサー 50mm 消音 触媒型 ステンレス バ…
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測定時の注意点とビビリ音対策

バッフル取り付け後にビビリ音が発生する原因の多くは、バッフルとマフラー内壁の隙間です。適切なサイズを選んでも、微妙な隙間が振動を引き起こすことがあります。この問題を解決するには、専用のビビリ音対策テープをバッフルの外周に貼り付ける方法が効果的です。テープは固定ボルトの反対側など、上面に当たる部分に10cm程度貼るだけでも効果があります。
参考）ビビリ音対策テープ：スポーツマフラーのインナーサイレンサーに…
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測定精度を高めるためには、マフラーを実際に車体から外して測定することをおすすめします。取り付け状態では測定しにくく、正確な値が得られない場合があります。また、安価なノギスでも測定は可能ですが、内径測定用のジョウがついているタイプを選ぶことが重要です。デジタルノギスを使用すれば読み取りがより簡単になり、測定ミスを減らせます。
参考）サイレンサーの差し込み口について。安いノギスで簡単に測定した…
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バッフル固定用のボルトサイズも確認が必要で、一般的にはM6サイズが標準です。取り付け穴が開いているタイプのバッフルでは、マフラーに穴を開けて固定する必要がありますが、穴あけ不要で内側からネジで押さえる方法もあります。装着後は走行中の脱落を防ぐため、定期的にボルトの緩みをチェックすることが推奨されます。
参考）バイク用のサイレンサーのバッフルボルトのサイズや種類、わかる…
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参考リンク（バッフル取り付けの実例と詳しい手順）。
バイクの騒音対策 - あたご工房
参考リンク（ビビリ音対策の効果的な方法）。
ビビリ音対策テープ※インナーサイレンサー補助パーツ - SFC
参考リンク（ノギスの正確な使用方法）。
ノギスの正しい使い方、読み方と注意点 - ミツトヨ

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