バイク 水温計 故障 原因と対処法 センサー交換

バイク 水温計 故障 原因と対処法

バイクに乗っていると、突然水温計が正常に動作しなくなることがあります。水温計は単なる表示装置ではなく、エンジンの健康状態を示す重要なインジケーターです。水温計の故障を放置すると、オーバーヒートによるエンジン損傷のリスクが高まります。この記事では、バイクの水温計が故障した際の原因と対処法について詳しく解説します。

 

バイク水温計の仕組みとセンサーの役割

POWER FORCE バイク用 水温計付き ラジエーターキャップ (TC148-11)

 

バイクの水温計システムは、主に水温センサー（サーモセンサー）とメーターから構成されています。水温センサーはシリンダーヘッドやラジエターなどに取り付けられ、冷却水の温度を検知します。このセンサーは基本的に温度によって抵抗値が変化する「サーミスタ」と呼ばれる部品で、温度が上がると抵抗値が下がる「NTC（Negative Temperature Coefficient）」タイプが一般的です。

 

水温センサーが検知した温度情報は電気信号に変換され、メーターに送られて表示されます。また、この信号はECU（エンジンコントロールユニット）にも送られ、冷却ファンの制御などにも使用されます。そのため、水温センサーの故障は単に温度表示の問題だけでなく、エンジン制御全体に影響を及ぼす可能性があります。

 

水温センサーの種類はバイクのメーカーや車種によって異なりますが、一般的にはM10・P1.0やM12・P1.25などのサイズがあります。交換する際はこのサイズを確認することが重要です。

 

バイク水温計が故障する主な原因と症状

 

バイクの水温計が故障する原因はいくつかありますが、主な原因と症状について解説します。

 

1. 水温センサーの故障
   • 症状：水温計が動かない、異常な値を示す、「--」などのエラー表示が出る
   • 原因：センサー自体の劣化や破損、内部の抵抗素子の故障
2. 電気系統の不具合
   • 症状：水温計の表示が不安定、突然値が変わる
   • 原因：アース不良、配線の断線や接触不良、カプラーの緩み
3. メーター自体の故障
   • 症状：他のメーター機能も同時に不具合がある場合が多い
   • 原因：メーター内部の電子回路の故障、表示部の不良
4. 冷却システムの問題
   • 症状：水温計は正常だが、実際の温度と合わない
   • 原因：サーモスタットの故障、冷却水の不足、ラジエターキャップの劣化

特に注意すべき症状として、水温計の表示が突然低くなったり「--」などのエラー表示が出る場合は、センサーや配線の故障が考えられます。また、水温計の値が通常より高く表示される場合は、実際にオーバーヒートしている可能性もあるため、すぐにエンジンを停止して確認する必要があります。

 

バイク水温計のアース不良と配線トラブルの診断方法

 

水温計の故障原因として最も多いのが電気系統のトラブル、特にアース不良や配線の問題です。これらを診断する方法を紹介します。

 

アース不良の診断方法

1. 目視確認：まずはアースケーブルの接続部分に緩みや腐食がないか確認します。特にエンジン周りのアースポイントは振動や熱の影響で緩みやすいので注意が必要です。

    

2. 導通テスト：テスターを使って、アースケーブルの導通をチェックします。テスターを「導通モード」または「抵抗測定モード」に設定し、アースケーブルの両端を測定します。正常であれば、ほぼ0Ωに近い値を示します。

    

3. 電圧降下テスト：エンジンをかけた状態で、アースポイントとバッテリーのマイナス端子間の電圧を測定します。0.2V以上の電圧が検出される場合は、アース不良の可能性があります。

    

配線トラブルの診断方法

1. ハーネスの確認：水温センサーからメーターまでの配線ハーネスに、断線や被覆の損傷がないか確認します。特に振動の多い部分や、エンジン近くの高温になる場所は注意深くチェックしましょう。

    

2. カプラーの確認：センサーとハーネス、ハーネスとメーター間のカプラー（コネクター）に緩みや腐食、ピンの曲がりがないか確認します。カプラーを一度外して、接点部分に錆びや汚れがあれば、接点復活剤などで清掃します。

    

3. テスターによる導通チェック：配線の導通をテスターでチェックします。センサー側のカプラーとメーター側のカプラーの対応するピン間で導通があるか確認します。

    

実際のトラブル事例として、あるCB1300ユーザーは高速走行中に水温計の表示が「45度」になったり「--」と非表示になったりする症状に悩まされましたが、原因はラジエターキャップの不良でした。また、別のケースでは、アース不良が原因で水温計が動かなくなり、自分でアースポイントを清掃・増締めすることで解決したという報告もあります。

 

バイク水温センサー交換の手順と注意点

 

水温センサーの故障が疑われる場合、交換作業を行うことになります。以下に、一般的な水温センサー交換の手順と注意点を説明します。

 

交換前の準備

1. 部品の確認：バイクのメーカーや車種に合った正しい水温センサーを用意します。サイズ（M10・P1.0やM12・P1.25など）や形状が合っているか確認しましょう。

    

2. 工具の準備：メガネレンチやソケットレンチ、トルクレンチ、冷却水、シールテープ（必要な場合）などを用意します。

    

3. 冷却水の準備：交換作業では冷却水を抜く必要があるため、適切な冷却水を用意します。メーカー指定の冷却水を使用するのが望ましいですが、ない場合はLLC（ロングライフクーラント）などを用意します。

    

交換手順

1. エンジンを冷ます：作業前にエンジンを完全に冷ましておきます。熱いエンジンで作業すると、火傷の危険があります。

    

2. 冷却水を抜く：ドレンボルトを緩めて冷却水を適切な容器に排出します。環境に配慮し、冷却水は適切に処理しましょう。

    

3. センサーの位置を確認：水温センサーはシリンダーヘッドやサーモスタットハウジングに取り付けられていることが多いです。配線を辿って位置を確認します。

    

4. 配線を外す：センサーに接続されているカプラー（コネクター）を外します。無理に引っ張らず、ロック機構がある場合はそれを解除してから外します。

    

5. センサーを取り外す：適切なサイズのレンチでセンサーを反時計回りに回して取り外します。固着している場合は、浸透潤滑剤を使用すると良いでしょう。

    

6. 新しいセンサーを取り付ける：新しいセンサーのネジ部分にシールテープを巻くか（必要な場合）、シール剤を塗布し、適切なトルクで締め付けます。締めすぎるとネジ山を潰す原因になるので注意が必要です。

    

7. 配線を接続する：カプラーをしっかりと接続し、ロック機構がある場合はロックします。

    

8. 冷却水を注入する：規定量の冷却水を注入します。エア抜きが必要な場合は、メーカーの指定する方法でエア抜きを行います。

    

9. 動作確認：エンジンを始動し、水温計が正常に動作するか確認します。また、冷却水の漏れがないか確認します。

    

注意点

• センサー交換後は必ずエア抜きを行いましょう。エアが残っていると、冷却効率が低下しオーバーヒートの原因になります。

   

• 交換作業中に冷却水がこぼれた場合は、すぐに拭き取りましょう。冷却水はフレームやタイヤに付くと滑りやすくなり危険です。

   

• センサーの締め付けトルクは適切に管理しましょう。締めすぎるとネジ山を潰したり、センサー自体を破損させる原因になります。

   

• 交換後は必ず漏れチェックを行い、数日間は冷却水のレベルを定期的に確認しましょう。

   

バイクのサーモスタット故障とオーバークール現象

 

水温計の異常表示の原因として、サーモスタットの故障も考えられます。サーモスタットは冷却水の流れを制御し、エンジンを適切な温度に保つ重要な部品です。

 

サーモスタットの役割
サーモスタットは、エンジンが冷えているときは閉じて冷却水の循環を制限し、エンジンの暖機を早めます。エンジンが温まると開いて冷却水を循環させ、オーバーヒートを防ぎます。一般的に60℃～80℃程度で開き始め、完全に開くのは82℃～90℃程度です。

 

サーモスタットの故障症状

1. 常に閉じている状態（固着）。
   • 症状：エンジンがすぐに温まりすぎる、水温計の値が急上昇する
   • 結果：オーバーヒートの危険性が高まる
2. 常に開いている状態。
   • 症状：エンジンの暖機に時間がかかる、水温計の値が上がりにくい
   • 結果：「オーバークール」と呼ばれる状態になる

オーバークール現象とは
オーバークールとは、エンジンが適切な温度まで上がらず、常に低温状態で運転される現象です。これはサーモスタットが常に開いている状態で発生しやすく、以下のような問題を引き起こします。

• エンジンオイルの温度が上がらず、潤滑性能が低下する
• 燃焼効率が悪くなり、燃費が悪化する
• 排気ガス中の未燃焼成分が増え、環境負荷が増大する
• エンジン内部に結露が生じやすくなり、錆の原因となる

サーモスタットの点検方法
サーモスタットが正常に機能しているかを確認するには、以下の方法があります。

1. 簡易チェック：エンジンを始動して暖機し、サーモスタットハウジングの上下の温度差を手で触って確認します。エンジンが温まってきたら、上下の温度がほぼ同じになれば、サーモスタットは開いている状態です。

    

2. 取り外してのチェック：サーモスタットを取り外し、お湯の入った容器に入れて温度を上げていきます。サーモスタットの規定温度（通常60℃～80℃）で開き始め、温度が下がると閉じれば正常です。

    

サーモスタット交換の目安
サーモスタットは消耗品ではありませんが、経年劣化で動作が不安定になることがあります。以下のような場合は交換を検討しましょう。

• 水温計の値が異常に高い、または低い状態が続く
• エンジンの暖機に異常に時間がかかる
• オーバーヒートを繰り返す
• 冬場にヒーターの効きが悪い（四輪車の場合）

サーモスタットの交換費用は、部品代が1,500円～4,500円程度、工賃が10,000円～20,000円程度です。DIYで交換する場合は、冷却水の排出と注入、エア抜きの作業が必要になります。

 

バイク水温計トラブル時の応急処置と予防メンテナンス

 

水温計のトラブルに遭遇した場合の応急処置と、トラブルを未然に防ぐための予防メンテナンスについて解説します。

 

走行中に水温計の異常を感じた場合の応急処置

1. 水温計が急上昇した場合。
   • すぐに安全な場所に停車し、エンジンを停止します
   • エンジンが冷えるまで待ちます（無理に冷却水キャップを開けないこと）
   • 冷却水の量を確認し、不足していれば補充します（エンジンが冷えてから）
   • ラジエターファンが正常に作動しているか確認します
2. 水温計が動かない、または異常な値を示す場合。
   • 安全な場所に停車し、配線の緩みやカプラーの接触不良を確認します
   • 冷却水の量を確認し、不足していれば補充します
   • 短距離であれば、エンジン音や排気温度に注意しながら慎重に走行可能です
   • 長距離の場合は、レッカーサービスを利用するのが安全です

サーモスタット故障時の応急処置
サーモスタットが故障してオーバーヒートする場合、一時的な応急処置として、ラジエターの前面を3分の1程度覆って冷却効率を下げる方法があります。ただし、これはあくまで一時的な対処法であり、早めに修理することをお勧めします。

 

水温計トラブルを防ぐための予防メンテナンス

1. **定期的な冷

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