佐多岬フェリー料金とバイクで渡る全手順ガイド

佐多岬フェリーの料金とバイクで渡るルート完全ガイド

うねりがひどい日は、バイクは乗船を断られて1便まるごと待ちぼうけになります。

佐多岬へのフェリーはどのルートを使う？フェリーなんきゅうの基本情報

本土最南端・佐多岬（鹿児島県南大隅町）を目指すライダーにとって、欠かせない移動手段が「フェリーなんきゅう」です。 このフェリーは、鹿児島県薩摩半島の山川港（指宿市）と大隅半島の根占港（南大隅町）を結ぶカーフェリーで、所要時間は約50分です。kagoshima-kankou+1
陸路で薩摩半島から大隅半島へ向かおうとすると、鹿児島市内を大きく迂回して100km以上走ることになります。フェリーなんきゅうを使えば50分・ワンコインに近い料金で対岸へ渡れるため、ライダーにとっては「使わない理由がない」ルートといえます。つまり、佐多岬ツーリングの要はこのフェリーです。

運航本数は夏ダイヤ（3月〜10月）で1日4往復、夏期の土日祝は1日5往復と増便されます。 冬ダイヤ（11月〜2月）は運航時刻が変わるため、訪問前に公式サイトで確認するのが基本です。

参考）【鹿児島県・根占港→山川港】フェリーなんきゅう徒歩乗船記

項目	内容
航路	山川港（指宿市）⇔ 根占港（南大隅町）
所要時間	約50分
1日の運航本数	4往復（夏期土日祝は5往復）
ダイヤ区分	夏期（3〜10月）／冬期（11〜2月）

フェリーなんきゅう公式サイトで最新の時刻表・運航状況を確認できます。

フェリーなんきゅう公式サイト（時刻表・運航情報）

佐多岬フェリーの料金一覧！バイクの排気量別に全部いくらかかる？

フェリーなんきゅうのバイク料金は、排気量によって3段階に分かれています。 重要なのは、バイク料金とは別に旅客運賃（大人800円）が必要という点です。うっかり合計金額を見誤るライダーが多いので要注意です。

参考）運賃表

料金が安いですね。他の長距離フェリーと比べると、その差は一目瞭然です。

バイクの種別	車両料金	旅客運賃	合計（目安）
125cc未満	800円	800円	1,600円
125cc以上750cc未満	1,000円	800円	1,800円
750cc以上	1,300円	800円	2,100円
自転車	500円	800円	1,300円

例えば、排気量400ccのバイクなら合計1,800円で渡れます。 コーヒー2杯分の料金で薩摩半島から大隅半島へ渡れる、と思えばいかにリーズナブルかがわかります。これは使えそうです。

なお、乗船券は窓口での購入となり、券売機はありません。 予約をした場合は出航30分前までに窓口で乗船手続きを済ませる必要があります。 時間に余裕を持って港に到着するのが原則です。nankyu-ferry+1
フェリーなんきゅうの運賃表（公式・最新版はこちら）
フェリーなんきゅう 運賃表（バイク・車・旅客の全料金）

佐多岬フェリーのバイク乗船拒否！うねりの日に知らないと痛い話

バイクライダーが特に注意すべきポイントがあります。フェリーなんきゅうは、海上にうねりがある場合はバイクの乗船を断ることがあると公式に明記しています。 天候が悪い日はもちろん、晴れていても沖合のうねりが原因で乗船できないケースがあります。

これは痛いですね。せっかく遠方から走ってきても、港で「今日はバイク不可です」と言われたら、次の便まで1〜2時間待つことになります。1便あたりのインターバルはおよそ2時間なので、スケジュールが大きく崩れます。

対策として、山川港と根占港にはそれぞれライブカメラが設置されています。 出発前にライブ映像を確認して海面の状況をチェックする習慣をつけると、無駄足を防げます。また、フェリー会社への電話確認も有効な手段です。

参考）ホーム

• 🌊 うねり発生時はバイク乗船禁止（公式ルール）
• 📷 山川港・根占港にライブカメラあり（公式サイトで確認可）
• 📞 不安なら出発前に電話確認が確実（山川営業所：0993-34-0012）

うねりへの対策を事前に済ませておけば大丈夫です。フェリーなんきゅう公式サイトのトップページからライブ映像を確認できます。

フェリーなんきゅう｜港のライブ映像確認はこちら

佐多岬フェリーの乗り方ステップ！初めてでも迷わない乗船手順

初めてフェリーなんきゅうを使うライダーが迷いがちなのが、乗船の流れです。手順は以下のとおりです。

1. 🔍 出発前に公式サイトでライブカメラを確認、うねり状況をチェック
2. 🕐 出航時刻の30分前までに港の窓口に到着する
3. 🎫 窓口で乗船券を購入（車両料金＋旅客運賃を別々に支払う）
4. 🏍️ 係員の誘導に従いバイクを所定の位置に駐輪・固定
5. 🚢 客室へ移動して約50分の船旅を楽しむ
6. 📍 根占港に到着後、大隅半島を南下して佐多岬へ向かう

根占港から佐多岬までは、さらにバイクで約40〜50分ほどの道のりです。 南大隅町の海岸線沿いを走るルートは絶景ポイントが多く、ツーリング本来の楽しさを存分に味わえます。乗船手続きが条件です。

参考）https://www.navitime.co.jp/route/comparison?orvName=%E5%B1%B1%E5%B7%9D%E3%83%BB%E6%A0%B9%E5%8D%A0%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%B1%B1%E5%B7%9D%E6%B8%AF%E5%96%B6%E6%A5%AD%E6%89%80amp;orvSpotCode=00011-080604359amp;dnvName=%E4%BD%90%E5%A4%9A%E5%B2%ACamp;dnvSpotCode=02301-1301534amp;from=carRouteRankingList

なお、車の場合は運転手込みの料金設定（3m未満で2,600円〜）になっているのに対し、バイクは車両料金と旅客運賃が別々に請求されます。 窓口で慌てないよう、小銭も含めて事前に準備しておきましょう。

【独自視点】佐多岬フェリーで往復か、片道だけ使うか？ツーリングルートの賢い選択

多くのライダーは「フェリーなんきゅうを往復で使う」と考えがちです。ところが、ルートの組み方次第では片道利用のほうがツーリングの満足度が大幅に上がるケースがあります。

片道パターンで考えると、山川→根占をフェリーで渡り、佐多岬を訪問後に大隅半島を北上して、鹿児島市内または霧島方面へ抜けるルートが人気です。この場合、フェリーは1回分だけで済み、大隅半島の国道269号沿いの風景や内之浦宇宙空間観測所（JAXA）なども経由できます。往復でフェリーを使うより走行距離は増えますが、同じ景色を走る無駄がありません。

一方、体力や時間が限られている日帰りツーリングなら、往復フェリー利用が合理的です。往復でも合計2,100円〜（750cc以上の場合：バイク往復2,600円＋旅客往復1,600円）と、絶対的にコストは低く抑えられます。つまり、日程と体力で使い分けるのが正解です。

• 🗺️ 片道利用：大隅半島を縦断してルートに変化をつけたいライダー向け
• 🔄 往復利用：日帰りで効率よく本土最南端を踏破したいライダー向け
• 💡 どちらもフェリー代は合計2,100円前後（750cc以上の場合）と格安

ツーリングマップル九州・沖縄版には、フェリーなんきゅうの航路や大隅半島のルート情報が掲載されており、ルート計画に役立ちます。 出発前に地図で全体の流れを把握しておくと、現地での判断がスムーズになります。

佐多岬