

自動二輪車、つまりバイクの免許は排気量やミッションの種類によって細かく分かれています。日本では原付免許から大型二輪免許まで7種類存在し、それぞれ運転可能なバイクが異なります。例えば、総排気量50cc超125cc以下の小型限定普通二輪免許は16歳から取得可能で、AT限定ならさらに簡単です。普通二輪免許は400cc以下をカバーし、高速道路走行や二人乗りも1年後からOKです。これらの違いを理解することで、自分に合った免許を選べます。
AT限定免許はギア操作不要のスクーター向きで、女性や初心者に人気。MT車はクラッチ操作が魅力ですが、教習時間が長めです。意外な点として、自動遠心クラッチ搭載のカブシリーズはAT限定で乗れ、シフト操作だけ必要という中間的な扱いやすさがあります。
参考)最短二日で取れるバイク免許! 原付二種/125ccまでAT車…
| 免許種類 | 排気量 | 取得年齢 | 高速OK |
|---|---|---|---|
| 小型限定普通二輪 | 50-125cc | 16歳 | × |
| 普通二輪 | 50-400cc | 16歳 | ○ (1年後) |
| AT限定普通二輪 | 50-400cc AT | 16歳 | ○ (1年後) |
教習所入所から卒業まで、普通車免許保有者は最短14日で普通二輪免許が取れます。第一段階で基本操作を学び、学科26時限、技能19時限。第二段階では路上教習が増えます。費用は20-30万円程度で、合宿なら短期間集中可能です。適性検査で視力0.7以上、聴力正常が条件です。
あまり知られていないが、普通車免許持ちは学科がほぼ免除され効率的。卒業検定合格後、試験場で学科試験を受け免許証入手。期間内に完了しないと教習無効になるので計画的に。シミュレーター使用校が増え、雨天でも安心です。
普通二輪教習で低速走行のライダー挙動研究が進められ、安定性が向上したバイクが増えています。
参考)2F1-1 自動二輪車の低速走行におけるライダーの挙動に関す…
普通二輪免許の詳細条件と教習時限数をまとめた公式ページ。取得条件やMT/AT違いが明確。
参考)https://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/jja2.12017
初心者は250-400ccの4ストローク単気筒がおすすめ。軽量で取り回しやすく、ホンダGB350やレブル250、カワサキエストレヤが人気。シート高低めで足つき良く、燃費良好です。2ストはパワー強いがメンテ大変で避けましょう。
意外な情報として、Ninja 400は167kgの軽量ボディでスポーツ走行も日常使いも両立。トライアンフSPEED 400は新設計フレームで半世紀ぶりの小排気量復活作です。中古なら価格抑えられますが、状態確認を。
ダックス125は自動遠心クラッチでAT限定OK、遊び心満載。
バイクは転倒リスク高く、頭部損傷が死亡原因の多くを占めます。ヘルメット必須で、乗用車用はNG。二人乗り時は荷重増で急減速注意、重心調整を。坂道や雨天は停止距離長くなるので余裕持って。
独自視点: 自動二輪車用HUD(ヘッドアップディスプレイ)が開発中。速度やナビを視界に投影し、視線分散減らし事故防止に寄与。低速時のライダー挙動研究で、膝の微調整が安定のカギと判明。
参考)https://www.semanticscholar.org/paper/fb86e1042871a92401a38b08716abae0f6a17ab7
AT小型限定免許で乗れるホンダバイク一覧。安全な街乗りモデル詳細豊富。
日常点検でオイル交換3,000kmごと、空気圧1,000kmごと。ケーブル注油5,000kmごとが基本。洗車はシャンプー後サビ止めを。エンジンオイルは潤滑洗浄役で、フィルター同時交換推奨です。
意外なコツ: 乾式エアフィルターはコンプレッサー清掃で長持ち、湿式は灯油洗い。ホイール用アルミ合金が進化し耐久性向上。Throttle-by-Wireで電子制御スロットルが低コスト化中。
参考)https://www.semanticscholar.org/paper/f934621a9186904e1ca08327876af47ba3f9fb0c
| 項目 | 頻度 | 費用目安 |
|---|---|---|
| オイル交換 | 3,000km | 2,000-5,000円 |
| タイヤ空気圧 | 1,000km | 1,000円 |
| フィルター清掃 | 2,000-3,000km | 低コスト |
これらを守れば長く安全に楽しめます。