ノースフェイスのバイク冬装備！最強の防風と重ね着でツーリング

ノースフェイスでバイクの冬を乗り切る

冬のバイクツーリングにおいて、ライダーを悩ませる最大の敵は「走行風」と「底冷え」です。一般的なアパレルブランドのダウンジャケットでは、時速60km以上で走行した際に縫い目から風が侵入し、またたく間に体温を奪われてしまいます。そこで多くのライダーが注目しているのが、過酷な環境下での使用を想定したアウトドアブランド、THE NORTH FACE（ノースフェイス）のハイスペックアウターです。

 

ノースフェイスの製品がバイク乗りに支持される理由は、単なるファッション性だけではありません。登山や雪山での遭難を防ぐために設計された「命を守るための機能」が、そのままライダーの安全性と快適性に直結するからです。特にゴアテックスによる完全防風・防水性能や、ジップインジップシステムによる効率的なレイヤリング（重ね着）は、冬のツーリングを劇的に快適にします。

 

しかし、すべてのノースフェイス製品がバイクに適しているわけではありません。生地の厚さ（デニール）や丈の長さ、フードの形状など、選ぶモデルを間違えると「高かったのにバイクでは使いにくい」という結果になりかねません。この記事では、バイク乗りという視点から、本当に使えるモデルと選び方のポイントを深掘りしていきます。

 

マウンテンジャケットとゴアテックスの鉄壁防風

 

バイク用ジャケットとしてノースフェイスを選ぶ際、最初に候補に挙がるのがマウンテンジャケットです。このモデルがライダーから絶大な信頼を得ている最大の理由は、ゴアテックス（GORE-TEX）素材による圧倒的な防風性能と防水性能にあります。

 

冬の高速道路を走行中、体感温度は氷点下を大きく下回ります。一般的なウインドブレーカーでは、風圧によって冷気が生地を通過してしまうことがありますが、ゴアテックスの2層構造（2レイヤー）を採用したマウンテンジャケットは、走行風を物理的に完全に遮断します。

 

• 防風性: 縫い目にはシームテープ加工が施されており、微細な隙間からの風の侵入も許しません。
• 防水性: 突然の雨や雪でもレインウェアを着る必要がなく、そのまま走行を続けられるスペックを持っています。
• ベンチレーション: 脇下にジッパーがあり、渋滞や信号待ちで暑くなった際に素早く熱を逃がすことができます。

THE NORTH FACE公式：マウンテンジャケットの機能詳細（生地の厚さとゴアテックス構造について）
参考）バイク乗り必見！ノースフェイスの【防水・防風】マウンテンジャ…
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また、マウンテンジャケットの特徴として、首元の襟が高く設計されている点が挙げられます。これにより、フルフェイスヘルメットとジャケットの隙間から入ってくる冷気を効果的にブロックできます。バイク専用ウェアのようにプロテクターは内蔵されていませんが、インナープロテクターと組み合わせることで、街乗りからロングツーリングまで対応できる万能な一着となります。

 

特徴	バイクでのメリット
150デニールGORE-TEX	高速走行時の風圧に負けず、バタつきにくい
高い襟（スタンドカラー）	ネックウォーマーなしでも首元の風を防ぐ
スノーカフ（着脱可能）	裾からの風の巻き込みを防止し、背中の冷えを防ぐ

アンタークティカパーカは最強だが操作性に注意

「とにかく寒がりで、真冬でも絶対に寒さを感じたくない」というライダーにとって、アンタークティカパーカはまさに最強の選択肢です。南極観測隊の使用を想定して作られたこのモデルは、ノースフェイスのラインナップの中でも最高レベルの保温力を誇ります。

 

その暖かさの秘密は、封入された「光電子ダウン」と、表地に採用された極厚の200デニールGORE-TEX素材です。バイクで走行していても、まるで布団にくるまっているかのような安心感があり、外気温がマイナスになっても上半身だけは寒さを感じないほどです。しかし、この「最強」のアウターには、バイク乗りならではのデメリットも存在します。

 

メリット：

• 圧倒的な保温力: インナーが薄手のTシャツ一枚でも汗ばむほどの暖かさ。
• 堅牢な生地: 200デニールという強度は、飛び石や枝の接触などを全く気にしなくて良いレベルです。
• お尻まで隠れる丈: 着丈が長く、ライディングポジションをとっても腰が出ることがありません。

デメリット（注意点）：

• 重量と硬さ: 重さが約2kg近くあり、生地も非常に硬いため、長時間のライディングでは肩が凝る可能性があります。
• 操作性の低下: 腕周りが太く硬いため、セパレートハンドルのような前傾姿勢のバイクでは腕が動かしにくくなることがあります。
• オーバーヒート: コンビニに入ったり、電車に乗ったりした瞬間に暑すぎて汗だくになることがあります。

アンタークティカパーカの実使用レビュー：運転時の着心地と重量感について
参考）最強ダウン！「アンタークティカパーカ」は暑い？サイズ感や使用…
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アンタークティカパーカは、スクーターやアメリカンタイプのバイクでゆったりとクルージングするスタイルには最適ですが、頻繁に加減速や体重移動を行うスポーツライディングには不向きな面があります。「暖かさ」をとるか「動きやすさ」をとるか、自分のライディングスタイルに合わせて検討する必要があります。

 

ジップインジップシステムで実現する完璧な重ね着

冬のバイクウェアで重要なのは「重ね着（レイヤリング）」ですが、枚数を重ねると着脱が面倒になったり、袖の中でインナーがめくれ上がって不快になったりすることがあります。この問題を解決するのが、ノースフェイス独自の規格である「ジップインジップ（ZIP IN ZIP）システム」です。

 

これは、アウター（マウンテンジャケットなど）の内側にあるファスナーと、対応するインナー（フリースやダウン）のファスナーを連結し、これらを「一着のジャケット」として一体化させる機能です。

 

バイク乗りにおすすめの組み合わせ：

1. マウンテンジャケット × ジップインバーサミッドジャケット（フリース）
   • 最もバランスの良い組み合わせです。フリースの適度な保温と通気性が、走行中の蒸れを防ぎます。街乗りや、日中の気温が10度前後のツーリングに最適です。
2. マウンテンジャケット × アコンカグアジャケット（ダウン）
   • 真冬の高速道路や、気温0度付近での走行に向けた防寒重視のセットです。アウターの防風性能とインナーダウンの保温力が合わさり、最強クラスの防寒着に進化します。

ジップインジップの連結方法とメリット：袖のもたつき解消と着心地の向上
参考）ノースフェイスのマウンテンジャケットの使用の実際。状況に合わ…
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このシステムの最大の利点は、バイクを降りて休憩する際や、食事の店に入った際に、アウターを脱ぐだけで温度調節が完了する点です。通常の重ね着だと「アウターを脱いで、さらにインナーダウンも脱いで…」となりますが、ジップインジップならワンアクションです。また、袖口もスナップボタンで固定されるため、グローブを装着する際にインナーの袖がずり上がってくるストレスからも解放されます。

 

ウィンドストッパーヌプシならダウンでも寒くない

ダウンジャケットの代名詞とも言える「ヌプシジャケット」ですが、通常のモデルは表地がナイロンのみで風を通しやすく、バイク用としては不向きと言われてきました。しかし、その弱点を克服したのが「ウィンドストッパーヌプシフーディー」です。

 

このモデルには、ゴアテックスインフィニアム（GORE-TEX INFINIUM WINDSTOPPER）という特殊な素材が使用されており、ダウンの軽さと暖かさを維持したまま、高い防風性を獲得しています。

 

• バイクでのメリット: 一般的なダウンだと走行風で中の暖気が押し出されてしまいますが、ウィンドストッパー搭載モデルなら熱を逃しません。
• 軽量性: マウンテンジャケットなどのハードシェルに比べて圧倒的に軽く、首や肩への負担が少ないため、長距離ツーリングでも疲れにくいです。
• デザイン: ザ・バイクウェアといった見た目ではなく、街中に溶け込むデザインなので、バイクを降りてからの観光や散策もスマートにこなせます。

ただし、あくまで「防風ダウン」であり、完全防水ではない点には注意が必要です。小雨程度なら撥水加工で弾きますが、本降りの雨ではレインウェアが必要です。また、生地の厚さは30デニール程度と比較的薄いため、転倒時の強度はマウンテンジャケットには劣ります。それでも、「冬でも軽快に走りたい」「バイクを降りた後もおしゃれでいたい」というライダーには、これ以上ない寒さ対策アイテムとなるでしょう。

 

意外と見落とす「デニール」と転倒時の安全性

最後に、バイク乗りだからこそ注目すべき独自の視点として「デニール（D）」について解説します。デニールとは、糸の太さを表す単位で、この数値が大きいほど生地が厚く、摩擦や引き裂きに強くなります。

 

一般的なファッション向けのアウトドアウェアや軽量ダウン（バルトロライトジャケットなど）は、軽さを重視して30デニール前後の生地が使われています。これは徒歩やタウンユースでは快適ですが、時速数十キロでコンクリートのアスファルトに叩きつけられる可能性があるバイクの場合、転倒時に一瞬で破けてしまい、肌を守ることができません。最悪の場合、摩擦熱でナイロンが溶けて火傷を負うリスクもあります。

 

バイク用として推奨されるデニール数：

• 150デニール以上: マウンテンジャケットなどが該当。バイク用ウェア並みの強度があり、万が一の転倒でも擦り傷程度で済む可能性が高まります。
• 70デニール: マウンテンライトジャケットなどが該当。必要最低限の強度はありますが、高速道路などでの転倒を考えるとやや不安が残ります。
• 30デニール以下: 軽量ダウンなど。ツーリングでの使用は「防寒着」としては優秀ですが、「プロテクター」としての役割は期待できません。中にしっかりとしたプロテクターを着込むことが必須です。

参考：ノースフェイス製品の素材スペック比較（デニール数による耐久性の違い）
参考）ショップブログ
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「ノースフェイスだから丈夫だろう」と思い込まず、自分の用途に合わせて生地の厚さを確認することが重要です。特に冬の路面は凍結や枯葉で滑りやすく、転倒リスクが高まります。見た目のカッコよさだけでなく、デニール数というスペックにも目を向けることで、より安全で賢いアイテム選びが可能になります。自分の身を守るためにも、アウター選びの際は「生地の強度」を必ずチェックしてください。

 

 

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