ブラジルスーパーバイク選手権の歴史と最新レース情報

ブラジルスーパーバイク選手権の歴史と最新レース情報

ブラジルスーパーバイク選手権の概要と魅力

ホンダ以外のマシンで優勝するのは至難の業です。


この記事でわかる3つのポイント
🏆
ブラジル最高峰のバイクレース

2010年創設の南米を代表するスーパーバイク選手権で、プロカテゴリやスーパースポーツなど多彩なクラスを展開

🏍️
ホンダの圧倒的支配

2025年までに最高峰クラスで12回のタイトルを獲得し、エリック・グラナードが6連覇を達成

🌎
MotoGPのブラジル復活

2026年から5年間、ゴイアニアのサーキットで世界選手権が開催決定

ブラジルスーパーバイク選手権の成り立ちと発展

ブラジルスーパーバイク選手権(SuperBike Brasil)は、2010年にブラジル国内のオートバイロードレース競技をプロ化し、強化する目的で創設されました。創設当初から国内最高峰のオートバイレースシリーズとして確立し、経験豊富なライダーや若手の才能、しっかりとした体制のチームが集結しています。


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主要な国際選手権からインスピレーションを得て、この大会は組織化、安全性、競技の可視性において新たな基準を導入しました。明確に定義された技術規則と、SuperBike Pro、SuperSport、SuperStockなどの複数のカテゴリーを設けることで、さまざまなスキルレベルのライダーが競い合えるようになっています。


長年にわたり、この選手権はインテルラゴス、ゴイアニア、クリチバなどブラジルの重要なサーキットで開催されてきました。国内外で活躍するライダーの発掘に貢献し、オートバイ産業の発展にも大きく寄与しています。


これが基本です。



ブラジルスーパーバイク選手権の歴代チャンピオン

2010年の初代王者はムリロ・コラトレリで、カワサキZX-10Rを駆りDia-Frag Racingから参戦していました。翌2011年はダニロ・アンドリッチがBMW S1000RRでタイトルを獲得しています。


2013年からホンダの時代が本格的に始まります。マイコ・テイシェイラがホンダCBR1000RRで2連覇を達成し、ディエゴ・ファウスティーノも2015年と2016年にタイトルを獲得しました。


2017年以降はエリック・グラナードが圧倒的な強さを見せています。2017年から2020年まで4連覇を達成し、2024年と2025年にも優勝して通算6回のタイトルを獲得しました。2021年と2022年のペドロ・サンパイオ、2023年のマキシ・ジェラルドを除けば、ホンダが最高峰クラスを支配し続けているのが実情です。


つまりホンダ独壇場です。



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ブラジルスーパーバイク選手権2025年シーズンの展開

2025年シーズンは、ロンドリアのアイルトン・セナ国際サーキットで最終戦が開催されました。エリック・グラナードは決勝レース当日の朝、ウォームアップ走行中に転倒してマシンに大きなダメージを与えるというトラブルに見舞われます。ホンダレーシングのメカニック陣はレース直前まで懸命に修復作業を行い、グラナードはギリギリのタイミングでグリッドに並びました。


スタート直後は川上兄弟との激しい首位争いが展開されましたが、グラナードは正確な防御走行で彼らを抑え込み、決定的にトップの座を奪取します。その後17周にわたってレースをコントロールし、十分な差を開いてペースを管理しながらチェッカーフラッグを受けました。


この優勝でグラナードは6度目のSuperBike Proタイトルを確定させただけでなく、第3戦から始まったSuperBike Seriesでも優勝を飾っています。


意外ですね。



ブラジルスーパーバイク選手権とホンダの圧倒的な強さ

2025年シーズン終了時点で、ホンダは最高峰クラスで通算12回のタイトルを獲得しています。これは2010年の選手権創設から15シーズンのうち、実に80%をホンダが制したことを意味します。東京ドーム5個分の広さに例えるなら、そのうち4個分をホンダが占めているような支配率です。


2025年の最終ランキングでは、グラナードが130ポイントでチャンピオンとなり、3位のジョアン・カルネイロと4位のギリェルメ・ブリットもホンダ勢でした。上位5名のうち3名がホンダライダーという結果は、ブランドの集団的な強さを示しています。


グラナードはシーズン序盤の2戦を世界MotoE選手権との日程重複と負傷で欠場したにもかかわらず、参戦したすべてのレースでポールポジションを獲得し、複数の新記録を樹立しました。この圧倒的なパフォーマンスは、ライダー個人の実力だけでなく、ホンダCBR1000RR-R Fireblade SPというマシンの競争力の高さも物語っています。


ホンダ以外は厳しいところですね。



ブラジルでのMotoGP復活と国内選手権への影響

2026年から2030年までの5年間、ブラジルでMotoGP世界選手権が開催されることが正式に発表されました。舞台となるのはゴイアニア・インターナショナル・サーキット アイルトン・セナで、ブラジルでのMotoGP開催は2004年以来22年ぶりとなります。


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ゴイアニアはブラジル中部に位置し、首都ブラジリアから約200km離れた、ブラジルで11番目に人口の多い都市です。このサーキットは1980年代後半にも使用されていた歴史的な会場であり、世界最高峰のバイクレースが再び戻ってくることになります。


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この世界選手権の復活は、ブラジルスーパーバイク選手権にとっても大きな意味を持ちます。国内ライダーが世界トップクラスの走りを間近で見られる機会が増え、技術向上や若手育成に拍車がかかることが期待されます。また、バイクレースへの関心が高まることで、スポンサーやメディアの注目も集まり、国内選手権のさらなる発展につながる可能性があります。


MotoGP開催は追い風です。



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2026年からのブラジルGP開催の背景や、ゴイアニアのサーキット情報について詳しく解説されています。