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レッツ4 ヘッドライト 交換
あなた、LEDに交換すると車検に通らないことがあるんです。
レッツ4 ヘッドライト交換の費用と相場
一般的に、レッツ4のヘッドライト交換費用は2,000〜6,000円前後です。ショップに依頼すると工賃が加算され、合計で8,000円程度になります。意外に感じる人も多いですが、ヘッドライト本体一式を交換した場合は1万円を超えることもあります。
実際、DIYで交換する人は増えています。ホームセンターや通販で販売されているバルブを利用すれば、費用を半分以下に抑えられるケースもあります。節約になりますね。
ただし、規格違いの安価なバルブを選ぶと、点灯しない・寿命が極端に短いなどのトラブルが起きやすいです。その結果、再購入によって結局高くつくこともあります。リスクは無視できません。
結論は、純正互換またはメーカー指定品を選ぶことです。
レッツ4 ヘッドライト交換の手順とコツ
作業は簡単そうに見えますが、ポイントを押さえないと失敗します。まず、フロントカバーの取り外しが必要です。プラスドライバーで左右のビスを外し、カウルを慎重に外すのが基本です。力任せに外すと、樹脂製の爪が割れることがあります。注意が必要です。
その後、ソケットを外しバルブを交換します。レッツ4の場合、差込口がやや深めなので、無理に引き抜かないようにしましょう。バルブを素手で触れないのも鉄則です。指の脂が付着すると点灯時の熱でガラスが変色し、寿命を縮める原因となります。
つまり丁寧さが命です。
レッツ4 ヘッドライト交換で使われるバルブの種類と規格
レッツ4のヘッドライトには「PH7型」が採用されています。ただし、年式によっては「PH8型」も存在します。2004〜2007年式ではPH7、2008年以降の一部車種ではPH8が使われる傾向にあります。見落としやすいポイントですね。
バルブの違いは、口金の形状と発光角度の違いにあります。間違って装着すると、光軸がずれ前方が暗くなります。夜道で視界が悪化するのは危険です。
もし自信がなければ、メーカー純正番号で検索して購入するのがおすすめです。
スズキ公式サイトでは、純正バルブの品番検索が可能です。車検対応の情報も掲載されています。
レッツ4 ヘッドライトをLED化したい時の注意点
LED化には光量アップや省エネといったメリットがありますが、注意点も多いです。まず、安価な中華製LEDは非車検対応が8割を占めます。取り付け後、眩しすぎる配光で対向車に迷惑をかける例もあります。危険ですね。
また、レッツ4の発電量は小さいため、高出力LEDを装着すると電圧が不安定になり、他の電装系（ウインカーやメーター照明など）への影響が出ることがあります。最悪の場合、レギュレーターが焼け焦げます。コワい事例です。
公式電流値を超えない製品を選ぶことが条件です。PSEマークやEマーク付き製品なら違反になりません。
レッツ4 ヘッドライト交換後の光軸調整と車検対策
ヘッドライト交換後は、光軸調整を忘れがちです。ですが、これを怠ると車検に落ちる確率が高まります。2023年以降の光量基準では、上下角ズレ2度超で不適合となります。思った以上に厳しい基準ですね。
調整は自分でも可能です。レッツ4のフロント下部にある調整ネジ（左右1本ずつ）を使い、壁に光を当てながら水平を確認します。距離は3mほどが目安です。壁の中心線と光の中心が一致していればOKです。
光軸さえ合わせれば安心です。
また、LED化した場合は配光が変化するため、調整を2回に分けて行うのが理想です。初期点灯後と走行5分後に再確認することで、熱変化によるズレを補正できます。これはプロも実践しています。
レッツ4 ヘッドライト交換トラブルの回避とおすすめの確認方法
最後に、交換後に多いトラブルを紹介します。代表的なのは「接触不良」「ヒューズ切れ」「防水キャップ未装着」です。特にヒューズ切れは、定格以上の電流を流すLEDを使ったときに多発します。
防止策としては、取り付け後にテスターで通電確認をすることです。電圧が12±0.5Vで安定していれば正常。電圧が不安定なら、ソケット内部の緩みや腐食をチェックしてください。
対策を知っておけば安心です。
この確認をルーティン化すれば、寿命を2倍に延ばすことができます。整備ノートに交換日をメモしておくのもおすすめです。半年ごとに点灯チェックするだけで、突然の夜間トラブルを防げます。安全が第一です。