

いきなり大型バイク選ぶと年間8割の人が後悔します。
バイクのステップアップで最も重要なのは、自分の技術レベルに合った排気量を選ぶことです。多くのライダーが250ccクラスから始めて、徐々に400cc、そして大型バイクへとステップアップしていく理由があります。
250ccバイクは車重が軽く、取り回しがしやすいため初心者でも扱いやすい特徴があります。足つきも良好で、低速でのバランス維持も比較的簡単です。
これが基本です。
参考)現行モデル排気量別で選ぶ「初めて買うバイクはどれがオススメ?…
一方で、いきなり大型バイクを選ぶと、高速での操作ミスや予期せぬ加速で事故リスクが高まります。大型バイクは加速が早く、不慣れな操作で予想以上のスピードに達してしまうことがあるのです。重量のある大型バイクは転倒時に大きなダメージを受けるリスクも高くなります。
段階的なステップアップには明確なメリットがあります。各排気量の特徴を体感でき、リスク値と運転スキルを段階的に上げられるからです。250ccで基本的な運転技術を磨き、400ccでパワーとの付き合い方を学び、最終的に大型バイクへ進むのが理想的なルートといえます。
参考)排気量によるバイクの違いを徹底比較!決め方や250、400、…
250ccと400ccの最も大きな違いは、エンジン出力と車体の重さです。400ccバイクは250ccよりもエンジン出力が高く、特に高速道路や長距離走行でその違いを体感しやすくなります。
参考)https://www.bikekan.jp/media/1030
パワーの差は追い越しや合流で顕著に現れます。400ccは加速力が強く、追い越しなどもスムーズに行えます。一方、250ccは日常の移動や街中の走行には十分な性能を備えています。
つまり用途次第です。
維持費の面でも大きな違いがあります。251cc以上のバイクには車検制度が適用されるため、400ccは2年ごとに車検費用が発生します。この費用は1回あたり数万円規模になることも珍しくありません。250ccなら車検不要で維持費を抑えられます。
参考)バイクの乗り換えタイミングは何年目?乗り換えのタイミングと目…
車体の重さと大きさも見逃せないポイントです。400ccバイクは大きなパワーを受け止めるため、フレームやサスペンション、チェーン、ブレーキなどのパーツが250ccよりも頑丈に作られています。一つひとつのパーツの重量差は小さくても、まとまれば大きな差になって表れるのです。
デザイン重視でバイクを選んだ結果、実際の使用で大きな後悔を経験したライダーは少なくありません。ある事例では、デザインが可愛らしいベスパのプリマベーラ125を購入したものの、転倒後の修理費が予想以上に高額で驚き、次第に乗ることへの恐怖が強くなってしまいました。
参考)【実体験】バイクを買って後悔…2台乗り換えて学んだ失敗しない…
周囲のユーザーから故障の話をよく聞き、自分もトラブルに巻き込まれるのではと不安が膨らみ、結局ほとんど乗れないまま手放すことになったケースもあります。
これは使えそうです。
いきなり大型バイクを選んだ失敗例も多く報告されています。大きな車体と足つきの難しさで日常使いに不安が募り、マニュアル操作にもなかなか慣れず、走ること自体に緊張が続いた結果、買い替えを決意したライダーもいます。高速道路や強風時に恐怖を感じることも大型バイク初心者に多い悩みです。
バイク選びで失敗しないためには、事前に費用や故障について確認することが必須です。長所だけでなく短所にも目を向け、スクールやレンタルを活用して実際に乗ってから判断することが重要になります。レンタルバイクで試してみるのもおすすめの方法です。
参考)https://m-bike-mk.com/column/useful/bike-beginner-cc/
バイクの乗り換えタイミングは、新車購入の場合は初回車検が来る3年目が最もおすすめです。初回車検が来る前に乗り換えれば、車検や車検に必要なメンテナンス費用の節約につながります。
5年目は2回目の車検が訪れる年でもあるため、2回目の車検前に乗り換えれば車検費用の節約になります。5年を過ぎると買い取り価格が大きく下がる車種も多いため、売却価格の面でも5年目までが有利です。
これは無料です。
季節的には2月から3月が最もお得に乗り換えできる時期です。バイクの購入シーズンは4月から10月なので、シーズン中はバイク屋も強気の値段で販売し、大幅な値引きには応じてくれません。オフシーズンは売るお客さんが増えて出ていく車両が減るため、バイク屋にとって冬に買ってくれるお客さんは有難い存在なのです。
参考)【完全ガイド!】バイクの買い替えはこの時期が最適!売却から保…
4月1日時点でバイクを所有していると、その年度の軽自動車税の納税義務が発生します。乗り換えを考えている場合は、3月上旬までに売却を済ませるのがおすすめです。税金の支払いを避けられるだけでなく、需要期に伴って在庫が最も多くなる時期でもあるため、お目当てのバイクに出会える可能性が高まります。
参考)https://www.bikekan.jp/media/1001
ステップアップ試乗会を活用することで、実際に多様なジャンルのバイクを試乗できる機会が得られます。ある参加者は用意されている試乗車の8割方を乗り、レーサーレプリカ系の前傾姿勢がキツイことや、アドベンチャータイプは面白いけれど自分には合わないことを認識できたと語っています。
参考)人生変わっちゃった人もテンコ盛り! 来場者のバイクライフまで…
バイクの寿命は排気量や日頃のメンテナンス状況によって異なりますが、おおむね5万kmから10万km程度と言われています。走行距離が上記の距離に達した場合や故障が増えてきた場合は寿命が近づいている可能性もあるため、乗り換えを検討するとよいでしょう。
痛いですね。
下取りと買取の違いを理解することも重要です。下取りは新しいバイクの購入を前提として同じ業者に今のバイクを買い取ってもらうことで、売却代金は購入価格から差し引かれます。買取と比べると売却の際の金額は低くなる傾向があります。
参考)バイクの買い替えに適している時期はいつ?売却方法や手続きも確…
特に新車の買い替えの時、下取りは損をします。新車や低走行高年式の車体は仕入れの時の値段が高いのでお店の利益が中古車より出ず、あまり購入の車体に値引きを加味してくれなくなります。値引きが1桁万円を超えることはほとんどありません。乗り換えるバイクの購入が決まっていれば、そのバイクが販売されているお店で下取りまですると買取額の上乗せ、もしくは新たに購入するバイクの販売価格から値引きしてもらえる場合もあります。
バイク初心者がやりがちなミスの一つに、発進時にアクセルを回さないという問題があります。発進時はアクセルを回しつつ半クラッチを繋ぐのが基本中の基本ですが、バイクの運転に慣れていない人ほどアクセルを回さずに発進する傾向にあります。
発進後にバランスを崩すのが怖いからと、ずっと足をステップに乗せずに宙ぶらりんの状態で走行し続ける人も多いのですが、バランスを取るという観点からいうとそれは逆効果です。
厳しいところですね。
カーブ中のギヤチェンジも避けるべき操作の一つです。クラッチを切ることになるのであまりおすすめできません。減速と立ち上がりに必要なギヤの選択はカーブ進入前に済ませておくようにしましょう。
安全運転には高い意識が不可欠です。特に初心者の場合、未熟な技術や経験の不足が事故の原因となりやすいため、常に安全運転を心がける必要があります。路面状況や交通状況をよく観察し、周囲の車両や障害物に十分注意すること、適切なスピードと距離を保ち、予期せぬ状況に迅速に対応できるようにすることが求められます。状況判断の誤りを避けるためには、周囲の車両に対する意識を高め、適切な距離を保つ練習が必要です。

K&F CONCEPT ステップアップリング+ステップダウンリング 18枚セット 37-49mm 49-52mm 52-55mm 55-58mm 58-62mm 62-67mm 67-72mm 72-77mm 77-82mm 9枚 49-37mm 52-49mm 58-55mm 55-52mm 62-58mm 67-62mm 72-67mm 77-72mm 82-77mm 9枚