若手ライダーの登竜門として注目されるJuniorGP世界選手権。三谷然選手など日本人ライダーも挑戦するこの舞台から、MotoGPへの道はどのように開かれるのでしょうか?
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バイク好きなら走りの感覚がわかるはず。
雨の日の予想方法や車券の買い方まで、知らないと損する情報をまとめました。あなたは試走偏差を活用していますか？
オートレース予想コツ
雨の日は試走タイムが役に立ちません。
オートレース予想の試走タイムと試走偏差の見方
オートレースの予想で最も重要なのは試走タイムです。試走タイムは模擬走行最終周の周回タイムから割り出した数値で、3.29秒より3.31秒の方が遅いという見方をします。
数字が小さいほど速いということですね。
参考）【完全版】オートレースの予想で当たる為におさえるべきポイント…
ただし試走タイムが速ければ即買いというわけではありません。同じ選手の過去の試走タイムと比較して、調子の良し悪しを判断する必要があります。公式サイトの成績欄で確認できる過去データと見比べてください。
参考）オートレース予想の始め方！初心者が押さえるべき当てるコツ5選…
試走偏差も見逃せない指標です。試走偏差とは平均試走タイムと平均競走タイムの差を良走路過去10レース分で算出したもので、試走偏差の大小で実際のレースでの速度が想定できます。試走タイムと試走偏差を組み合わせることで、出場選手たちのゴールする順番を予想できます。
つまり本番の展開が見えるということです。
バイクに乗っている人なら走りのリズムや加速感がわかるはずなので、数値だけでなく試走時の走り方にも注目してみましょう。ゴール直前の前後距離やコーナーの走り方、体勢の安定感を観察すると、他車との競り合いの反応やインが得意かアウトに流れやすいかが見えてきます。
参考）🏁オートレースで勝ちたいあなたへ｜予想の精度を高める“5つの…
オートレースの予想で当たる為におさえるべきポイント
試走タイムと試走偏差の具体的な活用方法が詳しく解説されています。
オートレース選手のハンデとスタート位置で勝敗が決まる理由
オートレースはハンデスタート制を採用しており、選手の実力に応じて0メートル線、10メートル線、20メートル線といった具合にスタート位置が決められます。基本的にハンデスタートは逆転しづらい仕組みです。
ハンデ位置が後ろになればなるほどスタートラインに角度が付いて、内枠の方がより1コーナーに近くなるため内枠が断然有利になります。例えば30メートル線や40メートル線で数車並んでいる場合、内枠の選手は外枠の選手より圧倒的に第1コーナーで有利な位置を取れます。
ハンデが基本ということですね。
参考）オートレースのスタート｜オートレースドキドキコラム｜オッズパ…
高ハンデの一流選手であっても、雨が降ると後方から前方の選手を抜くことは困難になります。もし高ハンデの選手を軸に車券を予想しているのであれば、無理に車券を買おうとせずにレースを見送る判断もときには重要です。
見送りも立派な戦略です。
参考）オートレースの勝率をアップさせるコツを伝授！レース前はこれを…
前方スタートの選手を基本に軸を組み立て、後方スタート選手は「展開がハマれば」レベルで位置づけるのがセオリーです。特に地元開催で前方スタートの選手はさらに信頼度がアップします。
オートレース予想で平均STを使ったスタート展開の読み方
平均STとはスタートタイミングの平均タイムのことで、大時計が0になってから選手が各ハンデ線から離れるタイミングを示す数値です。最近90日のスタートタイミングの平均タイムが公式サイトで公表されており、この数字が小さいほどスタートが速い選手です。
参考）オートレース予想イロハのイ スタートタイミングを予測に取り入…
スタートはレース展開を大きく左右する要素です。スタートから第1コーナーまでの流れを重視すると、車券の精度がグンと上がります。過去2週間以内でレース勝利が増えている選手、さらにスタートが速い選手は"キテる"可能性が高いです。
調子が上がっているということですね。
平均STは選手の直近の調子を示す指標でもあります。出場選手の平均STを見れば、ここ数か月間の調子が分かるからです。ハンデを与えられている選手の予想にも、ハンデのない無名選手の予想にも役立てられます。
バイクを普段から乗っている人なら、スタートダッシュの感覚やタイミングの重要性がわかるはずです。平均STが0.01秒違うだけで第1コーナーでの位置取りが大きく変わることを覚えておきましょう。
第1コーナーを制する者がレースを制します。
オートレース予想で天候と走路コンディションを読むコツ
オートレースは季節や天候に左右される競技です。
雨が降ると雨巧者が断然有利になります。
雨が得意で試走も速い選手が軽ハンデにいて、試走が遅い選手が後ろにいる状況では、前者が圧倒的に有利です。
参考）オートレース雨の得意な選手や季節＆天候での賭け方｜走路コンデ…
湿走路だとスタートで出遅れても外めを使ってわりと簡単に巻き返せます。こうなると良走路だった試走を元にした予想はできなくなります。なお突然の雨でも湿走路で試走をやり直すことはありません。
ここが重要なポイントです。
レースが近づいてから天候が雨に変わった場合、選手もタイヤの変更等の調整に忙しくなります。オートレースでは前のレースが終われば次のレースの試走に入るため、選手は試走のおよそ30分前にはマシンを完成させて待機しなければなりません。つまりおおよそではありますが、自分のレース1時間以内に天候が変わって降り始めた雨にはマシン調整もタイヤ変更もできないということです。
突然の雨は大波乱の要因になります。
参考）【オートレース】晴れと雨での予想は全く変わる！雨の日の予想‼
路面状態に応じた予想変更が勝利の鍵となります。天候・走路温度・風向きなど細かい天候条件も見逃さないようにしましょう。バイク乗りなら雨天時の路面グリップの変化や風の影響がどれだけ危険かを体感的に理解しているはずです。
その感覚を予想に活かしてください。
オートレース雨の得意な選手や季節＆天候での賭け方
走路コンディション別の詳しい賭け方が解説されています。
オートレース車券の買い方と初心者向けの賭け式選び
オートレースの車券を買う方法は大きく分けて3つあります。
参考）オートレースの車券の買い方を徹底解説！初心者でも迷わない方法…
📍 現地のオートレース場で買う
マークカードをHB以上の鉛筆で記入し、窓口や自動発券機で購入します。臨場感が味わえて、スタッフがいるので初心者でも安心です。
💻 インターネット投票サイトで買う
どこでも簡単に買えるのがメリットです。投票サービスに登録し、資金を入金してから投票画面で車券を買うという3ステップです。支払いにはクレジットカードやPayPay、メルペイなどのキャッシュレス決済、スマホキャリア決済、銀行振込などが使えます。
📱 スマホアプリで買う
スマホで手軽に購入でき、ライブ観戦も可能です。レース場やレース番号を選び、賭け式や買い目を選びます。買い目はチェックボックスにチェックを入れる形式が基本です。
車券はレースが始まる2分前まで買えます。
初心者なら的中率を目指してワイドや単複から始めるのがおすすめです。オートレースは8車立てが基本で、単勝や単複、ワイドまであるので的中率を目指すなら割と簡単なギャンブルといえます。
慣れてきたら3連単に挑戦してみましょう。
参考）オートレース初心者さんの基本的な買い方や予想の仕方｜ドドド
バイク好きならツーリング先でふらっとオートレース場に立ち寄って、現地の雰囲気を楽しみながら車券を買うのも一興です。150kmのスピードと爆音はバイク乗りの心を揺さぶるはずです。
オートレース予想で過去データと選手の調子を分析する方法
だいたいの選手は過去2週間分のデータをみることで、次にはどのようなレースになるのかを予想できます。特に過去2週間以内でレース勝利が増えている選手は"キテる"可能性が高いです。
選手の成績で確認すべき3つのポイントがあります。
✅ 勝率（過去のレースで1着になった割合）
✅ 連対率（過去のレースで1着および2着になった割合）
✅ 直近成績（直近の成績）
これら3つのポイントを抑えて当日のレースの勝敗を予想していきます。レース出場選手の成績というのは過去90日間で大きな変化が現れるとはいいにくいため、これらの情報が勝敗予想をする大きなカギとなります。
90日間が基準です。
前走の着順やタイムで調子をチェックし、3連続3着以内なら好調と判断できます。レース場との相性も重要で、地元開催だと成績が安定しやすい傾向があります。
ライバル関係や並び順の相性も見逃せません。
特定の選手と併走になると弱いといったケースもあります。
GambooBETやチャリロトで選手ごとの直近成績を確認しておくと予想の精度が上がります。「地元×晴れ×好調」の組み合わせは鉄板です。意外と相性に左右されるので、複数レースを見て癖を掴むと有利になります。
バイクレースの経験がある人や、サーキット走行をしたことがある人なら、選手の走り方の癖や得意なラインが見えてくるはずです。映像で"走りの質"を確認することが大切です。
オートレース予想の始め方！初心者が押さえるべき当てるコツ
初心者向けの予想方法と選手データの活用法が詳しく紹介されています。
オートレース予想で選手の戦法タイプを理解して的中率を上げる
選手には4つの戦法タイプがあり、それぞれ特徴と対応策が異なります。
🏁 逃げタイプ
軽ハンデでスタート後に独走するタイプです。スタート1着なら高確率でゴールまで逃げ切ります。このタイプが前方ハンデにいる場合は軸候補として最優先です。
🛡️ 抑え込み型
後続をブロックし続けるタイプです。
展開がハマれば連対濃厚です。
このタイプの選手が前方にいると、後方の選手は苦しい展開になります。
⚡ 追い上げ型
後方からの猛チャージが得意なタイプです。展開依存で、湿走路や多車絡みで不利になります。
晴れの日の単騎逃げ展開なら狙い目です。
🚀 スタート一発型
スタートだけで先頭を奪うタイプです。
展開次第で波乱要因になります。
平均STが小さくてもゴールまで持たないケースがあるので注意が必要です。
これらを知った上で「逃げが残る展開か？」「ブロック役が機能しそうか？」を考えられるようになると、車券の精度がグンと上がります。バイクツーリングで仲間と走るときのポジション取りや、集団走行の駆け引きを思い浮かべるとイメージしやすいはずです。
選手の戦法タイプを覚えておけば、スタート展開から最終コーナーまでのレース展開が頭の中で描けるようになります。
これが予想の醍醐味です。
オートレース予想で資金管理と感情コントロールを徹底する
予想の精度を高めても、資金管理を怠ると長期的に勝つことはできません。資金管理を徹底し、感情に左右されない姿勢が重要です。
1レースあたりの投資額を決めておき、負けた分を取り返そうと無理な賭け方をしないことが鉄則です。バイクのメンテナンスと同じで、日々の積み重ねが大切です。
一度の大きな失敗で全てが台無しになります。
予想前にチェックしたい6つのポイントをまとめておきましょう。
☑️ ハンデスタート＝基本的に逆転しづらい
☑️ 試走は「タイム」より「動き方」重視
☑️ スタート→第1コーナーの流れを重視
☑️ 路面状態に応じた予想変更が鍵
☑️ 選手の戦法タイプを覚える
☑️ 資金管理を徹底し、感情に左右されない
これらを押さえるだけで、ただの「勘」で賭けるのとはまったく違うレベルになります。試走タイムは過去と比較して判断し、ハンデは"差"ではなく"戦略"として読み、平均STは過去平均もチェックします。
オートレースに必勝法は存在しませんが、勝率を上げるコツは確実にあります。100円で投票した車券が1万円を超える万車券になることもあるので、地道に予想の精度を高めていきましょう。バイクに乗る喜びと同じで、オートレースも継続することで見えてくる世界があります。
参考）X
予想の精度を高める"5つの視点"と実践テクニック
資金管理と予想戦略の実践的なテクニックが詳しく解説されています。