ドライブトレイン自転車意味とバイク乗り必見構成部品メンテ

ドライブトレイン自転車意味

あなたのチェーン放置が3万円の出費を招きます。

ドライブトレイン自転車の基本定義と構成

ドライブトレインとは「動力をタイヤに伝える一連の機構」を指します。自転車において、ペダルを踏む力を後輪へと確実に届けるための駆動システム全体の総称です。

参考）https://sotoasobi.work/drive/

これは駆動列（くどうれつ）とも呼ばれ、動力を生成するエンジンや人間の脚力そのものは含まれません。あくまで「力を伝達する部品群」を意味します。

参考）駆動列 - Wikipedia

具体的にはチェーン、クランク/チェーンリング、スプロケット、ボトムブラケット、ディレイラーが該当します。これらが連動して動くことで、あなたがペダルを漕いだ力が後輪に伝わり自転車が前進する仕組みです。

参考）折りたたみ自転車 BD-1（Birdy）で気持ちよく走る。　…

ドライブトレインの効率は92～98%とされており、スプロケットの大きさ、チェーン張力、潤滑状態、たすき掛けの程度などが影響します。効率が高いほど、同じ力でより速く走れるということですね。

参考）ドライブトレイン (drive train) ＆#8211;…

ドライブトレイン構成部品の役割と機能

チェーンは前輪のチェーンリングと後輪のスプロケットをつなぐ重要なパーツです。金属製のコマが連なった構造で、回転運動を確実に伝達します。

参考）Canyon

クランクセットはクランク、ボトムブラケット、1枚または複数のチェーンリングで構成されます。ペダルが取り付けられるアームがクランクで、その先端に歯車（チェーンリング）が固定されています。

スプロケットは後輪ハブに取り付けられた歯車で、複数の異なる歯数のギアが組み合わさったカセット式が一般的です。ロードバイクでは8～12速のカセットが使われます。

参考）https://bike-room.com/ja/blogs/guides/bike-drivetrain-a-guide-to-choosing

ディレイラーはチェーンの位置を変えて変速する機構です。フロントディレイラーとリアディレイラーがあり、それぞれチェーンリングとスプロケット間でチェーンを移動させます。リアディレイラーにはプーリ（小さな歯車）が付いており、チェーンのテンションを保ちます。

ボトムブラケットはクランクを支える軸受け部分で、フレームに固定されています。四角軸、オクタリンク、ホローテックⅡ、パワートルクなどのネジ切りタイプや、BB30、PF30などの圧入タイプがあります。

これらが協調して動作することが基本です。

ドライブトレイン自転車とバイクの配置の違い

自転車のドライブトレインは右側に配置されるのが標準です。これに対してオートバイ（バイク）では左側配置のモデルが多く見られます。

参考）自転車のドライブトレインパーツはなぜ右側にあるの？【乗馬・イ…

なぜ自転車は右側なのでしょうか？諸説ありますが、最も有力なのは「パーツの大部分が右ネジだから」という理由です。駆動系が左側にあると、スレッド式のスプロケットが走行中に緩んで外れる危険性があります。

また「安全型自転車（現代の自転車の原点）はイギリスで発明され、彼らは道の左側を走る。ドライブトレインが右側にあれば道路脇のゴミや植物から守られる」という説もあります。

一方、BMXでは左ドライブのバイクも使われます。グラインド（手すりや縁石を滑る技）をする側の反対に駆動系を配置することで、衝突時の破損を防ぐためです。

バイク乗りの方が自転車に乗ると、この配置の違いに違和感を覚えるかもしれません。しかし機能的には大きな差はなく、設計思想の違いということですね。

ドライブトレイン自転車のメンテナンス頻度と費用

ドライブトレインは定期的な洗浄と注油が必須です。ロードバイクの場合、160km走行ごとにドライブトレインの洗浄とグリスアップを行うことが推奨されています。

参考）2022 Liv Cycling

一般的な目安としては200～300km走行ごとに洗浄するのが適切とされます。走る場所によっては汚れるのが早くなるため、ライド前にチェーンの汚れ具合を確認した方がいいですよ。

参考）https://ysroad.co.jp/nagoya-crossbikekan/2022/11/05/87215

洗浄を怠るとどうなるでしょうか？錆の原因になるだけでなく、スプロケットなどのパーツの消耗を早めてしまいます。汚れたチェーンは駆動ロスを増やし、変速性能も低下させます。

参考）最高の状態を維持し続けよう！ドライブトレインメンテナンス -…

チェーン交換の費用は一般的に1,500円から5,000円程度です。店舗ごとに金額が異なるほか、チェーンの状況によっても変わります。

参考）【自転車】チェーン交換の費用は？知らないと危険な注意点も解説…

放置して何度も修理を繰り返すと、いつの間にか費用がかさみ、新品の自転車が1台買えるくらいになっていたケースもあります。

定期メンテナンスが結果的に経済的です。

プロショップでの簡易洗浄サービスは、推奨頻度が1ヶ月に1回で、当日1時間20分程度で完了します。点検に加えてドライブトレインの洗浄・注油を行ってくれるサービスです。

参考）メンテナンス ｜ ジャイアントストア　メインサイト

メンテナンスを習慣にすれば大丈夫です。

ドライブトレイン効率化技術の最新動向

従来のチェーン式ドライブトレインには摩擦抵抗という避けられない欠点がありました。しかし近年、チェーンを排除した革新的なシステムが登場しています。

「Driven」というドライブトレインは、ピニオンシャフト・システムを応用してペダルの回転運動をタイヤへ伝えます。従来のチェーン式と比べると、摩擦抵抗が49%も少なくなります。

参考）次世代の自転車！チェーンを排除した高効率ドライブトレイン「D…

つまり漕いだ力がより効率的にタイヤに伝わるということですね。

また、ドライブトレインの多段化とワイドなギア比の一般化も進んでいます。フロント52-39T／リヤ11-23Tからフロント50-34T／リヤ11-34Tへとギア比が変化しました。

参考）自転車のドライブトレインを再考するvol.1／ギヤ比と効率と…

どういうことでしょうか？ギア比が変われば、今まで登れなかった坂が登れるようになり、行けなかった場所に行けるようになるのです。空力性能やディスクブレーキよりも、実は走行範囲を広げる上で重要な変化と言えます。

フロントシングル（前ギアが1枚）やトップ10T（最小歯数10T）といった新しい選択肢も登場しています。各コンポーネントメーカーの思想と規格が入り乱れている状態で、今後も技術革新が期待されます。

重量-効率比を考えると、最新のドライブトレインは圧倒的に優れています。効率が良く変速システムとしては軽量で、24段や26段変速を実現しているモデルもあります。

バイク乗りの方が自転車に興味を持つなら、このような最新技術を搭載したモデルを選ぶのも面白い選択です。従来のイメージを超えた走行性能を体験できます。

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