クリンチャー バイク選び方とメリット、交換時期の全知識

クリンチャー バイク

クリンチャータイヤは高圧時にリムへの負荷が集中するため、空気圧管理を怠ると2万円超のリムが突然割れる可能性があります。

クリンチャー タイヤの基本構造と仕組み

クリンチャータイヤは、ホイールのリム外周部に設けられたフックにタイヤを引っかけて固定する構造です。タイヤ両端にはビードと呼ばれる硬く厚みのある部分があり、これがリム内側の溝にはまり込みます。

参考）クリンチャー、チューブレス、チューブラー　タイヤの種類と使い…

タイヤの内側に入れたチューブに空気を充填することで加圧し、ビードがリムに押し付けられて外れないようになっています。つまりチューブの膨張圧でタイヤを固定するということですね。

参考）https://www.the-earthbikes.com/news/?p=45548%2F

この仕組みは一般的なママチャリでも使われているおなじみのもので、スポーツ自転車の完成車のほとんどで採用されています。街中を走っている自転車の大半がこのタイプのタイヤを履いているのが現状です。

参考）クリンチャー？チューブラー？ 自転車のタイヤの種類、それぞれ…

「clinch」（固定する）という語源のとおり、リムとタイヤをしっかりと固定する方式であり、スポーツバイクのタイヤで最もポピュラーなのがクリンチャーです。

クリンチャー タイヤのメリット

パンクをした時もタイヤレバーを使用して簡単にタイヤの着脱ができ、チューブ交換をすることができます。コツをつかんでしまえば、タイヤやチューブの交換は比較的簡単です。

走りに行った先でパンクしても、やり方を覚えていればパンク修理をして走り続けることができます。予備のチューブや応急パッチがあると何度でも修理可能です。出先でパンクしても（慣れれば）すぐに修理できるという安心感が大きいですね。

最も普及しているため、発売されているタイヤの種類が豊富です。コスパの高いもの、豊富なカラー、軽量重視orパンク耐性重視など、多くの選択肢があります。

愛用者が多いので、タイヤやチューブの選択肢が多く、性能が進化を続けていることもメリットでしょう。他のタイプと違ってタイヤの装着にテープや接着剤を使用しないので、パンク修理後もすぐに通常走行することができます。

クリンチャー タイヤのデメリットと注意点

構造上、タイヤをはめるリムの強度が必要なため、クリンチャー用ホイールはチューブラー用と比べると重量面で不利です。リムにタイヤをはめ込むための強度が必要なため、クリンチャータイヤ対応のホイールは、ある程度重さがあります。

参考）https://cyclehack.jp/658

極細い金属片などが刺さった場合でも、チューブに少しでも穴が開くと即座にパンクします。エアー管理をきちんとしないとパンクしやすいですね。

参考）クリンチャータイヤのメリットとデメリットを解説

内側のインナーチューブのぶん、足回り全体の重量が重くなります。走行中、インナーチューブとタイヤの内側で常に摩擦が発生しており、これは走行抵抗につながり（これを摺動抵抗と言います）、他のタイヤシステムに比べると乗り心地が劣るとされています。

参考）タイヤシステムの違いを理解する クリンチャー・チューブラー・…

意外と知られていないのが、リムが摩耗すると割れるというデメリットです。クリンチャータイヤはリムのビード部分、すなわちブレーキゾーンにタイヤの空気圧を保持するために大きな内圧がかかっています。

リムの摩耗は外見からは判断しづらいため、定期的に確認する習慣をつけることが重要です。万が一リムが割れた場合、高速走行中であれば転倒などの重大事故につながる可能性があるため、ブレーキ面の摩耗をチェックする専用ゲージやメーカーの摩耗インジケーターを活用しましょう。

クリンチャー タイヤとリムの互換性確認方法

タイヤには、ETRTOと呼ばれるヨーロッパ規格のタイヤビード内径の数値がタイヤサイドに記されていますが、この表記数値が同じであればタイヤを交換する際に互換性があります。例えば、ロードの場合、700Cだったら622mmです。

参考）クリンチャータイヤの互換性 - ロードバイク Q＆A｜BIK…

リム内幅に対して「装着可能なタイヤ幅の範囲」が決まっており、ETRTOはそのガイドラインを定めています。タイヤの互換性を決めるのは、リムの外幅ではなく「内幅（例：17C, 19C）」です。

参考）【タイヤ リム幅】基本から互換性まで！自転車タイヤ選びの必須…

タイヤ幅が多少違っていても、リム寸法が同じであれば、タイヤはほとんど互換性があります。一方、タイヤ幅が似通っていてもリム寸法が異なれば、タイヤの互換性は無いということですね。

参考）自転車のタイヤ及びリム寸法 ＆#8211; 自転車探検！

ホイールのリム表面に貼られているステッカーや、リムに刻印されている形式とサイズがタイヤを選ぶ基準になります。もし「622-15」と書いてあれば15C、「622-19」なら19Cです。

参考）https://www.rakuten.ne.jp/gold/trycycle/smart/basic05.html

リムの内幅から計算式で適合タイヤサイズを計算する方法もあります。計算式は「タイヤ幅（C）÷リム内幅（mm）= 1.4～2.4」で、1.4に近いほど転がりが軽く、2.4に近いほどクッション性が上がります。一般的に推奨のタイヤ幅はリム内幅の1.4-2.4倍とされているため、例えば20mmのリム内幅なら28cまで対応可能ということが分かります。

参考）ホイール規格・スペックから対応タイヤを調べる方法

クリンチャー タイヤの適切な空気圧設定

メーカー推奨空気圧はPL法などの関係で安全側に大きく余裕を持たせているため、実際の使用では体重や走行環境に合わせた調整が必要です。例えばGP5000クリンチャー28cのメーカー推奨空気圧は95~116PSI（6.5~8bar）ですが、体重57kg程度の方の場合、各種計算サイトでは4.5~4.8bar程度が推奨されることが多く、この差に困惑する方が少なくありません。

参考）GP5000クリンチャー28Cの空気圧設定について：体重と推…

多くのサイクリストは、メーカー推奨値より低めの設定で運用しています。体重58kgの方はフロント5.2bar、リア5.5bar、体重60kgの方は25cで前85psi/後90psi、体重66kgの方は28cで前5.5bar/後6barという実例があります。

体重60kg程度なら5bar前後が適正の様です。メーカー推奨値はあくまで安全基準として捉え、自分の体重や走行環境に合わせて5.0-6.5barの範囲で微調整するのが現実的です。

参考）ロードバイク上級者の空気圧を探ってみた【クリンチャー＆チュー…

GP5000は高圧での使用によって転がり抵抗を軽減する設計なので、低圧にするとタイヤの特性を活かせなくなります。特に軽量ライダーは推奨値下限よりやや低めの設定で問題ない場合が多いですが、定期的にタイヤの状態をチェックし、リム打ちの跡がないか確認することが重要です。

空気圧が低い場合、太いリムに細いタイヤを装着した場合は相性が悪ければタイヤが外れてしまう危険性もあります。走行前に空気圧をチェックする習慣が基本ですね。

クリンチャー タイヤの交換時期と寿命の目安

使用頻度・状況、保管・整備状況に依存しますが、安全にタイヤを使用するためには以下がおおよその交換目安となります。レースや練習で酷使するなら1年以内、上記に当てはまらない場合は2年以内です。

参考）【触って確認】クリンチャータイヤの交換観点とタイミング

クリンチャータイヤの寿命は一般的に走行距離で3,000-5,000kmと言われています。走行距離に幅があるのは、天候や気候、いろいろな条件でタイヤの寿命は変わってくるためです。メーカーの説明以上の距離を走っていないか、2000〜5000kmが標準ということを覚えておけばOKです。

参考）ロードバイク「タイヤの寿命」とは？5つの交換時期目安

タイヤの状態をチェックする観点は4つあります。走行距離、使用期間、見た目、触った感触です。交換目安があるタイヤは交換時期を過ぎていないか、地面と接する部分が削れて平らになっていないか、ひび割れや何かが刺さっていないか確認しましょう。

グリップ感がなくなっていないか、触った感触でもチェックできますね。走る前に毎回確認を推奨しますが、最低限チェーンなどドライブトレインのメンテナンス時（500km毎）、グループライドやレースなど他者と走る前には確認したいです。

ただし、見た目や触って問題があれば即交換が原則です。タイヤは唯一地面と接している部品なので、劣化したタイヤを使用することは危険につながります。

一般社団法人自転車協会の公式解説でクリンチャー、チューブレス、チューブラーの詳細な比較情報が確認できます
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