

しかし中古バイクの購入には注意が必要です。
出力制限や確認書類など、知らないと違反になるリスクがあることをご存知ですか?
中古の125ccバイクを原付免許で乗ろうとすると無免許運転になります。
2025年4月1日から施行された新基準原付は、総排気量50cc超~125cc以下かつ最高出力4.0kW(約5.4馬力)以下に制御されたバイクを指します。従来の原付免許で運転できるのは50cc以下のみでしたが、この制度改正により排気量の選択肢が広がりました。
ただし「125ccなら全部乗れる」という誤解が多く見られます。市場に流通している既存の125ccバイク(PCX125、モンキー125など)は最高出力が7kW(約9.5馬力)以上あり、新基準原付には該当しません。これらを原付免許で運転すると無免許運転となります。
参考)2025年原付免許改正!新基準原付のルール・メリット・影響を…
新基準原付として販売されるのは、125ccクラスの車体をベースに電子制御などで出力を4.0kW以下に抑えた専用モデルです。ホンダのディオ110ベースやヤマハのジョグ125ベースなど、メーカーが新基準原付として発売する車両が対象です。つまり新基準原付として設計された車両以外は乗れないということですね。
参考)新基準原付を徹底解説! 従来の原付との違いや背景、メーカーの…
この制度が生まれた背景には、2025年11月から適用される世界基準の排出ガス規制があります。50cc以下の原付はこの規制をクリアするのが技術的・コスト的に困難なため、2025年10月末で生産が終了しました。原付需要を維持するために125ccクラスで出力を抑えた新基準原付という選択肢が追加されたわけです。
ちなみに、新基準原付には従来の原付一種と同じ交通ルールが適用されます。最高速度30km/h、二段階右折の義務、二人乗り禁止といった制約があるため、125ccの性能を十分に活かせない面もあります。
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新基準原付の中古市場は、2026年2月時点ではまだ形成されていないのが実情です。新基準原付対応モデルの発売が2025年11月以降に開始されたばかりで、中古車として市場に出回るには時間がかかります。
参考)50cc生産終了でも乗り続けられる! 2025年11月から始…
現在中古バイク市場で流通している125ccバイクのほとんどは、新基準原付の出力制限を満たしていません。例えばPCX125やモンキー125といった人気車種は最高出力が7kW以上あり、原付免許では運転できない原付二種(小型二輪)に分類されます。
参考)新基準原付って何?125ccまで“原付免許で乗れる”新ルール…
一方、従来の50cc原付は2025年10月末で生産終了したものの、中古車市場では通常通り流通しています。中古の50cc原付の価格相場は5~10万円前後で、5万円を下回る車両も存在します。新古車であれば15~20万円程度で、メンテナンスや修理費用を考えると安心して乗り続けられる選択肢です。
参考)中古で買う50cc原付バイクの相場は?値段や購入費用を解説
希少性の高い50ccモデル(モンキーのビンテージモデルやNSR50など)は、生産終了により価格が高騰しています。NSR50の程度が良い物件は100万円以上で販売されるケースもあり、コレクター需要が価格を押し上げています。
新基準原付の新車価格は20万円台前半から30万円台で、従来の50cc原付(17~20万円台)より大幅に上昇しています。125cc用の丈夫で高品質な部品を使用するため、車体価格が高くなるのは避けられません。
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中古で新基準原付を購入する際は、最高出力が4.0kW以下であることの確認済書や確認シールの有無を必ず確認してください。これらの書類がないと、そのバイクが本当に新基準原付として認められているのか判断できません。
販売店に対して、書面で最高出力の証明を求めるのが安全です。口頭での説明だけでは後でトラブルになる可能性があります。販売証明書や車検書(該当する車両の書類)も合わせて確認しましょう。
新基準原付には「新基準原付」であることを示す表示が義務付けられています。車体に貼られている型式認定番号ラベルやステッカーで、新基準原付かどうかを見分けることができます。これらの表示がない125ccバイクは、通常の原付二種(小型二輪免許が必要)と考えるべきです。
参考)https://www.aftc.or.jp/content/files/mc/download/aftc_info/aftcmcinfo_20251120.pdf
購入時に必要な書類は、50~125cc以下のバイクの場合、認印のみで住民票や印鑑証明は不要です。ただし県外で購入する場合は、住民票が必要になることがあります。県内在住でも住民票が県外にある場合は、公共料金の領収証など県内在住を証明できる書類があれば登録可能です。
参考)県外で中古バイクを購入した場合の流れを徹底解説!用意するもの…
出力制限を超える125ccバイクを原付免許で運転すると無免許運転になります。無免許運転は重大な交通違反で、罰金刑や免許取消といった厳しい処分が科されます。購入前の書類確認が法的リスクを回避する唯一の方法です。
従来の50cc原付の中古相場は5~10万円前後で、新車の20万円前後と比べて半額以下で購入できます。5万円を下回る格安車両も市場に存在し、初めてバイクに乗る方や通勤・通学用として手軽に始めたい方には魅力的な価格帯です。
新基準原付の新車価格は20万円台前半から30万円台が想定されています。ホンダのディオ110ベースが20~25万円、ヤマハのジョグ125ベースが26~28万円、スズキのアドレス125ベースが27~29万円といった価格帯です。従来の50cc新車より3~10万円高い計算になります。
この価格差の理由は、125cc用の上級仕様部品を使用しているためです。50ccでは軽量で簡素な部品を使っていましたが、125ccでは専用の車体フレームや制動装置を取り付けるのが一般的で、耐久性と品質が向上しています。
現行のスーパーカブ50は24万7500円で販売されており、スーパーカブ110より5万5000円安い設定です。この価格差を見ると、50ccの原付一種は原付二種よりもお得感があります。ただし50ccは2025年10月末で生産終了しているため、今後は在庫限りとなり、値引きセールが行われる可能性もあります。
参考)2025年10月31日、国内50ccの生産終了。新しい125…
取り回しのしやすさを最優先するなら、従来の50ccモデルの中古車を探すのも選択肢です。ただし部品供給の将来性を考えると、長期的には新基準原付に慣れていく方が安心かもしれません。生産終了した50ccは、今後10年20年と乗り続ける場合に部品調達が難しくなるリスクがあります。
参考)125ccの4kwバイク一覧!新基準原付の免許や車種を解説
新基準原付かどうかを確認する最も確実な方法は、販売店やカタログ仕様の最高出力をkW表記で確認することです。4.0kW以下であれば新基準原付に該当し、4.0kWを超える場合は通常の原付二種(小型二輪免許が必要)です。
新車を購入する場合は、販売店に必ず「これは新基準原付ですか?」と確認してください。メーカーが新基準原付として発売しているモデル以外は、125ccであっても原付免許では運転できません。
参考)125ccが原付扱いになる「新基準原付」は誤解だらけ! 新制…
車体に貼られている型式認定番号ラベルの色や表示内容でも判別できます。新基準原付には専用の表示基準が設けられており、「新基準原付」という文字や記号が記載されています。このラベルがない125ccバイクは、通常の原付二種と判断すべきです。
既存の中古125ccバイク(PCX125、モンキー125、MT-125など)は、どれも最高出力が4.0kWを超えているため新基準原付には該当しません。「125ccだから原付免許で乗れる」という思い込みは危険です。これらを原付免許で運転すると無免許運転になり、法的リスクを負うことになります。
どうやって調べればいいか迷ったときは、販売店に書面での確認を求めるのが最善策です。口頭での説明だけでなく、最高出力が4.0kW以下であることを証明する書類やシールの提示を依頼しましょう。
新基準原付を選ぶか、小型二輪免許を取得して既存の125ccバイクを選ぶか、よく検討する必要があります。小型二輪免許があれば、出力制限のない125ccバイクを最高速度60km/hで二人乗りも可能な状態で運転できます。自分のライフスタイルや予算、取得できる免許の種類を総合的に判断して選びましょう。
参考リンク(新基準原付の詳細な制度解説)。
Honda公式サイト 新基準原付『Honda Lite シリーズ』
参考リンク(排出ガス規制の背景と影響)。
日本自動車工業会 原付一種に新たな区分基準が追加
参考リンク(中古バイク購入時の確認ポイント)。
新基準原付って何?125ccまで"原付免許で乗れる"新ルールの疑問

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