バレンシア サーキットでバイクの魅力を全開にする観戦ガイド

バレンシア サーキットとバイクの全知識まとめ

バレンシア サーキットに行こうとしているあなた、車で行くと決勝日は2時間以上の大渋滞でレースに遅刻します。

バレンシア サーキットの基本情報とコースの特徴

スペインのバレンシア州チェステに位置するリカルド・トルモ・サーキット（Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo）は、1999年9月に完成した比較的新しいサーキットです。正式名称は長大なスペイン語で少し覚えにくいですが、日本のバイクファンの間では「バレンシア サーキット」の名で通っています。

このサーキットが世界的に異彩を放つ最大の理由は、その構造にあります。観客席がコースを完全に取り囲む「スタジアム型」と呼ばれる設計で、MotoGPの開催サーキットの中でも唯一この形式を採用しています。つまり、どのスタンドに座っても4.005kmのコース全体を見渡せるということです。東京ドームのグラウンド面積（約1.3万㎡）と比較するとグッと規模感がイメージしやすくなりますが、コースを囲む観客席は最大収容人数165,000人というスケールです。

もう一つの大きな特徴が「左回り（反時計回り）」であること。これはヨーロピアンスタイルのサーキットとしては非常に珍しく、9つの左コーナーと5つの右コーナー、合計14のコーナーで構成されています。右コーナーが少ないため、タイヤの右側は冷えたまま走り続けることになり、転倒リスクが高まります。ミシュランがこのコース専用に「左側をよりハードなラバーとした左右非対称設計」のスリックタイヤを用意するほどの特殊なコースです。

コース全長に占めるホームストレートは876mと比較的長め（全長の約21%）ですが、インフィールドには低速コーナーが次から次へと現れます。コース全体のレイアウトはもてぎ（モビリティリゾートもてぎ）のスーパースピードウェイの外周とほぼ同じサイズの中にコースが詰め込まれているイメージです。つまり、かなりタイトで忙しいレイアウトということですね。

項目	詳細
正式名称	Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo
所在地	スペイン・バレンシア州チェステ
コース全長	4.005 km
コーナー数	14（左9・右5）
回転方向	左回り（反時計回り）
収容人数	165,000人
開業	1999年9月19日
主なイベント	MotoGP、SBK、DTMなど

参考：ダンロップによるバレンシア サーキットのコース解説（元GPライダー・上田昇氏監修）

COMUNITAT VALENCIANA ｜ 海外サーキット解説 – ダンロップ

バレンシア サーキットとMotoGP最終戦の歴史的なつながり

リカルド・トルモ・サーキットの名前の由来を知ると、このコースへの見方が変わります。「リカルド・トルモ」とは地元バレンシア出身のバイクレーサーで、1998年に白血病でこの世を去ったライダーの名前です。まだ若くして逝ったこの名選手への敬意として、2017年にサーキットが正式に改名されました。コースデザインにはバレンシア出身の元世界チャンピオン、ホルヘ・マルチネスも関与しており、まさにバイクの国スペインらしい人々によって作られたサーキットです。

意外な事実があります。スペインは1シーズンにMotoGPが4回開催される唯一の国です。ヘレス、カタルーニャ、アラゴン、そしてバレンシアの4会場。ほとんどの国が1回しか開催されない中で、MotoGP人気がいかにスペインで突出しているかがわかります。

2002年以降、リカルド・トルモ・サーキットはMotoGPの最終戦会場として定着しています。ただし2024年は例外でした。10月29日にバレンシア州を直撃した記録的な集中豪雨による洪水で、サーキット自体のコースに問題はなかったものの、周辺のアクセス道路が壊滅的な被害を受け、最終戦の開催が中止となりました。死者・行方不明者を多数出す大災害で、代替レースはバルセロナのカタルーニャ・サーキットで「ソリダリティGP」として開催されています。

2025年には復旧工事が完了し、2年ぶりに本来の最終戦の舞台へカムバック。11月14〜16日に行われた2025年第22戦バレンシアGPは3日間で20万5,319人という大観衆を集め、見事に復活を果たしました。2025年シーズン全22戦の中で7位の観客動員数で、同シーズンの日本GP（約9万人）と比べると約2倍以上の規模です。

バレンシアGPはシーズンの締めくくりというだけでなく、翌シーズンへ向けた合同テストの場としても機能しています。レース翌日にはすぐ新型マシンやパーツを試すテスト走行が始まるという、1年の節目として特別な意味を持つイベントです。

参考：2025年MotoGP各グランプリ観客動員数データ（ドルナ・スポーツ提供）

ちょい掘りMotoGP｜2025年シーズン観客動員数を見る – GP Journal

バレンシア サーキットへのバイクでのアクセスと現地の交通事情

バレンシア サーキットへの移動手段を考えるなら、バイクまたはスクーターが圧倒的な正解です。これは現地を訪れた日本人ライダーたちが口を揃えて言うことで、理由は明快な交通整理の仕組みにあります。

バレンシアの市内中心部からサーキットまでは約25km、通常なら30分ほどで到着できます。しかし決勝日（日曜日）の朝は、高速道路の出口から渋滞が始まり、車だと軽く2時間を超えることがあります。一方でバイク・スクーターは、スペインの警察官による路肩走行誘導が行われるため、渋滞をすり抜けながら約1時間で到着できるのです。スペインをはじめヨーロッパ全体でMotoGP開催週末に警察が交通誘導を行うのは珍しいことではなく、公認の形でバイクが優遇されています。これは使えそうです。

もう一点、嬉しい情報があります。バレンシアの街からサーキットまでの高速道路は無料で利用できます。日本の高速道路は距離に応じて高額の料金がかかりますが、スペインではほとんどの高速道路が無料。ドイツのアウトバーンも基本無料であるように、ヨーロッパは有料の国のほうが少数派です。現地でレンタルしたバイクやスクーターで向かうなら、高速料金を気にしなくていいのは大きなメリットです。

ただし、一つだけ注意が必要です。帰り道の交通整理は行われていません。帰路は自力で出口に向かうしかなく、強引に流れに割り込まないといつまでも動けないという現地レポートも複数あります。帰りの時間に余裕を持った計画が必要です。

駐車場についても特に心配は不要です。サーキット周辺には大規模な駐車スペースがあり、バイクは基本的に無料または事実上無料で停められるケースが多く報告されています。チケット代に含まれているケースもあるようです。

参考：現地観戦者によるバイクアクセスの実体験レポート

MotoGP最終戦を観にバレンシア行っちゃった！後編 – バイクの窓口

バレンシア サーキットのコース各セクションの攻略ポイント

実際のMotoGPライダーたちがどのような点に注意しながらこのサーキットを走っているか、知っておくと観戦がさらに楽しくなります。

まず、ホームストレートから続く1コーナーがこのサーキット最大の見どころです。876mにわたるストレートで加速し、最高速に達したマシンが直角に近いコーナーへ突っ込んでくる場面は圧巻です。ここはコースアウトするマシンが特に多いポイントで、ダンロップのライダー解説によれば「最もスピードが乗る部分から続く急コーナー」と評されています。観戦席でここを選ぶと、激しいバトルを目の当たりにしやすいです。

1コーナーから3コーナーまでは左コーナーが連続しますが、4・5コーナーは急な切り返しで右コーナーへ。これがこのサーキット特有の落とし穴です。左コーナーばかり走ってきたタイヤの右側が温まっておらず、グリップが落ちたまま右コーナーへ突入するため、転倒リスクが集中します。5コーナーのイン側には激しいタイヤ痕が刻まれ、ライダーたちの格闘の痕跡がそのまま路面に残っています。

コース中盤の6〜10コーナーにかけては比較的テンポよく走れる区間で、ここがもう一つのパッシングポイントです。特に8コーナーへ向けての下りを利用したオーバーテイクが決まると観客席が沸きます。その後の9・10コーナーのS字は、このサーキット唯一のS字区間で、冷えたタイヤへの対応が勝負の分かれ目になります。

最終コーナーとなる14コーナーはブラインドコーナーになっていて、先が見えない状態でブレーキングポイントを判断しなければなりません。ここで稼いだ勢いがホームストレートのタイムに直結するため、ライダーの腕の差が如実に出るセクションです。

観戦のベストポイントとして現地経験者がよく挙げるのは、1コーナー付近と6コーナーのアウト側です。スタジアム型のおかげでどの席からも遠くまで見渡せるため、特定のコーナーに固執するよりも、全体の流れを把握しやすい高い位置のスタンドを選ぶのも一つの戦略です。

バレンシア サーキット観戦を最大限楽しむための準備と独自視点

現地観戦で後悔しないために、日本出発前から準備しておきたいことがいくつかあります。

チケットについては、グランドスタンドの席種によって価格が大きく変わります。過去の参考情報として「グランドスタンドアズール（3日間観戦）：32,000円程度」という事例があります。現地の公式サイトか日本の海外観戦ツアーを扱う代理店経由で購入するのが確実です。バレンシアGPは20万人超が集まるビッグイベントなので、早めに手配するのが鉄則です。

現地での服装については、11月開催という点に注意が必要です。バレンシアは地中海に面した温暖な気候で、昼間の最高気温は18℃前後です。しかし午前中や夜間は8℃以下になることもあり、日中との寒暖差が10℃以上になる日もあります。日差しは非常に強いのでサングラスは必須ですが、朝イチのセッションや観戦後の帰り道に向けて、脱ぎ着できる防寒着も忘れずに持参してください。

意外と見落とされがちなのが、日差しを遮る場所の少なさです。バレンシア サーキットは休憩スペースが充実しているとは言えず、地べたに座るしかない場面も多いという現地報告があります。日焼け止めと折りたたみクッション、あるいはレジャーシートの持参も検討してください。

サーキット内の食事は年々充実してきており、ピザやホットドッグ、ドーナツ、果物などが販売されています。ただ、パエリアの本場バレンシアにいるのにサーキット内で本格パエリアは食べられないのが現状です。本場パエリアを楽しむなら、サーキット近くのホテルレストランか、バレンシア市内のレストランを事前に調べておくことをお勧めします。ただしバレンシアのパエリアは「当たり外れがある」と現地経験者が言うほど店によって差があるので、下調べは重要です。

また、サーキット内では警察が馬に乗ってパトロールしているという日本では想像しにくい光景も見られます。足元に注意が必要なのはユニークな現地事情の一つです。バレンシア サーキットはMotoGPの熱狂と、コース内側に植えられたレモンの農園が同居するという独特の空気感を持った場所です。レースだけでなく、そういった細部の風景を楽しむのも現地観戦の醍醐味です。

• 🎟️ チケット：早期購入が必須。公式サイトまたは日本の海外観戦ツアー代理店を利用する
• 🧥 服装：昼は最高18℃・朝夜は8℃以下。サングラスと防寒着を両方持参
• 🛵 アクセス：決勝日はバイク・スクーターで路肩誘導ルートを利用する
• 🍕 食事：サーキット内は軽食中心。本場パエリアは市内で事前リサーチ
• 🌿 観光：コース内側のレモン農園やロッシの壁画など、レース以外の見どころも多い

観戦ツアーを日本から手配するなら、現地アクセスや宿泊込みのパッケージを検討するのが時間的にも費用的にも効率的です。バレンシア サーキットはバレンシア市内から25kmほどなので、市内に宿をとれば観光とセットで楽しめます。

参考：スペインのMotoGP開催サーキットの紹介と観光情報

バイク：バレンシア州グランプリ（Cheste） – Spain.info 公式

参考：MotoGP公式サイトによるバレンシアGPの概要ページ

2025年バレンシアGP観客動員数の発表 – MotoGP公式