ライトスイッチ 車の操作と位置、バイクとの違い

ライトスイッチ 車の基本

あなたが車のライトを手動でOFFにしても、走行すると自動で点灯します。

ライトスイッチ 車の位置と基本構造

車のライトスイッチは、ハンドルの両脇に配置されています。国産車では基本的にハンドルの右側、輸入車ではハンドルの左側に取り付けられているのが一般的です。国際ルールでは左側への配置が標準とされています。

参考）車のライトのつけ方とは？｜車のライトの種類とロービームやハイ…

ウインカーレバーの先端を回すことで操作できる構造になっており、先端を車両後方側（手前）にひねるとオン、車両前方（奥）に戻すとオフになります。スイッチの順番は一般的にOFF（消灯）、ポジションランプ（車幅灯・スモールランプ）、ロービームの順で、段階的にひねることで切り替わる仕組みです。

これが基本です。

レバー先端の回転操作一つで、車幅灯からヘッドライトまで複数のライトを制御できる設計になっています。操作に慣れていない場合でも、段階的にひねることで必要なライトだけを点灯させることが可能です。

参考）ライトスイッチの正確な使い方

車のオートライト機能の仕組み

2020年4月から販売される新型車には、オートライト機能の搭載が義務化されました。継続生産車においても2021年10月より義務化の対象となっています。義務化された最大の理由は、夕暮れ時が一日の中で最も死亡事故の起こりやすい時間帯であることが統計で判明したためです。

参考）2020年4月から新車に義務化されるオートライト。その特徴と…

オートライトは周囲の明るさに合わせてライトの点灯と消灯を自動的に行う機能です。義務化されたオートライトには「走行時は機能をオフにできない」「ライトが点灯する周囲の明るさの基準が定められている」という2つの特徴があります。ライトのスイッチは最初から「AUTO（オート）」に設定されており、走行中は消すことができません。

つまり手動でOFFにできないということですね。

一度消灯していても車が動き出すと自動的にライトが点灯する仕組みになっています。停車時にOFFリターン式のスイッチに切り替えるとポジションランプのみ点灯し、さらに1秒以上保持すると全ランプが消灯します。ただし手を離すと自動で「AUTO」の位置に戻り、走行を開始すると再び周囲の明るさに応じてランプが自動点灯します。

参考）新しくなった！オートライトシステム搭載のライトスイッチ！｜そ…

この仕組みにより、ライトのつけ忘れや消し忘れを防ぐことができます。暗いトンネルや立体駐車場に入った際も、センサーが自動的に明るさを感知してライトを点灯させるため、ドライバーが操作を忘れる心配がありません。

ライトスイッチでできる操作の種類

ライトスイッチは一本でほとんどのライトを操作できる多機能な装置です。基本的な操作として、スイッチ位置によって点灯するランプの種類が変わります。車幅灯、尾灯、番号灯のみを点灯させる「ポジションランプ」の位置と、これらに加えてヘッドランプも点灯する「ロービーム」の位置があります。

参考）ライトスイッチの使いかた

どういうことでしょうか？
「AUTO」の位置では、ヘッドランプ、車幅灯、尾灯、番号灯、アクセントランプが自動点灯・消灯します。停車時に特定の位置に回すと車幅灯、尾灯、番号灯のみが点灯し、その位置で1秒以上保持すると全ランプが消灯する機能も備わっています。車幅灯、尾灯、番号灯が点灯しているときは、メーター内のテールランプ表示灯が点灯して状態を確認できます。

参考）ライトスイッチの使いかた

さらにレバーを前後に動かすことでハイビームとロービームを切り替えることも可能です。ハイビームは対向車がいない場合や暗い道路で遠くを照らす際に使用し、対向車が来たらロービームに切り替えるのがマナーです。

車のライトスイッチとバイクの決定的な違い

バイクのヘッドライトは、車と違ってエンジンの始動と連動して自動的に点灯する仕組みになっています。現在日本国内で新車販売されているバイクは、原則としてヘッドライトをオフにすることができません。そもそもヘッドライトのON/OFFを切り替えるスイッチが搭載されておらず、エンジンをかけると必ず点灯します。

参考）一体なぜ？ バイクのヘッドライトがオフにできない理由

なぜでしょうか？
かつてのバイクには車と同様にヘッドライトのON/OFFを切り替えるスイッチが備えられていました。しかし増加するバイクの重大事故を防ぐために、1989年には「バイクは昼間もライト・オン」という啓蒙活動が日本自動車工業会や日本二輪車安全普及協会主導により展開されました。その後、バイクの視認性向上を目的として、1998年以降に製造されるバイクにはライトの常時点灯が義務付けられました。

参考）なぜバイクのヘッドライトは昼夜も点灯が必要？ 最近はヘッドラ…

ライトの常時点灯が義務です。

車の場合は2020年までオートライトが任意装備だったのに対し、バイクは20年以上前から常時点灯が法律で定められています。この違いは、バイクが車よりも小さく、対向車や歩行者から見落とされやすいという特性に基づいています。昼間でもライトを点灯させることで、バイクの存在を周囲に早く気づかせ、事故を未然に防ぐ効果があります。

一部のライダーは消費電力を気にしてライトを消したいと考えることもありますが、現在の新車ではスイッチ自体が存在しないため物理的に不可能です。旧型バイクの場合、社外品のスイッチを取り付けることで消灯できるようカスタムすることも技術的には可能ですが、法律違反となるため推奨されません。

参考）http://bluespirits.web.fc2.com/syasyubetukasutamu/skywave/rightsuitti.html

車のライトスイッチ故障時の修理費用

ライトスイッチが故障した場合、交換と修理にかかる費用は車種や業者によって大きく変動します。ディーラーでヘッドライトのディマスイッチ（ライトスイッチ）を取り替えた実例では、工賃を含めて10,920円かかったケースがあります。別の事例では、ラウムのヘッドライトスイッチ交換とハーネスの修理で19,140円の費用がかかっています。

参考）https://www.goo-net.com/pit/fsearch?head_key_word=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81amp;sort=blogamp;p=1

厳しいところですね。

一般的な修理工場であれば、ディーラーの4分の1以下の価格で対応してくれる場合もあります。ただし輸入車の場合は部品代が高額になる傾向があり、国産車よりも費用がかさむことが多いです。電装系の修理は専門知識が必要なため、自分で交換するよりも信頼できる整備工場に依頼する方が安全です。

参考）ラウムのヘッドライトスイッチ交換とハーネスの修理をさせて頂き…

修理費用を抑えるためには、複数の業者に見積もりを依頼して比較することが重要です。ディーラーは純正部品を使用するため費用が高めですが、整備工場では互換性のある部品を使用することでコストを下げられる場合があります。スイッチ本体だけでなく、配線（ハーネス）にも不具合がある場合は追加費用が発生するため、事前に詳細な診断を受けることをおすすめします。

故障の症状としては、ライトが点灯しない、スイッチを操作しても反応しない、特定の位置でしか動作しないといったケースが多いです。これらの症状が出たら早めに点検を受けることで、夜間走行時の安全性を確保できます。

参考）車のライト操作を徹底解説！点灯ルールや使用する際の注意点も紹…

ライトスイッチの修理実績と費用の参考情報（グーネット）

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