レーダーシステム バイク 安全運転支援 検知 装備 機能

レーダーシステム バイク 安全装備

レーダー探知機を付けても一般道30km超過で前科がつきます。

レーダーシステム バイク ミリ波レーダー 仕組み

バイク用レーダーシステムは、ミリ波という電波を使って周囲の車両や障害物を高精度で検知します。ミリ波は波長が1～10mm程度の電磁波で、雨や霧の中でも安定して動作するのが特徴です。

参考）近年バイクにも装備される「ミリ波レーダー」って、ナニ？

このシステムは、フロント部に装備したレーダーで前方の車両を常時監視し、車間距離や相対速度を計測します。つまり周囲の状況を常に把握してくれるということですね。

検知した情報は、ACC（アダプティブクルーズコントロール）やBSD（ブラインドスポット検知）といった安全運転支援機能に活用されます。クルマでは20年ほど前から採用されてきた技術ですが、バイクへの本格導入は2020年以降と比較的新しい分野です。

参考）BOSCHが世界の技術を公開！ レーダーを使った新機能でライ…

代表的な供給メーカーはドイツのボッシュで、カワサキのNinja H2 SXやKTM、ドゥカティなど多数のバイクメーカーにシステムを提供しています。

参考）ボッシュがバイク用 先進運転支援システム×6種を公開！ ライ…

レーダーシステム バイク ACC 機能 種類

ACC（アダプティブクルーズコントロール）は、前走車との車間距離を自動的に調整しながら走行する機能です。設定した速度で巡航中に前方に車両が現れると、ミリ波レーダーが検知して自動的にスロットルを戻し、場合によってはブレーキも制御します。

前走車が離れると再び設定速度まで加速するため、高速道路などでの長距離走行時の疲労を大幅に軽減できます。

疲労軽減が最大のメリットです。

最新のACC S&G（ストップ＆ゴー）機能では、車速30km/h未満でも安全な車間距離を維持し、完全停止までサポートします。先行車両が発進すればライダーの操作により再発進できるため、渋滞時にも有効です。

通常のクルーズコントロールとの違いは、前走車の速度変化に自動追従できる点です。単なる定速走行ではなく、状況に応じた速度調整が可能になります。

ボッシュが開発したRDA（レーダーアシストドライビング）は、マニュアル走行とACC走行の利点を組み合わせた新機能として注目されています。

レーダーシステム バイク BSD 後方検知

BSD（ブラインドスポット・ディティクション）は、リア部に装備したミリ波レーダーで後方や死角の車両を検知する機能です。ライダーの視界に入りにくい斜め後ろのエリアを常時監視します。

参考）近年バイクにも装備される「ミリ波レーダー」って、ナニ？（バイ…

後方から車両が接近すると、メーター上の警告灯やディスプレイ表示でライダーに知らせます。車線変更時の見落としによる事故リスクを大幅に減らせるということですね。

カワサキのNinja H2 SXには、FCW（フォワード・コリジョン・ワーニング：前方衝突警告）も搭載されています。これは前走車との車間距離を常時モニターし、現在のスピードを維持したままだと衝突する危険がある場合に、赤色LEDを点滅させて警告する機能です。

BSDは特に高速道路での車線変更や、複数車線がある一般道での右左折時に効果を発揮します。ただし、システムへの過度な依存は避け、目視確認との併用が原則です。

参考）【2025年】最強はどれ!? レーダー探知機おすすめ10選！…

ツーリング時の安全性向上を重視するなら、ACC単体よりもBSDを含む統合システムの選択が推奨されます。

レーダー探知機 バイク 合法性 誤解

バイク用レーダー探知機は、日本国内での所持および使用は完全に合法です。「グレーな存在」と誤解している人も多いですが、法律上は何も問題ありません。

参考）レーダー取締り機は「転ばぬ先の杖」なのです｜Nom

この装置は、オービス（速度違反自動取締装置）や移動式取締機のレーダー波を事前に探知し、ドライバーやライダーに警告します。メーカーは「取締りを積極的に回避させるものではなく、安全運転を促すための注意喚起装置」と位置づけています。

参考）レーダー探知機 - Wikipedia

ただし注意が必要なのは、レーダー妨害装置とは全く別物だという点です。妨害装置の使用は違法で、6,000ユーロ（日本円で約100万円）相当の罰金が科される国もあります。

探知機は受信のみで妨害はしません。

参考）https://www.unitseguros.com/ja/detectores-de-radar-que-dice-la-ley/

レーダー探知機があっても速度違反で捕まる理由は複数あります。近年増えているレーザー式オービスには従来のレーダー探知機が反応しにくく、覆面パトカーなど人的な取締りには全く対応できません。

参考）レーダー探知機を付けても捕まった！理由や違反したときの点数ま…

一般道30km以上・高速道路40km以上の超過では、違反点数6点、6カ月以下の懲役または10万円以下の罰金が科されます。

前科もつきます。

参考）バイクはオービスで捕まらないって本当？オービスについて解説！…

探知機は「転ばぬ先の杖」として、ついうっかりの速度超過を防ぐ補助ツールと考えるのが正しい使い方です。

レーダーシステム バイク 価格 導入コスト

バイク用レーダー探知機の価格帯は、エントリーモデルで15,000円台から、高性能モデルでは30,000円前後です。GPS機能やレーザー光探知機能を搭載したモデルほど高価になります。

参考）【徹底比較】レーダー探知機のおすすめ人気ランキング【最強に検…

一方、ACC機能を含むミリ波レーダーシステムは車両メーカー純正装備として提供されるため、単体での価格設定はありません。システム搭載車は非搭載車に比べて車両価格が数十万円高くなるのが一般的です。

デメリットとして、高性能なレーダー探知機ほど初期投資の負担が大きくなります。また、定期的なデータ更新（新設オービス情報など）にインターネット接続が必要で、一部のモデルでは更新料が発生することもあります。

参考）【徹底比較】2024年版おすすめレーダー探知機ランキング -…

誤報が多いモデルでは設定調整に手間がかかり、初期設定だけで数時間を要する場合もあります。

設定の煩わしさが問題ですね。

コストを抑えつつ基本機能を確保したいなら、GPS機能付きの中価格帯モデル（20,000円前後）が最初の選択肢になります。ユピテルやデイトナといった国内主要メーカーの製品であれば、サポート体制も充実しています。

参考）バイク用レーダー探知機のおすすめ人気ランキング【2026年1…

ツーリング時の事故多発地点警告機能も備えた製品なら、速度取締りだけでなく総合的な安全運転支援として活用できます。

レーダーシステム バイク メンテナンス 注意点

ミリ波レーダーシステムは精密機器のため、取り付け位置のズレや汚れが性能に直接影響します。フロントバンパーをぶつけてレーダーが変形すると、警告灯が点灯してシステムが機能しなくなるケースもあります。

参考）ホンダ　Ｎ−ＶＡＮ　ミリ波レーダー取替【姫路市 車検 修理 …

修理後にはエーミング（照準調整）と呼ばれる専門作業が必要です。スキャンツールを使った調整が完了していない状態で走行すると、誤作動や機能停止のリスクがあります。

参考）ミリ波レーダーがズレた状態で走行するとどうなる？（ＳＢＤチャ…

レーダー探知機の場合、データ更新を怠ると新設オービスに対応できなくなります。更新には製品によってWi-Fi接続やパソコン経由でのデータ転送が必要で、接続環境がないと手間がかかります。

定期更新が基本です。

取り付け位置も重要で、バイク用レーダー探知機は振動や雨水の影響を受けにくい場所に固定する必要があります。防水性能が不十分な製品を雨天走行で使用すると、故障の原因になります。

ミリ波レーダーシステムを装備した車両で転倒や事故があった場合は、見た目に損傷がなくてもディーラーでの点検を推奨します。

内部の位置ズレは目視では判断できません。

日常的なメンテナンスとしては、レーダー部分を柔らかい布で定期的に清掃し、泥や虫の死骸などが付着したままにしないことが重要です。

バイク用ミリ波レーダーの詳細な仕組みと各メーカーの採用状況について（BikeNews参考資料）
速度違反の罰則内容と反則金・罰金の詳細（交通事故弁護士ナビ参考資料）

🔰初心者が高級カーボンロードバイクを買ってはいけない理由🆖 ...

BY-J 死角監視システム、24 ghzミリ波レーダー汎用車死角検出システム、レーダー駐車システムを逆転