ホンダが誇る軽量スポーツバイクCBR250RRの魅力を徹底解説。最新モデルの性能や特徴、実際の乗り心地から維持費まで、バイク初心者からベテランまで必見の情報が満載。あなたもこの記事を読んだ後、CBR250RRに乗りたくなるのではないでしょうか？
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違反すると反則金や罰則の対象になることも。
あなたは正しく二人乗りのルールを理解していますか？
一般道バイク二人乗り条件と違反
免許取得1年未満の二人乗りは反則金12,000円です。
一般道バイク二人乗りの免許取得期間と排気量条件
一般道でバイクの二人乗りをするには、普通二輪免許または大型二輪免許を取得してから1年以上の期間が必要です。この1年間は基本的な運転技術と交通ルールを習得するための期間として設定されています。
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排気量については、法律上の区分が「原付二種」（排気量50cc超125cc以下で、最高出力が4kWを超えるバイク）以上のバイクが必要です。
つまり51cc以上ですね。
注意したいのは、排気量が125cc以下でも最高出力が4kW以下の「新基準原付」は50ccと同じ「原付一種」扱いとなり、二人乗りは禁止されている点です。排気量だけでなく出力も確認する必要があります。
また、普通二輪免許取得後1年以内に続けて大型二輪免許を取った場合でも、一般道で二人乗りができるようになるのは普通二輪免許交付日から1年後です。
これが原則です。
二人乗りに必要なバイクの装備とタンデムステップ
二人乗りができる排気量のバイクでも、必要な装備が揃っていなければ二人乗りはできません。具体的には、タンデムシート（同乗者が座るスペース）、タンデムステップ（同乗者が足を置く場所）、タンデムベルトまたはグラブバー（同乗者が手で掴む装置）の3つが必要です。
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タンデムステップは、同乗者の体格に合った位置にあることが重要です。足が十分につく高さで、膝が無理な角度にならないことを確認しましょう。
グラブバーは加速時や減速時、コーナリング時に同乗者が体を支えるために使います。
同乗者の安心感が大幅に向上します。
排気量50cc超のバイクでも、中にはタンデムシートやタンデムステップが無く一人乗り用に設計されているモデルがあります。
購入時に必ず確認してください。
どちらも純正状態で標準装備されているバイクを選ぶと安心ですが、後付けも可能です。
オプションパーツの有無も確認しましょう。
一般道バイク二人乗り違反の反則金と罰則内容
免許取得から1年未満で二人乗りをした場合、「大型自動二輪車等乗車方法違反」が適用されます。反則点数2点、反則金12,000円、さらに10万円以下の罰金が科せられる重大な違反です。
原付一種（50cc以下）や乗車定員1名のバイクで二人乗りをした場合は、「定員外乗車違反」となります。反則点数1点、反則金6,000円の罰則が課せられます。
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高速道路での違反も同様に厳しく、20歳未満または免許取得3年未満で高速道路を二人乗りした場合も、反則点数2点、反則金12,000円、10万円以下の罰金が適用されます。
違反になりません。
125cc以下のバイクで高速道路に進入した場合は「通行禁止違反」となり、反則点数2点、反則金6,000円の罰則です。
これも覚えておきましょう。
道路によっては二人乗りでの通行が禁止されている区間もあります。例えば東京都内の都心環状線（C1）と首都高速道路各線の一部では、バイクの二人乗りが通行禁止です。
高速道路でのバイク二人乗り条件と年齢制限
高速道路でバイクの二人乗りをする場合、一般道とは別の条件があります。運転者の年齢が20歳以上で、普通二輪免許または大型二輪免許の取得後3年間以上経過していることが必要です。
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排気量は125cc超（126cc以上）のバイクでなければ高速道路を走行できません。もちろん乗車定員が2名と定められたバイクに限られます。
例外として、大型二輪免許を取得してからの期間が3年に満たなくても、前に普通二輪免許または小型限定普通二輪免許を取得し、それを3年以上持っていた場合は、大型二輪での二人乗りが可能です。
つまり免許歴の通算ですね。
高速道路での違反は、年齢が20歳未満、または免許取得3年未満の場合に「大型自動二輪車等乗車方法違反」が適用されます。反則点数2点、反則金12,000円、10万円以下の罰金です。
条件をクリアしていても、あまり運転する機会がなく技術が伴っていない場合は、二人乗りで高速道路を走るのはおすすめできません。
経験を積むことが重要です。
参考）https://www.bikekan.jp/media/0010
バイク二人乗り時の運転のコツと同乗者への注意点
二人乗り時の車体挙動は一人乗りとは大きく異なります。総重量が増えることで、特に減速時には制動距離が伸びて止まりにくくなります。車間距離をいつも以上に十分に取り、早めに余裕のあるブレーキをかけましょう。
発進時はアクセルをゆっくりと開け、スムーズな加速を心がけます。
急発進・急ブレーキは避けましょう。
同乗者の身体に大きな負担がかかり、転倒のリスクが高まります。
同乗者が二人乗りに慣れていないうちは、なるべくライダーの背中と腰に密着しておくと安心です。旋回中はライダーと同じ方向に少し体を倒してもらうことも重要です。
同乗者に伝えるべき注意点として、熱を持ったマフラーに接触しないよう注意すること、チェーンやタイヤに巻き込まれないように足をブラブラさせないことがあります。
危険な部位を教えておきましょう。
乗り降りの際は、運転者がバイクを支えた状態で行います。サイドスタンドはかけたままにしておき、乗り降りの前には同乗者から運転者に声をかける習慣をつけると安全です。
ブレーキ時にはステップ上の足の裏で踏ん張ってもらうこと、しっかりグラブバーやタンデムベルトを握ってもらうこと、ニーグリップでライダーの腰を軽く挟むことを伝えておきましょう。
これらが基本です。
二人乗り初心者が練習すべきポイントと慣れる方法
二人乗りで重要なことは、運転者も同乗者もタンデム走行に慣れることです。最初は交通量の少ない場所で、低速での走行練習から始めましょう。
バランス感覚を養うことが転倒を防ぐために重要です。低速走行時にバランスを保つ練習をしましょう。同乗者に協力を求め、体重移動の練習をするのも効果的です。
発進・停止時には運転者から同乗者に必ず声掛け、または合図を出す習慣をつけます。同乗者が運転者の肩を叩くなど、乗り降り時の合図を決めておくのも有効です。
発進前にはフロントブレーキをかけた状態でサイドスタンドを払います。
この手順を守れば安全です。
二人乗り時には、急ハンドル・急ブレーキを避け、余裕を持った運転を心がけることが大切です。スピードを出しすぎないこと、そして普段よりも早めにブレーキをかけ始めることが安全にタンデムをするコツです。
経験を積むことで、自信を持って二人乗りを楽しめるようになります。
焦らず着実に練習を重ねましょう。
参考リンク：バイクの二人乗り条件について詳しく知りたい方は、チューリッヒ保険会社の解説ページが参考になります。
https://www.zurich.co.jp/motorbike/guide/cc-riding-two-bike/
参考リンク：タンデムツーリングの注意点やコツについては、バイク王の解説記事が役立ちます。