草津白根山 登山 規制 いつからバイク目線完全ガイド

草津白根山 登山 規制 いつからバイク目線で解説

あなたが湯釜駐車場にバイクを停めた瞬間から前科とレッカー代のリスクが始まります。

草津白根山 登山 規制は2018年の噴火から続いている

この規制は、単なるロープや看板レベルではなく、災害対策基本法第63条に基づく「立入禁止区域」として設定されています。 火口から半径500mの範囲は立入禁止で、警戒レベルが上がると1kmまで拡大される仕組みです。 500mと聞くとピンと来ないかもしれませんが、サッカーコート約5面分を円形に並べたくらいの直径と思うと、その広さがイメージしやすいはずです。 つまり法的な裏付けがある規制です。 kusatsu-onsen.ne(https://www.kusatsu-onsen.ne.jp/R6shirane.pdf)

さらに厄介なのは、「登山規制が解除されていないのに、道路だけ一時的に開く」パターンが繰り返されている点です。 そのため、バイクで国道292号を走れる日でも、湯釜や本白根山にちょっと歩いて登る、といったことは基本的にできません。 登山とツーリングの境界がはっきり分かれている状況ということですね。 skylandhotel(https://skylandhotel.jp/2026/04/29/oshirase-37/)

この長期規制の背景には、噴火警戒レベルが1と2の間で何度も上下している「落ち着かない火山活動」があります。 レベル1でも「中長期的には再活発化の可能性あり」とされ、草津町は当面の間、登山規制を続けると明言しています。 結論は「気まぐれ解除は期待できない」ということです。 tenki(https://tenki.jp/bousai/volcano/350/information/2026-04-27-16-00-00.html)

草津白根山 登山 規制と志賀草津道路 バイクだけNGになることがある

ライダーにとってもっと意外なのは、「四輪車は通れるのに、バイクとオープンカーだけ通行禁止」という期間が実際にあったことです。 志賀草津道路（国道292号）の殺生河原駐車場〜万座三差路の区間では、噴火警戒レベル2の時期に、自転車・バイク・オープンカーだけが規制対象とされました。 同じ8.5km区間を走るのに、屋根付きの四輪はOKで、二輪は全面NGという運用だったわけです。 厳しいところですね。 tozanguchinavi(https://tozanguchinavi.com/blog/regulation_of_traffic/14039)

理由は、火山ガスや噴石から身を守る「遮るものの有無」です。 屋根のないバイクやオープンカー、徒歩・自転車は、突発的な噴石やガスに対して無防備になりやすく、リスクが高いと判断されています。 例えば直径10cmほど（はがきの横幅くらい）の軽石でも、時速80kmで走行中のヘルメットに直撃すれば相当な衝撃になります。 つまり車体構造の違いで扱いが変わるわけです。 tenki(https://tenki.jp/bousai/volcano/350/information/2026-04-27-16-00-00.html)

実際に、草津白根山周辺をセロー225でツーリングに出かけたライダーが、「バイクは通行止め」と現地で知らされて引き返す羽目になった例もあります。 ルート全体が通れないわけではなく、「行けるところまで行ってUターン」という無駄な時間とガソリンを消費したという声も残されています。 痛いですね。 blog.livedoor(http://blog.livedoor.jp/nakazato_g/archives/84205287.html)

こうした区間規制は「当面の間」とされる一方で、細かく解除と再規制が繰り返されてきました。 2018年9月28日からの通行止めが、2019年6月以降は日中のみ解除→再通行止め→再解除…というサイクルで、しかも条件付き（夜間通行止め・停車禁止・バイク禁止など）に変化しているのです。 つまり「去年行けたから今年も行ける」とは限らないということですね。 skylandhotel(https://skylandhotel.jp/2026/04/29/oshirase-37/)

時間とガソリンのロスを防ぐには、出発前に群馬県中之条土木事務所や長野県側の北信建設事務所、あるいは志賀高原や草津町の公式サイトで直近の通行情報を確認するのが確実です。 リスクは「現地でUターンを強いられる」程度ではなく、違反通行が発覚した場合の行政処分や事故リスクにもつながります。 ここだけ覚えておけばOKです。 shigakogen.gr(https://www.shigakogen.gr.jp/news/11970.html)

草津白根山 登山 規制は例外的に「限定開通」する日がある

「もう一生登れないのでは」と思いがちな草津白根山ですが、実はごく短期間だけ、条件付きで登山道が開放されることがあります。 2024年には、草津町が9〜10月のうち10日間、ガイド付き・予約制という条件で、15年ぶりに湯釜付近の登山道を通行可能にする措置を取りました。 日数にして10日・1日2回のツアー限定という、かなりレアなチャンスです。 つまり「年間で合計20回しか登れない山」になっていたわけです。 town.kusatsu.gunma(https://www.town.kusatsu.gunma.jp/www/contents/1724322139919/)

2026年の予定としても、中央登山道の限定開通イベントが、10月の毎週金曜と土曜（計8日間）、午前10時と午後1時の1日2回という形で案内されています。 集合は出発の1時間前とされており、ガイドの先導や人数制限のもとで安全確保を図る仕組みです。 1回の枠あたりの登山者数が仮に20名程度だとすると、年間トータルでも数百人レベルしか入山できない計算になります。 限定枠ということですね。 town.kusatsu.gunma(https://www.town.kusatsu.gunma.jp/www/contents/1724322139919/)

これらの限定開通は、噴火警戒レベルが最も低い1にあること、気象庁や専門家による安全確認、そして草津町の防災会議の判断が揃って初めて実施されます。 一方で、2024年9月には、予定していた規制の限定解除が、火山活動の活発化を受けて直前で全面中止になった事例もあります。 つまり「申し込めば必ず行けるイベント」ではなく、火山活動次第で直前キャンセルもあり得るということです。 hcpc.co(https://www.hcpc.co.jp/news/%E7%BE%A4%E9%A6%AC%E7%9C%8C%E8%8D%89%E6%B4%A5%E7%94%BA%E3%80%81%E4%BB%8A%E6%9C%88%E3%81%8B%E3%82%89%E4%BA%88%E5%AE%9A%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%9F%E8%8D%89%E6%B4%A5%E7%99%BD%E6%A0%B9%E5%B1%B1.html)

ライダーにとってのポイントは、バイクでアプローチしてこの限定開通イベントに参加する場合でも、「道路が開いているか」「集合場所までバイクで近づけるか」を別軸で確認する必要があることです。 たとえば志賀草津高原ルートの一部が通行止めのままで、万座側からしか近づけない、あるいは万座ハイウェーが125cc以下通行不可といった制約が残るケースもあります。 ルート設計が鍵ということですね。 kusatsu-onsen.ne(https://www.kusatsu-onsen.ne.jp/R6shirane.pdf)

こうしたレアチャンスを逃さないためには、草津町公式サイトの「中央登山道限定開通のお知らせ」ページをブックマークしておくのが現実的です。 予約開始日や募集人数、キャンセル規定なども合わせて確認しておくと、予定変更にも柔軟に対応しやすくなります。 つまり情報戦です。 town.kusatsu.gunma(https://www.town.kusatsu.gunma.jp/www/contents/1724322139919/)

草津町公式サイト（中央登山道限定開通イベントの詳細。実施日・時間・募集方法などの公式情報）
草津町公式サイト：草津白根山中央登山道限定開通の案内

草津白根山 登山 規制と国道292号いつから通れる？2026年の最新状況

2026年春時点の草津白根山周辺は、「道路は時期によって開くが、登山は依然として厳しい」という複雑な状況になっています。 国道292号の天狗山ゲート〜渋峠ゲート間は、冬季閉鎖を毎年11月頃から行い、2026年は4月24日10時に冬季閉鎖を解除する予定と告知されました。 区間距離は約17.9kmで、冬季閉鎖解除後は24時間通行可とされていましたが、その後の火山活動次第で追加規制が入る可能性が常にあります。 つまり「カレンダー通りにはいかない」道路です。 kusatsu-onsen.ne(https://www.kusatsu-onsen.ne.jp/R6shirane.pdf)

実際、2026年4月22日からは、草津白根山の噴火警戒レベルが2に引き上げられたことに伴い、殺生河原駐車場〜万座三差路の約8.5km区間が通行止めとなりました。 規制期間は「2026年4月22日10時〜当面の間」とされ、草津温泉と志賀高原を直結する絶景ルートが使えない状態が続いています。 5月下旬には警戒レベルが1に引き下げられたものの、除雪など準備作業のため、少なくとも5月29日13時までは通行止め継続とアナウンスされました。 つまり「レベル1に戻っても、すぐには開かない」わけです。 shigakogen.gr(https://www.shigakogen.gr.jp/news/11970.html)

また、レベル1の状態でも、草津町は災害対策基本法第63条に基づき、火口から半径500mの立入禁止と、そこへ向かう遊歩道の封鎖を続けています。 具体的には、白根山頂駐車場の閉鎖、白根レストハウスや山頂トイレの使用禁止、芳ケ平・本白根山などに続く遊歩道の閉鎖と整備中止などが挙げられます。 これらは登山計画だけでなく、「ちょっと歩いて景色を見る」程度のプランにも影響します。 つまり観光スタイルの見直しが必要です。 skylandhotel(https://skylandhotel.jp/2026/04/29/oshirase-37/)

ライダー目線で言えば、志賀高原陽坂ゲート〜群馬県天狗山ゲート間は通行可でも、その先の草津温泉方面へは直接抜けられない、といった「半開き」の状況が生じることがあります。 こうしたケースでは、万座ハイウェー（有料）経由で群馬側に回り込むルートが案内されますが、徒歩・自転車・125cc以下は通行不可といった制限があるため、小排気量車でのロングツーリングには影響が大きくなります。 条件付きということですね。 shigakogen.gr(https://www.shigakogen.gr.jp/news/11970.html)

2025年には、噴火警戒レベル2への引き上げに伴い、再び志賀草津道路の通行止めと火口から1kmの立入禁止が設定されました。 PDF資料には「令和7年8月4日（月）〜当面の間」といった表現も見られ、長期規制が前提になっていることが読み取れます。 つまり、2026年以降も「数日〜数週間だけ開く、または区間限定で開く」状態が続くことを想定して計画を立てるのが現実的です。 town.kusatsu.gunma(https://www.town.kusatsu.gunma.jp/www/contents/1776686910860/files/R292seigen.pdf)

草津町による令和6年度の通行・立入規制案内（冬季閉鎖解除日・立入禁止範囲・駐車場の扱いなどの公式情報）
草津町発行：草津白根山火口周辺の立入規制と道路開通案内PDF

草津白根山 登山 規制中でも楽しめるバイク旅プランとリスク回避策（独自視点）

「どうせ登れないなら行く価値がない」と考えるのはもったいない、というのがバイク乗りにとっての草津白根山エリアの特徴です。 志賀草津高原ルートが一部クローズでも、志賀高原陽坂ゲート〜渋峠〜万座三差路〜万座ハイウェーとつなげば、標高2,000m前後の爽快ワインディングを十分に楽しむことができます。 東京ドーム数十個分の広大な高原地帯を縫うように走る感覚は、他のエリアではなかなか味わえません。 これは使えそうです。 blog.livedoor(http://blog.livedoor.jp/nakazato_g/archives/84205287.html)

リスク回避の観点では、「規制の境界にバイクを停めて徒歩で先へ進む」という行為が最も危険です。 立入禁止区域内に入れば、災害対策基本法に基づく退去命令や警察の指導の対象になり、最悪の場合は罰則が科される可能性も否定できません。 さらに、火山ガスの流れは風向き次第で数百メートル単位で変化するため、「数分だけなら大丈夫」といった自己判断は非常にリスキーです。 結論は「ゲートより先へは絶対に行かない」です。 tozanguchinavi(https://tozanguchinavi.com/blog/regulation_of_traffic/14039)

一方で、規制情報をうまく利用すれば、「空いている絶景ルート」を狙うこともできます。たとえば、万座ハイウェー側からアプローチし、規制区間ギリギリ手前の駐車場まで走るプランなら、観光バスが減る分、静かな高原ツーリングを楽しめます。 草津温泉に宿を取り、早朝に志賀高原側へ回り込むルートは、温泉と高原道路を一度に味わえる組み合わせです。 つまり工夫次第でメリットにも変えられるということですね。 skylandhotel(https://skylandhotel.jp/2026/04/29/oshirase-37/)

対策としては、出発前に「道路規制」「火山情報」「イベント情報」の3つをチェックする習慣をつけるのがおすすめです。 具体的には、気象庁の火山情報で警戒レベルを確認し、草津町・山ノ内町・志賀高原観光協会のサイトで道路と立入規制を確認、最後に中央登山道などの限定開通イベントがないかをチェックする、という流れです。 これなら違反にはなりません。 town.yamanouchi.nagano(https://www.town.yamanouchi.nagano.jp/soshiki/kikikanri/gyomu/anzen_anshin/bosai/737.html)

志賀高原公式サイトの道路開通・規制情報（志賀草津高原ルートや周辺道路の最新状況）
志賀高原観光協会：主要道路開通情報

草津白根山火山情報の公式解説（噴火警戒レベルや火山活動の状況）
気象庁：草津白根山（湯釜付近）の火山解説資料

最後に、あなたは「登山の再開タイミングを優先して追いかけたい」のか、「規制の中でも一番気持ちよく走れるルートを知りたい」のか、どちらを重視していますか？

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