

システムヘルメットを「とりあえず一番安全そうなもの」と選ぶと、ツーリング中に後悔することが多いです。
shoei neotec3 sharpenは、SHOEIのシステムヘルメット「NEOTEC 3」シリーズのグラフィックモデルです。ベースとなるNEOTEC 3はSHOEIが誇る最上位システムヘルメットで、2023年に国内発売が開始されました。
sharpenはマットブラックをベースに、フロントからサイドにかけてシャープなラインのグラフィックを入れたデザインです。単色モデルに比べて約1万円ほど価格が上がりますが、完成度の高さから人気があります。
つまり、見た目にもこだわりたいライダーに向けたモデルということです。
カラーは複数展開されており、ホワイト系・ブラック系など視認性や好みに応じて選べます。ヘルメットの色はツーリング中の被視認性にも関係するため、夜間走行が多い場合は明るいカラーを選ぶのが安全面でも合理的です。
バイク用品店での現物確認が可能な場合、実際のラメや塗装の質感は画像より優れていることが多いです。これは使えそうです。
NEOTEC 3の重量はSサイズで約1,795g(カラーや仕様により若干異なる)です。システムヘルメットとしてはトップクラスの軽さで、同クラスのシステムヘルメットと比較すると100〜200g軽いモデルが多いです。
100gの差、と聞くと小さく感じるかもしれません。しかし首にかかる負担に換算すると、ヘルメット重量の差は体感では数倍に感じられます。東京〜大阪間(約500km)のロングツーリングでは、この差が翌日の首・肩のこりに直結します。
重いが条件です——この認識がシステムヘルメット選びでは最も損につながります。
フルフェイスと比べてシステムヘルメットは重いという先入観を持つライダーも多いですが、NEOTEC 3はSHOEI独自の軽量シェル設計「AIM+シェル」を採用しており、剛性と軽量化を両立しています。実際、同社のフルフェイスモデルRYD 2(Mサイズ約1,480g)と比較すると300g前後の差にとどまります。
長距離を走ることが多いライダーにとって、重量は妥協すべきでないポイントです。
NEOTEC 3にはピンロック120が標準で付属しています。これはSHOEIのシステムヘルメットとして初の採用です。ピンロック120は最高グレードの曇り止めインサートで、気温が5℃以下の環境でも視界を確保できるほどの性能があります。
ピンロックが「おまけ」という認識は危険です。実際、冬季のツーリングでシールドが曇って前方が見えなくなる事故は一定数報告されています。
ピンロック120の効果は、シールドとインサートの間に乾燥空気の層を作ることで結露を防ぐ仕組みです。これはちょうど二重ガラス窓と同じ原理で、外気温と内気温の差を遮断します。
シールドはQR-Eベースのベンチレーション機構と組み合わせることで、走行中の内部換気も優れています。視界の広さはほぼ180°に近く、左右の目視確認が必要な交差点や車線変更でも視野が確保されやすいのが特徴です。
シールド交換は工具不要で着脱可能です。消耗品として定期的な交換が推奨されており、交換用シールドはSHOEI公式や大手バイク用品店で購入できます。
SHOEI公式 NEOTEC3製品ページ(スペック・適合シールド情報を確認できます)
NEOTEC 3は前頭部・頭頂部・後頭部に独立したベンチレーションを備えており、走行中の通気量をライダー自身がコントロールできます。夏季のツーリングでは開放状態にすることで、内部温度の上昇を抑制できます。
ベンチレーションの操作はグローブをしたまま行えるよう設計されているのがポイントです。これは実際の走行シーンでは非常に重要で、グローブを外して操作が必要なヘルメットは走行中の操作性が落ちます。
内装は取り外して洗濯機で洗えます。長期ツーリングや夏場に汗をかきやすいライダーにとって、内装の洗濯可否はヘルメット選びの重要条件です。NEOTEC 3の内装は抗菌処理が施されており、においの発生を抑える効果もあります。
内装の厚みはサイズ調整にも対応しており、頭の形が楕円形に近い場合はオプションの内装パーツで微調整が可能です。SHOEIは「頭の形に合わせたフィッティング」を推奨しており、全国の認定販売店でフィッティングサービスを受けることができます。
フィッティングは無料のことが多いです。
ライコランド(SHOEI認定販売店・フィッティングサービス対応店舗を探せます)
NEOTEC 3 sharpenを選ぶ理由として「SHOEIブランドへの信頼感」を挙げるライダーは多いです。しかし価格帯が10万円前後と高額なため、同価格帯のAraiやSCHUBERTHと比較検討するライダーも一定数います。
ここで見落とされがちな視点が「ヘルメットの内部騒音」です。システムヘルメットはチンバーの開閉機構がある分、フルフェイスより内部騒音が大きくなりやすいという傾向があります。NEOTEC 3はシール材の改良によりNEOTEC IIと比べて騒音を低減していますが、高速走行時(100km/h以上)では依然として風切り音が気になるという報告があります。
長距離高速ツーリングが多い場合、耳栓の使用を検討する価値があります。日本では走行中の耳栓使用に関して法的規制が都道府県ごとに異なり、一部の都道府県では音が遮断されすぎる耳栓の使用が道路交通法違反とみなされる場合があります。使用する場合は「周囲の音が聞こえる程度に遮音するタイプ」(例:ループイヤープラグなど)を選ぶのが安全です。
| 比較項目 | SHOEI NEOTEC3 | Arai SZ-G | SCHUBERTH C5 |
|---|---|---|---|
| 重量(Mサイズ目安) | 約1,800g | 約1,700g | 約1,700g |
| ピンロック標準 | 120付属 | 別売 | 付属 |
| 価格帯(グラフィック) | 約10〜11万円 | 約6〜7万円 | 約12〜15万円 |
| インカム対応 | ◎(専用ポケット) | 〇 | ◎(専用スピーカー溝) |
価格だけで選ぶと後悔することが多いです。実際に各メーカーのヘルメットは頭の形(丸形・楕円形・長楕円形)への適合性が異なるため、フィッティング無しでの購入は避けることが推奨されます。
SHOEIはどちらかというと楕円形の頭に合いやすい設計で、Araiは丸みのある形状に対応しやすいと言われています。これはあくまで傾向であり、必ず試着が条件です。
バイクブロス(システムヘルメットの比較・ユーザーレビューを参照できます)

ショウエイ(SHOEI) シールド CNS-1 PINLOCK メロースモーク 対応ヘルメット:GT-AIR/NEOTEC