

雨の日でもタイヤ交換を遅らせると、転倒リスクが3倍以上に跳ね上がります。
SPORTEC STREETは、メッツラーが400ccまでの中型モーターサイクル向けに開発したX-ply構造のオンロードタイヤです。スポーツバイクやネイキッドバイクでの走行パフォーマンスに特化して設計され、高い耐久性とスポーティなハンドリングを実現しています。
参考)https://www.monotaro.com/g/03750545/
新プロファイルの採用によって接地面が増加したことで、スポーティなハンドリングと直進性の正確性が向上しました。
つまり操作性が良くなったということですね。
新コンパウンドを採用したことで、ドライ・ウェットを問わず優れたグリップ力を発揮し、素直なハンドリングによる安心感と耐久性を両立しています。
雨の日でも安定感があります。
タイヤパターンデザインは、ビッグバイク用タイヤに似た見た目で、視覚的にもスポーティな印象を与えます。中型バイクでも大型車のようなデザインを楽しめるのが魅力です。
参考)250クラスタイヤにニューフェイス!【スポルテック ストリー…
メッツラー公式サイト - ストリートバイクタイヤラインナップ
SPORTEC STREETを含むメッツラーのストリートタイヤシリーズ全体の特徴と技術解説が掲載されています。
低速走行時の安定性が顕著に向上し、ハンドルがブレにくくなる特性があります。60km/h前後の走行時でも落ち着きのある直進走行性能が得られ、初期タイヤよりも明らかに安定性が高いという評価が見られます。
参考)https://ameblo.jp/ninmuso/entry-12531294618.html
バンク切って駆け抜けるようなカーブでも安定性が良好で、緩やかなカーブでの走行もスムーズに行えます。
コーナリング時の安心感が高いです。
センター部とサイド部でゴムの硬さが異なるデュアルコンパウンド構造を採用しているため、直線区間での耐久性とコーナーでのグリップ力を両立できています。
場面に応じた性能が得られますね。
参考)メッツラータイヤの特徴とは?ROADTEC 02・SPORT…
バトラックスと比較すると、やや硬めの感触がありますが、乗り心地は大きく変わらないという意見もあります。ただし路面を捕まえるドライグリップが向上しているため、純正タイヤよりもスポーツ特性を強くして走りを楽しみたい方に適しています。
参考)METZELER SPORTEC STREET のパーツレビ…
実際の使用例では、10,000km程度の走行距離でタイヤ寿命を迎えるケースが報告されています。グリップ性能を優先する設計のため、ツーリングタイヤよりも耐久性はやや短めです。
参考)https://ameblo.jp/cbr250r-y/entry-12371368570.html
ゴムが柔らかい印象があるため、RX-01やパイロットストリートといったツーリングバイアスタイヤと比較すると耐久性は下がります。
これはグリップ力とのトレードオフです。
ただし価格を考慮すれば、10,000kmの寿命でも十分にコストパフォーマンスは高いとされています。ショップスタッフも「耐久性を多少犠牲にしてもグリップを優先するなら一択」とコメントしています。
想像よりもライフが良好で、摩耗状況も比較的均一という評価もあり、使い方によっては期待以上の寿命を得られる可能性があります。
定期的な空気圧チェックで寿命は延びます。
参考)error
125cc以上のバイクでタイヤ交換を行う場合、工賃は一般的に3,500円~15,000円前後が相場です。
これにタイヤ本体価格が加わります。
参考)バイクのタイヤ交換の目安は?料金の相場や時期も解説 - SB…
ホイールを車体から外して持ち込む場合、工賃は1,000円~10,000円前後まで下がることがあります。
自分で脱着できれば費用を抑えられますね。
タイヤ本体、工賃、廃タイヤ処分料金を含めたパッケージ価格を提示しているショップもあり、例えば10インチクラスで6,000円~8,000円程度の設定が見られます。
中型バイクの場合はこれより高くなります。
ショップによってメーカー別の価格設定があり、希望メーカーを指定すると別途料金が発生する場合もあるため、事前に見積もりを取るのが確実です。
複数店舗で比較するといいでしょう。
バイクのタイヤ交換の目安と料金相場 - インズウェブ
タイヤ交換の適切な時期や料金相場について、排気量別に詳しく解説されています。
タイヤの製造年週は、タイヤ側面に刻印された4桁の数字で確認できます。例えば「1217」なら2017年の12週目製造という意味です。古いタイヤはゴムが硬化している可能性があります。
サイズ、種類、構造、タイプの異なるタイヤを同一車軸に混用すると、タイヤ性能が異なるため事故につながる危険があります。
前後で同じ銘柄にするのが原則です。
道路の縁石にタイヤ側面を接触させたり、道路上の凹みや突起物を乗り越えたりするとタイヤを傷める原因になります。
駐車時の縁石乗り上げは避けましょう。
急発進、急加速、急旋回、急停止は、特に湿潤路、積雪路、凍結路で滑りやすくなり事故のリスクが高まります。
安全マージンを持った運転が必須です。
タイヤを太くすると、チェーンラインとの干渉や、サイドウォール部の角度が変わることで倒れ込むようなフィーリングになる可能性があります。タイヤ本体の重量増加でストレートスピードもロスするため、サイズ変更は実力のあるショップと相談することが重要です。
参考)バイクのリアタイヤを太くするとグリップが上がる!と言う勘違い…

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