インディアンチーフ ヴィンテージ 価格とスペック、魅力を解説

インディアンチーフ ヴィンテージ 基本スペック 価格

中古車市場では300万円台後半が相場ですが、走行距離の少ない車両は350万円を超えます。

関連）https://www.goobike.com/maker-indian/car-indian_chief_vintage/index.html

インディアンチーフ ヴィンテージの新車価格設定

2026年モデルの新車価格は363万円からとなっており、カラーバリエーションによって価格が異なります。2020年モデル当時は309万円から317万円の価格帯でしたが、最新モデルでは機能向上に伴い価格も上昇しています。新車購入時には車両本体価格に加えて、登録諸費用や保険料などが別途必要です。

関連）https://kakaku.com/bike/item/K0000115031/

つまり総額は380万円前後です。

インディアンモーターサイクルは2026年1月23日に最新のチーフ・ヴィンテージを発表し、1940年代当時のデザインを忠実に再現したモデルとして注目を集めています。ブランド創立125周年を迎えた記念モデルでもあり、所有する喜びを感じられる一台となっています。

関連）https://autobi-r.net/news/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3mc%E3%80%80%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%80%8C%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%80%8D%E7%99%BA/

購入を検討する際は、正規ディーラーでの試乗をおすすめします。インディアンモーターサイクルの正規ディーラーでは予約制で試乗車を用意しており、実際の乗り心地やポジションを確認できます。

関連）https://www.youtube.com/watch?v=KMdEXI1gIQs

インディアンチーフ ヴィンテージの中古車相場と買取価格

中古車市場での平均価格は329万円で、車両状態や年式によって価格が大きく変動します。2020年モデルの良質な中古車は338万円から353万円程度で取引されており、走行距離が少ない車両ほど高値となります。

関連）https://www.bds-bikesensor.net/bike?freeword=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3+%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%95&sort=-distance

買取相場は70万円から141万円程度です。

関連）https://www.goobike.com/maker-indian/car-indian_chief_vintage/index.html

2011年から2020年モデルの買取査定相場は、平均87万円から106万円となっており、最も高く売れるカラーは黒、最も高く売れる年式は2020年式です。ただし上限は128万円まで達するケースもあり、車両の保管状態やカスタム内容によって査定額が変わります。

関連）https://www.bike-passion.net/market/indian/751cc/indian-chief-vintage.htm

中古車を購入する場合の注意点として、2017年に燃料ホースの不具合によるリコールが実施されたことがあります。購入前には必ずリコール対応が完了しているか確認しましょう。

関連）https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000017548

インディアンチーフ ヴィンテージのエンジンスペック詳細

2026年モデルは排気量1890ccの空冷サンダーストローク116 Vツインエンジンを搭載し、156Nmの強大なトルクを発揮します。このエンジンは挟角49度のV型2気筒OHV方式を採用し、すべてのギアでスムーズなパワーを提供します。

関連）https://mr-bike.jp/mb/archives/59429

カムギア駆動方式が特徴です。

2018年モデルでは前年比でトルクが21%アップし、最高出力84馬力、低速トルクも12%向上して151Nmを記録しました。2020年モデル以前は排気量1811ccのサンダーストローク111エンジンでしたが、2021年のフルモデルチェンジで排気量が拡大されています。

関連）https://www.youtube.com/watch?v=yiWzNW4GV-I

ライディングモードは3種類(ツアー、スタンダード、スポーツ)から選択可能で、走行シーンに応じた最適な出力特性を選べます。2026年モデルでは新しいソフトウェアが搭載され、起動時間とロード時間が約25%改善されました。

関連）https://autobi-r.net/news/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3mc%E3%80%80%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%80%8C%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%80%8D%E7%99%BA/

インディアンチーフ ヴィンテージの装備とテクノロジー

101mm(4インチ)のラウンドタッチスクリーンディスプレイを標準装備し、視認性と操作性に優れています。このディスプレイでは走行情報やナビゲーション、ライドモード設定などを直感的に操作できます。

関連）https://autobi-r.net/news/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%B3mc%E3%80%80%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%80%8C%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%80%8D%E7%99%BA/

キーレスイグニッション搭載が基本です。

関連）https://www.bikebros.co.jp/catalog/100/96_3/motocle/?_sp_mode=pc

着脱可能なレザーサイドバッグ、レザーフリンジ、クロムメッキ仕上げのフェンダーチップ、フロントフェンダーのヴィンテージ・クロム製バッジ、着脱可能なウインドスクリーンなどがビンテージモデル専用装備として含まれています。これらの装備により、クラシックな外観を保ちながら実用性も確保されています。

関連）https://www.bikebros.co.jp/catalog/100/96_3/motocle/?_sp_mode=pc

2018年モデルからスイッチボックスの小型化が実施され、操作性が大幅に改善されました。従来モデルと比べて約1.5分の1のサイズとなり、ハンドル周りがすっきりとした印象になっています。

関連）https://www.youtube.com/watch?v=yiWzNW4GV-I

カスタムパーツも豊富に用意されており、ヘプコ&ベッカー製のトップケース、パニアケース、エンジンガードなどのツーリング向けパーツを追加できます。C-Bowタイプのキャリアを使えば、サイドケースをワンタッチで着脱可能です。

関連）https://www.hepcobecker.jp/pai/Indian_CHIEF.html

インディアンチーフ ヴィンテージの足つき性能とポジション

シート高は非常に低く設計されており、シート前方がサドルシートのように絞られているため足つき性は良好です。身長が低めのライダーでも安心して両足を地面につけることができ、停車時の安定性に優れています。

関連）https://www.bds.co.jp/bdsreport/detail1341.html

これは使えそうです。

ライディングポジションはクルーザー特有のリラックスした姿勢で、長時間のツーリングでも疲れにくい設計となっています。ただしレイクとトレールが長めに設定されているため、厳密な意味でのツーリングバイクではなくクルーザーとしての性格が強いです。

関連）https://www.reddit.com/r/IndianMotorcycle/comments/h8mt90/indian_chief_vintage_for_long_rides/

タンデムポジションも考慮された設計で、後席にも十分なスペースが確保されています。レザーサイドバッグを装着した状態でも、パッセンジャーの足元に干渉しない配置となっています。

関連）https://www.youtube.com/watch?v=zXOiq8doB-o

スタンダードモードでの走行は穏やかで、街乗りから高速道路まで幅広いシーンに対応します。スポーツモードに切り替えれば、よりダイレクトなスロットルレスポンスを楽しめます。

関連）https://www.youtube.com/watch?v=E2osjjqnLpM

インディアンチーフ ヴィンテージを他モデルと比較

同じチーフシリーズには、Chief Classic、Chief Dark Horse、Chieftainなどのバリエーションが存在します。Chief Classicは2018年で生産終了となり、市場での販売数が少なかったことが理由とされています。

関連）https://ok.goobike.com/catalog/list/detail/index?bike_maker_cd=100&bike_series_cd=96&bike_cd=3&bike_model_id=14913

ビンテージが最も豪華仕様です。

チーフ・ヴィンテージとチーフテン(Chieftain)の最大の違いは、ツーリング装備の充実度です。チーフテンは大型のフェアリングとハードケースを標準装備し、長距離ツーリングに特化した設計となっています。一方ビンテージはクラシカルな外観を重視し、着脱可能なレザーバッグで必要に応じてカスタマイズできる柔軟性があります。

関連）https://www.reddit.com/r/IndianMotorcycle/comments/h8mt90/indian_chief_vintage_for_long_rides/

ハーレーダビッドソンのストリートグライドやロードキングと比較すると、ビンテージは「バーンドア」型のウインドスクリーンによる空気抵抗があり、超長距離ツーリングではやや不利です。チーフテンやチャレンジャーの方が空力特性に優れ、高速走行時の快適性が高いとされています。

関連）https://www.reddit.com/r/IndianMotorcycle/comments/h8mt90/indian_chief_vintage_for_long_rides/

デザイン面では、1940年代のチーフ・デザインを忠実に再現したビンテージモデルが「最もインディアンらしい」一台として評価されています。クラシカルなスタイルと現代的な性能を両立させた点が、他のモデルとの差別化要素となっています。

関連）https://news.webike.net/motorcycle/520933/

インディアンスピリット タバコ

バイクでくわえタバコすると2点と7000円です。

インディアンスピリット タバコの特徴

フロントフェンダーチップアクセントフィットインディアンチーフクラシックヴィンテージチーフテン14-19 Front Fender Tip Accent Fit For Indian Chief Classic Vintage Chieftain 14-19 【並行輸入品】