aprilia RS 660 ('21) スペック 価格 インプレ カスタム

aprilia RS 660 ('21) 特徴 性能

2021年式のRS 660は、走行中に突然エンジンが止まる可能性があります。

aprilia RS 660のエンジンスペック

RS 660に搭載される659cc水冷並列2気筒エンジンは、アプリリアが初めて量産車に採用した新開発ユニットです。このエンジンは圧縮比13.5:1という高圧縮設計で、10,500rpmで最高出力100psを発生します。

参考）二輪騎仕2021 Aprilia RS 660 中量級利器橫…

ボア×ストロークは81.0mm×63.9mmで、RSV4スーパーバイクと同じ81mmボアを共有しています。つまり、上級機種の技術が惜しみなく投入されているということですね。

参考）2021 Aprilia RS 660

270度クランクシャフトの採用により、90度V型2気筒エンジンのような低音の排気音と独特の鼓動感を実現しています。最大トルクは8,500rpmで6.83kgmを発揮し、低回転域から豊かなトルクを体感できます。

Euro5排出ガス規制に適合しながら、6速ギアボックスと組み合わせて70mph（約112km/h）を5,000rpmで巡航する際には60mpg以上（約25.5km/L以上）の燃費を記録します。長距離ツーリングでも燃料コストを抑えられるでしょう。

参考）https://www.revzilla.com/common-tread/2021-aprilia-rs-660-first-ride-motorcycle-review

ライド・バイ・ワイヤによる電子制御スロットルシステムは、5つのスロットルマップを搭載し、低回転時でも滑らかな加速と最適な燃費を両立します。

参考）https://scs-tokyo.co.jp/aprilia/rs660.html

RS 660の電子制御システムAPRC機能

RS 660には、RSV4やTuonoから直接受け継いだAPRC（Aprilia Performance Ride Control）電子制御システムが標準装備されています。このシステムはContinental製6軸IMU（慣性計測ユニット）によって車体の姿勢をリアルタイムで監視します。

コーナリングABSは3段階調整可能で、レベル3では車体の傾斜角度を考慮した安全優先モード、レベル2ではコーナリング機能をオフにした攻撃的な走行向けモード、レベル1では後輪のみABSを解除するトラックモードとなります。サーキット走行では後輪をスライドさせたいシーンもあるため、この柔軟な設定が役立ちます。

トラクションコントロールも3段階、ウィリーコントロール、そしてエンジンブレーキマネジメント（AEB）まで装備されています。エンジンブレーキマネジメントは急なスロットルオフ時の後輪ホッピングを抑制する機能で、上位モデルにも搭載されていない先進装備です。

Marelli 11MP ECUという最新世代の電子制御ユニットが全ての機能を統合管理し、RSV4やTuonoに搭載される7SM ECUよりも高性能です。緊急ブレーキ時にはハザードランプが自動点滅する機能も備わっています。

双方向クイックシフターは標準装備で、アップシフトもダウンシフトもクラッチ操作不要で変速できます。ただし、時折アップシフト時のカット時間が長くなったり、ダウンシフト時に若干のためらいが感じられることがあります。

aprilia RS 660の価格と装備のコストパフォーマンス

RS 660の北米市場での希望小売価格は11,300ドル（約130万円）に設定されています。この価格帯で提供される装備内容は、通常なら25,000ドル（約290万円）クラスのフラッグシップモデルに期待されるレベルです。

具体的には、TFTカラーディスプレイ、双方向クイックシフター、IMU連動コーナリングABS、ウィリーコントロール、多段階トラクションコントロール、調整可能エンジンブレーキ、5つのプログラム可能ライディングモード、燃料計、ギアポジションインジケーター、クルーズコントロール、リチウムイオンバッテリー、LEDコーナリングライト等が標準装備されています。日常走行からサーキット走行まで対応できる充実した内容といえますね。

前後サスペンションはKayaba製で、フロントは41mm倒立フォークで全調整式、ストローク量は120mmです。リアもプリロード、伸び側、圧側の調整が可能で、ライダーの好みや走行シーンに合わせた細かなセッティングができます。

ブレーキシステムは前輪に4ピストンキャリパーを装備し、制動力は十分すぎるほど強力です。過度な初期制動ではなく、しっかりとしたフィードバックと強力な制動力を両立しています。

シート高は820mmと比較的高めですが、肉厚なシートクッションにより長時間の乗車でも快適性は良好です。ただし、身長176cmのライダーでもつま先立ちになる程度なので、足つき性は良くありません。

参考）【北国まったり試乗記】アプリリアRS660レビュー・インタビ…

RS 660初期モデルの故障リスクと対策

2021年式の初期モデルには、エンジン内部のコンロッド製造工程に問題があり、重大なリコールが発生しました。コンロッドの強度不足により、最悪の場合走行中にエンジンブローに至る可能性があったため、アプリリアはエンジン全体を無償交換する対応を行いました。

参考）Reddit - The heart of the inte…

エンジン始動直後にクイックシフターが作動しなくなる「ロックアウト」現象や、低回転域でのシフト動作がギクシャクするという報告も複数あります。多くのトラブルは2021年から2022年の初期型に集中しており、新しいプラットフォームによくある初期不良の範囲です。

参考）アプリリアRS660の故障、知るべき5つの弱点と賢い対策 -…

オイル漏れもRS 660で最も多く報告されるトラブルの一つで、工場でのボルトトルク不足が一因とされています。適正トルクでの増し締めで解決するケースが多いため、納車後の早期点検が重要です。

あるユーザーは、オイルプレッシャーセーフティバルブが振動でずれてエンジンがオイル不足になり、大惨事に至ったと報告しています。定期的なオイルレベル確認と、異常な警告灯が点灯した際の即座の対応が必須です。

参考）Reddit - The heart of the inte…

保証期間内であれば全ての修理は無償対応されるため、購入時には保証内容と残存期間を必ず確認しましょう。初期トラブルが解決された後は4,000マイル以上問題なく走行できたという声もあり、初期対応さえ適切であれば信頼性は向上します。

参考）Aprilia APRILIA RS 660 Motoren…

aprilia RS 660のライディングポジションと乗り心地

セパレートハンドルはステアリングトップブリッジに装着されていますが、純粋なスーパースポーツほど低い位置ではないため、前傾姿勢は適度に抑えられています。それでも街中での使用では手首に負担がかかるという指摘があります。

参考）【比較インプレ】アプリリア「RS660」「トゥオーノ660」…

ホイールベースは1,385mm（54.4インチ）と短く、キャスター角24.3度、トレール104mm（4.1インチ）という数値はスポーツ走行に特化した設定です。これらの数値が示すのは、俊敏なハンドリング特性です。

参考）Blog

シート高820mmに加えて前傾姿勢が強めなため、停車時は両足のつま先が接地する程度になります。身長が低いライダーにとっては取り回しに不安を感じる可能性があるでしょう。

タンデムシート部分は比較的快適な設計で、標準装備のグラブバー（パッセンジャーグリップ）を取り外すと、その下にキャリアを装着して荷物を固定できます。ソロツーリング時の積載性を高めるオプションも豊富に用意されています。

参考）aprilia RS660 カスタム パーツ

市街地走行では排気音は控えめですが、スロットルを開けるとエアボックス内のスタガードインテークファンネルから独特の鼻にかかった音が響きます。低回転域ではV型2気筒のような振動が足元とシートに伝わり、7,000rpm以上ではミラーが振動でぼやけ始めます。

RS 660のカスタムパーツと拡張性

ヨーロッパのツーリングライダーによって鍛えられたカスタムパーツが豊富に展開されています。タンデムシートと置き換えるタイプのリアラック「Speedrack EVO」は、約30秒で簡単に交換でき、トップケースやバッグの取り付けが可能です。

参考）aprilia RS660 ヘプコ＆ベッカー カスタム パー…

エクステンドフェンダーは、雨天時や荒れた路面での泥跳ね・水跳ねを防ぐために純正フェンダーを延長するキットで、外観を損なわずに実用性を高めます。特に日本の梅雨時期のツーリングでは効果を発揮するでしょう。

ローダウンキットも用意されており、足つき性に不安があるライダーにとって有効な選択肢です。シート高を下げることで停車時の安定感が向上します。

ギルズツーリング製のアジャスタブルバックステップや、P&A製のタンクグリップなど、ライディングポジションや操作性を向上させるパーツも充実しています。サーキット走行を楽しむライダー向けのスポーツパーツも選択肢が広いですね。

純正オプションとして逆シフト用アクティベーションも用意されており、サーキット走行でのシフトパターンをGPスタイルに変更できます。これによりコーナー進入時のシフトダウン操作がより自然になります。

参考）aprilia純正　RS660専用逆シフト用アクティベーショ…

メーターパネルプロテクションフィルムやカーボンファイバー製のインストルメントベゼルカバーなど、外観をドレスアップするパーツも多数ラインナップされています。自分好みのスタイルに仕上げる楽しみが広がります。

参考）https://japanese.alibaba.com/product-detail/Factory-discount-for-Aprilia-Aprilia-RS660-1600572506220.html

RS 660専用カスタムパーツの詳細（ヨーロッパで実績のあるツーリングパーツやローダウンキット、タンクグリップなどを掲載）
アプリリア正規取扱店によるRS 660の詳細スペックと電子デバイスの解説

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