

GWの人気航路は、予約開始日当日の夜にバイク枠だけ売り切れることがある。
フェリーの予約は「なんとなく早めに」では通用しない場合がある。各フェリー会社には予約開始日が定められており、それより前はそもそも予約できない仕組みになっている。太平洋フェリー(名古屋〜仙台〜苫小牧)は乗船日の2ヶ月前の同日午前9時から受付スタート、新日本海フェリー(舞鶴・敦賀・新潟・秋田〜北海道)は乗船日の3ヶ月前の同日午前9時から、商船三井さんふらわあも乗船日の3ヶ月前から受付を開始している。
つまり8月中旬の北海道ツーリングを計画するなら、遅くとも5月中旬には予約戦線に参加しなければならない計算になる。これは夏休み直前に「そろそろ予約しようかな」と思ったときにはすでに手遅れになっている状況だ。
予約方法はおもに「ネット予約」と「電話・窓口予約」の2種類がある。ネット予約が主流で、24時間いつでも手続きできる上に割引が適用されるケースが多い。たとえばシルバーフェリーのネット予約は運賃が10%割引、商船三井さんふらわあのWEB割引は5%引きになる。これは少額に見えるが、大型連休や夏シーズンの繁忙期の運賃は数万円になることもあるので、差額は決して小さくない。
ただし、フェリーによっては「バイクを載せる場合は電話予約のみ」という例外がある。たとえば離島行きのフェリーなど一部路線では、ネット予約でバイクの申込みができない場合があるため、利用したいフェリー会社のWebサイトを必ず事前に確認することが基本だ。これが原則です。
予約に必要な情報は次の通り。
また、往路だけ予約して帰りを後回しにするのはリスクがある。行きの時点で帰り便に空きがあるとは限らないため、往復まとめて予約するのがトラブル回避の基本だ。
なお、太平洋フェリーの「早得21」は乗船日21日前までにネット予約することで、客室が季節によって最大40%OFF、バイクの車両料金も割引対象になる優れたプランだ。ただし乗船日・区間・等級の変更ができないという条件がある。予定が固まっている場合には積極的に活用したい選択肢だ。
参考:各社の予約開始日や料金割引の詳細はこちらで確認できる。
太平洋フェリー公式:予約から乗船まで(予約開始日・早得21の詳細あり)
商船三井さんふらわあ公式:予約から乗船まで(WEB割引・3ヶ月前予約の詳細あり)
フェリーの料金体系は、飛行機や新幹線よりも複雑な構造を持っている。
「バイクの料金+人の運賃」が別立てになっていることが多く、バイクを乗せる運賃と自分が乗る旅客運賃の合計で考える必要がある。料金が含まれているか否かをフェリー会社のWebサイトで必ず確認しよう。
バイクの車両料金は、原則として排気量によって5段階に区分されている。大まかな目安として、商船三井さんふらわあの大洗〜苫小牧間(2025年度・夏季)では次のような料金体系になっている。
| 排気量区分 | 繁忙期(例) |
|---|---|
| 原付(50cc以下) | 約1万円 |
| 二輪(51〜400cc以下) | 約1万5,000〜1万6,000円 |
| 二輪(401〜750cc以下) | 約1万9,000〜2万円 |
| 二輪(751cc〜) | 約2万2,000〜2万4,000円 |
| サイドカー・トライク | 約2万8,000〜3万円 |
上記はあくまで車両料金の目安で、乗船する人自身の旅客運賃はこれとは別にかかる。旅客運賃は部屋のグレードによって数千円から1万円以上まで幅があり、個室を選ぶとさらに高額になる。これが注意すべき点です。
重要なのは、免許制度の区分とフェリーの料金区分は必ずしも一致しないという点だ。たとえば普通二輪免許で乗れる400ccまでのバイクでも、フェリーによっては「401cc〜750cc」という別区分に入ることがある。また「バイクなら一律同じ料金」というフェリーもあれば、排気量ごとに細かく分けているフェリーもある。予約時に排気量を誤って申告すると、金額が変わってしまうため注意が必要だ。
250cc以下のバイクの場合は車検がなく、車検証を持っていないケースがある。その場合、シルバーフェリーのように自賠責保険証明書や標識交付証明書などで代替できるフェリーもあるが、対応はフェリー会社によって異なる。乗船手続き前に何が必要か確認しておくと安心だ。
また、バイクの排気量区分が免許の種別と違うと感じるかもしれない。でも慌てる必要はない。大切なのは実際の排気量を正確に把握して申告することだけ。車検証や自賠責証書に記載されている「総排気量」の数字を確認するだけでOKだ。
予約が完了したら、あとは当日に備えるだけ。ただし、当日に「予約しているから大丈夫」と高をくくると思わぬ失敗につながる。フェリーは航空機と同様に、出港の相当時間前から手続きが締め切られる仕組みになっている。
太平洋フェリーでは、バイクを含む車両での乗船の場合、苫小牧港は出港120分前、仙台港・名古屋港は出港90分前までに乗船手続きを完了することが求められている。さんふらわあや東京九州フェリーも通常期は出港60分前、繁忙期は90分前が目安だ。津軽海峡フェリーは出港40分前を過ぎると予約が取り消されることもある。
余裕を持って行動するなら、出港2時間前には港に到着しておくのが鉄則といえる。
当日の流れをステップで整理すると次の通りだ。
乗船手続きを焦らずスムーズに進めるコツが1つある。
車検証は走行中のバッグから取り出しやすい場所に移しておくことだ。普段はシート下など取り出しにくい場所に入れているライダーが多いが、乗船当日だけは外ポケットなどすぐ出せる位置に移動させておこう。
新日本海フェリーを利用する場合は追加の注意点がある。同フェリーはバイクに積んだ荷物をそのままにしておくことを禁止している。転倒事故・盗難防止の観点から、荷台に積んだ荷物はすべて降ろして船室に持ち込むことが求められている。パニアケースやシートバッグのすべてを手で運ぶ必要があるため、荷物を多く積んでいるライダーは特に注意が必要だ。
参考:乗船当日の手続きについて公式の手順が確認できる。
新日本海フェリー公式FAQ:バイクの荷物は降ろす必要あり(転倒・盗難防止の理由も記載)
フェリーのバイク枠は、一般の乗客や乗用車の枠と比べて絶対数が少ないという現実がある。人気の北海道行き航路の場合、GW・お盆・シルバーウィークなどの大型連休では、予約開始日のほぼ当日に埋まってしまうことが多い。これは数日後では遅い、という意味だ。
北海道ツーリングで特に争奪戦になりやすいのは、太平洋フェリーや新日本海フェリーの夏シーズン便だ。「乗船日2ヶ月前の午前9時から受付スタート」というルールを知っていても、9時ちょうどにアクセスしなければすでに他のライダーが先に予約を入れてしまっている状況が起きうる。繁忙期の予約開始日はカレンダーに印をつけて時刻アラームをかけるくらいの意識が必要だ。
もし予約が取れなかった場合の選択肢はいくつかある。
ちなみに、乗用車などの他の車種には空きがあるのにバイク枠だけ満席、という状況は珍しくない。これは車両甲板でのスペース配分や固定台数の上限に起因するもので、バイクライダーがいくら多くても受け入れられる台数に物理的な制限があるからだ。
もう1つ意外な事実がある。フェリー会社によっては繁忙期に「バイクの予約受付をしない」という方針を採っているところもある。熊本フェリーは「バイク・自転車でのご乗船のご予約はお受けしておりませんので、当日の先着順」という運用をしている。短距離フェリーや地域フェリーを利用する場合は、こうした「予約できない」ルールがないか事前に確認しておくことが重要だ。
フェリーに乗ったことがないライダーが最も戸惑いやすいのが、乗船後に車両甲板へ戻れないという点だ。長距離フェリーは出港後、到着港に着くまでバイクのある甲板には戻ることができない。つまり乗船前の積み方次第で船内生活の快適さが決まるということになる。
船内で使う荷物をあらかじめ1つのバッグにまとめておき、乗船前に取り出しやすい状態にしておくことが大切だ。バイクを甲板に停めてから荷物の整理に時間をかけると係員に急かされることもある。手際よく動ける準備を乗船前に済ませておこう。
船内への持ち物リストの目安は次の通りだ。
船内の過ごし方としては、大浴場が利用できる長距離フェリーでは乗船直後の比較的空いている時間帯にお風呂を済ませるのがおすすめだ。出港後1〜2時間後が混雑のピークになりやすい。
洋上では基本的にスマートフォンの電波が入らなくなるため、この時間をデジタルデトックスとして活用するライダーも多い。船内でツーリングマップルを広げて目的地の計画を練るのも、フェリーならではの楽しみ方だ。到着後のルートを見直したり、新しい立ち寄り先を探したりする時間として使うと、旅の充実度が上がる。
また、ヘルメットの扱いには注意が必要だ。ミラーやステップに引っかけたままにしておくと、船の揺れで落下して隣の車両にぶつかるトラブルになることがある。ヘルメットホルダーに固定するか、客室に持ち込む方が安全だ。
下船時は到着の1時間前から準備を始めるのが理想だ。下船案内のアナウンスは到着30分前ごろから流れ始める。バイクは車や大型車が下りた後になることが多いため、焦らず待てば問題ない。ただし天候によってはレインウェアの準備が必要になることもあるため、外の様子を事前に確認しておこう。
参考:バイクでのフェリー乗船の全体像を確認したい場合はこちらが参考になる。
webオートバイ:フェリーでバイク旅!乗船券の取り方や乗船前の手順、船内での過ごし方(実体験ベースの詳細解説)
フェリー予約の一般的な情報は多く出回っているが、バイクライダーならではの視点で知っておきたいポイントはいくつかある。これらは意外と見落とされがちな情報だ。
①港を間違えないこと
これは笑い話のようで実際に起きるトラブルだ。さんふらわあの例でいうと「神戸発は大分港着」「大阪発は別府港着」と、同じフェリー会社でも到着港が異なる便がある。大分に泊まる予定でホテルを大分港近くに取ったのに、実際の到着港は別府港だったというケースは実際に体験したライダーの記録にも残っている。大分港と別府港の距離は約13kmほど(コンビニ13〜14軒分の距離感)だが、荷物を積んだバイクで慌てて走るのはリスクが高い。予約完了後に出発港・到着港の両方を改めて確認しておこう。
②センタースタンドでの駐車は禁止になる場合がある
フェリー甲板でのバイクの停め方にルールがある。センタースタンドは船の揺れで転倒しやすいため、多くのフェリーではサイドスタンドでの駐車を指示される。荷物が多い状態でサイドスタンドだけで安定させることに不安があるなら、係員に申し出て固定作業を優先してもらうよう伝えるのが安全だ。
③往路と復路で運賃の「期間区分」が変わる場合がある
繁忙期に往復の予約を同日に取る場合、復路の乗船日が繁忙ピーク期に当たると、往路よりも料金が高くなることがある。商船三井さんふらわあなどの大手フェリーはA〜E期間などで細かく価格帯が変わるため、往復で料金が大きく異なるケースもある。往復合計の金額を事前に試算してから予約確定する習慣をつけよう。
④早割は変更不可なので日程確定が絶対条件
太平洋フェリーの早得21など早割プランは、乗船日・区間・等級・割引プランのいずれの変更もできない。変更したい場合は一度キャンセルして再予約が必要になり、その時点で割引が適用されなくなることもある。旅行日程が流動的な場合は早割よりも通常料金で柔軟に予約できるプランを選ぶほうが結果的に損をしない可能性もある。早割が条件です。
⑤「無人航送」という選択肢もある
商船三井さんふらわあでは、ライダー本人が乗船せずにバイクだけを送ることができる「無人航送」というサービスがある。この場合の運賃は通常の車両航送運賃と同じで、バイクの積み込み自体は自分でやる必要があるが、帰りのフェリーが取れなかった場合に荷物だけ先に送るなど、状況に応じた使い方ができる。ツーリングライダーには意外と知られていないサービスだ。
これは使えそうです。
長距離ツーリングでフェリーを利用するライダーにとって、予約の取りやすさや移動の快適さは旅の成否に直結する。知識として持っておくかどうかで、同じ大型連休でも北海道に行けるライダーと乗れなかったライダーとに分かれる現実がある。今回紹介した予約のタイミング、料金の仕組み、乗船当日の動き方、繁忙期の対策を頭に入れてフェリーデビューまたは次のツーリング計画に活かしてほしい。
太平洋フェリー:早得21の詳細と最大40%OFF適用条件について(バイク割引も対象)