欧州モトクロス選手権とは 世界選手権MXGP クラス ライダー マシン 日本人

欧州モトクロス選手権と世界選手権MXGP

MX2クラスは23歳以下しか出られません。

欧州モトクロス選手権の誕生から世界選手権への発展

欧州モトクロス選手権は1952年に誕生し、ヨーロッパ各国で開催されていたモトクロスレースを統合する形でスタートしました。当時はヨーロッパ圏内のライダーのみが参戦する地域選手権でしたが、レベルの高さと人気の拡大により、わずか5年後の1957年にFIM（国際モーターサイクリズム連盟）が主催するモトクロス世界選手権へと昇格しました。

つまり世界最高峰の始まりですね。

参考）モトクロス世界選手権 - Wikipedia

世界選手権へと発展した後も、ヨーロッパを中心とした開催形式は基本的に維持されています。2026年シーズンは3月から9月末まで、欧州を中心に20大会・40レースが開催される予定です。各大会は2レース制で行われ、全レースのポイントを合算してランキングを決定する方式が採用されています。

参考）モトクロス世界選手権

現在は「MXGP」という略称で親しまれており、世界中のトップライダーが集結する最高峰のモトクロス選手権として確立されています。日本グランプリも定期的に開催されることで、アジア圏のファンにも身近な存在となっています。

MXGPクラスとMX2クラスの違い

MXGPクラスは450cc以下のマシンで争われる最高峰カテゴリーで、年齢制限はありません。2ストローク車両なら175cc～250cc、4ストローク車両なら290cc～450ccが参戦可能で、16歳から50歳までのライダーが出場できます。Team HRCのティム・ガイザーやロマン・フェーブルなど、世界トップクラスのライダーがこのクラスでしのぎを削っています。

参考）MXGP

MX2クラスは250cc以下のマシンに限定され、さらに23歳以下という年齢制限が設けられています。2ストロークなら100cc～125cc、4ストロークなら175cc～250ccのマシンが使用可能です。

年齢制限があるということですね。

このクラスでワールドタイトルを2回獲得したライダーは、自動的にMXGPクラスへ昇格するルールが適用されます。

参考）モトクロス・オブ・ネイションズ - Wikipedia

両クラスとも各大会で2レース制が採用され、各レースは30分＋2周で行われます。ポイントシステムは1位25点から15位1点まで設定されており、シーズンを通じて最も多くのポイントを獲得したライダーがチャンピオンとなります。Honda HRCは2025年シーズンにMXGPクラスに2名、MX2クラスに2名というバランスの取れた体制で参戦しています。

参考）Honda HRC、2025年MXGPシーズンに向けてチーム…

世界選手権で活躍する日本人ライダー

モトクロス世界選手権で日本人として唯一チャンピオンを獲得したのは、渡辺明選手です。1978年のGP125クラスで、イタリア、ユーゴスラビア、スイス、ポーランド、フランス、スペインの6戦で優勝し、見事に世界タイトルを手にしました。栃木県宇都宮市出身の渡辺選手は、1975年にスペインで日本人初の総合優勝を達成し、その後1979年と1981年にはランキング2位につける実力を示しました。

参考）モトクロスの名選手

2025年現在、世界選手権MXGPクラスに日本人ライダーが定常的に参戦している状況は確認されていません。しかし全日本モトクロス選手権には、ヨーロッパ選手権EMX125クラスでチャンピオンを獲得したブライアン・スー選手など、欧州出身ライダーがスポット参戦するケースが増えています。彼らの参戦は日本のモトクロスシーンのレベル向上に貢献しています。

参考）欧州出身2人のバトルが繰り広げられる。D.I.D全日本モトク…

ヤマハは若手ライダーの国際経験を促進するため、スウェーデンでのYZ BLU CRU Cupに日本の若手を招待するプログラムを実施しています。このような取り組みを通じて、将来的に世界選手権で活躍できる日本人ライダーの育成が進められています。

技術を磨き、経験を蓄えることが大切です。

参考）日本の若手ライダーをスウェーデンでのYZ BLU CRU C…

欧州モトクロス選手権の主要マシンメーカー

Honda HRCは2025年シーズンにティム・ガイザーとルーベン・フェルナンデスの2名をMXGPクラスに、フェルッチョ・ザンキとバレリオ・ラタの2名をMX2クラスに投入しています。ガイザーは2024年シーズン最終戦で惜しくも6度目のタイトルを逃しましたが、モトクロス・オブ・ネイションズでは圧巻の1-1フィニッシュを達成し、2025年も「倒すべき男」として君臨しています。Honda CRF450RWとCRF250Rが主力マシンとして使用されています。

参考）HRC

KTMとGASGASも世界選手権で強力な存在感を示しており、Red Bull KTM Factory Racingは2025年のMX2クラスでサッシャ・クーネンとシモン・レンゲンフェルダーという有力ライダーを擁しています。特にKX450-SRは、モトクロスレース専用モデル「KX450」をベースにレースレギュレーションに則ってチューニングが施された競技専用マシンです。2025MXGPチャンピオンのロマン・フェーブル選手も川崎重工業のマシンで参戦しています。

参考）https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000832.000028066.html

ヤマハやトライアンフも積極的に世界選手権に参戦しており、各メーカーが技術開発の最前線として世界選手権を位置づけています。特にトライアンフは近年モトクロス分野への参入を果たし、新たな競争を生み出しています。

マシン選びが勝敗を左右しますね。

欧州モトクロス選手権観戦で得られる技術向上のヒント

世界選手権を観戦することで、トップライダーのライン取りやジャンプの飛び方を学ぶことができます。特にヨーロッパのコースは砂質（サンドコース）から硬質路面まで多様な特性を持ち、各コースに応じた走行テクニックが要求されます。オランダのファルケンスワードは少し硬めの路面が特徴で、近隣のリーロップなどとは異なる走行スタイルが求められます。

コースの違いを理解することが大切です。

MXGPの公式サイトやYamaha Racingのサイトでは、レース結果やライダーのコメントが詳しく掲載されています。これらの情報を読み込むことで、トップライダーがどのような戦略でレースに臨んでいるのか、どのようなセッティング変更を行っているのかを知ることができます。例えばティム・ガイザーはマントバでのヨーロッパGPでワンデーフォーマット（フリープラクティス、タイムドプラクティス、レース1、レース2を1日で実施）にすっかり適応している様子が報じられています。

参考）https://www.mxgp.com/home

MXGP公式サイトでは、最新のランキングやレース日程、ライダー情報が常に更新されているため、世界の最新トレンドを把握するのに最適です。
全日本モトクロス選手権にスポット参戦する欧州ライダーとの比較も有益で、ブライアン・スー選手のように2014年ヨーロッパ選手権EMX125クラスでチャンピオンを獲得した実力者の走りを間近で見ることができます。彼らの走りを分析することで、自分のライディングに取り入れられる要素が見つかるはずです。

これは使えそうです。

EMX65 / EMX85 / EMX WOMEN EUROPEAN CHAMPIONSHIP ...