セカンドライフ バイクの選び方と維持費を徹底解説

セカンドライフ バイク選び

125ccセカンドバイクでも任意保険は別契約が必要です。

セカンドライフ バイク125ccの魅力と経済性

定年後のセカンドライフでバイクを始める方には、125ccクラスが圧倒的に人気です。経済性No.1と呼ばれる理由は、維持費の安さにあります。

参考）セカンドバイクを考える。おすすめ16選　手軽で経済性No. …

軽自動車税は年間わずか2,400円で、自賠責保険も12か月で6,910円程度と非常にリーズナブルです。これは400ccバイクの軽自動車税6,000円と比べても、約半分以下の負担ということですね。

参考）https://www.bikekan.jp/media/1026

任意保険については、ファミリーバイク特約を使えば複数台でも追加費用なしで補償されます。ただし、この特約は125cc以下のバイクにのみ適用されるため、それ以上の排気量を選ぶと別途保険契約が必要になります。年齢50代の場合、125cc以下の任意保険は年間約34,325円が目安です。

参考）2台目もバイク保険は必要？割引や保険料を安くする方法は？ -…

さらに125ccは車検が不要なので、2年ごとの車検費用約6万円を節約できます。

つまり年間で考えると3万円の節約になります。

代表的な車種としてホンダのクロスカブ110があり、17インチタイヤでツーリングにも対応できる実用性の高さが魅力です。

セカンドライフ バイク中型・大型の選択肢

中型以上のバイクは維持費が高くなりますが、走行性能と快適性で選ぶ価値があります。250ccクラスは車検が不要で、軽自動車税は年間2,840〜7,100円と125ccより少し高い程度です。

参考）https://www.goobike.com/magazine/selection/style/44/

400ccバイクになると車検が必要になり、年間維持費は合計約10万円以上かかります。内訳は自賠責保険4,380円、任意保険約3万円、車検費用(年換算)約3万円、ガソリン代などです。これは125ccの約3倍の費用ということですね。

重量税も排気量が大きくなると増加し、251cc以上は登録後12年まで年間1,900円、13年以上で2,300円に上がります。18年以上経過すると2,500円になる点も覚えておきましょう。

60代からのバイク選びでは、車重とシート高が重要なポイントになります。例えばホンダのレブル250は車重171kg、シート高690mmと扱いやすい設定です。大型バイクでも軽量で低シート高のモデルを選べば、セカンドライフでも無理なく楽しめます。

参考）【60代からのバイクライフ】おすすめバイク12選と選び方を徹…

定年後の時間に余裕がある生活では、高速道路を使った本格的なツーリングも視野に入ります。

その場合は250cc以上が快適です。

セカンドバイク複数台持ちの保険と維持費

バイクを2台持つと、維持費と保険の管理が複雑になります。

最も注意すべきは任意保険の契約方法です。

125cc超のバイクを2台目として持つ場合、ファミリーバイク特約は使えません。

つまり完全に別の保険契約が必要ということですね。

この場合、セカンドカー割引を活用すれば、通常6等級からスタートする新規契約が7等級からスタートできます。これにより初年度から保険料を約20〜30%節約できます。

参考）バイクを増車するなら必見！セカンドカー割引で保険料を節約する…

複数台割引やノンフリート多数割引を提供する保険会社もあるため、2台目の契約前に必ず比較検討してください。

駐車場の確保も重要な課題です。賃貸物件の駐輪場では1人で2台所有すると、スペース不足によるトラブルが発生しやすくなります。月極駐車場を別途契約すると、月5,000円〜1万円の追加コストがかかります。

年間で考えると6万円〜12万円の負担です。

参考）賃貸物件でよくある駐輪場トラブルは？主な原因や相談先について…

2台持ちの年間維持費は、125ccと400ccの組み合わせで最低でも年間約15万円以上は見込んでおく必要があります。これには税金、保険、駐車場代、ガソリン代、メンテナンス費用が含まれます。

セカンドライフ バイク中古車選びの注意点

中古バイク購入では、価格の安さだけで判断すると後悔します。走行距離は年式から計算して、長すぎても短すぎても要注意です。

参考）中古バイク選びで外せないポイントは？ 失敗しない選び方を徹底…

例えば10年落ちのバイクで走行距離が500kmしかない場合、長期間放置されていた可能性があります。エンジンやゴム部品が劣化している恐れがありますね。逆に走行距離が改ざんされているケースもあるため、必ずエンジンをかけて確認させてもらうことが必須です。

納車整備の内容と見積もり金額を精査することも重要です。消耗部品の交換が含まれているか、乗り出し価格に何が含まれているかを明確にしてください。タイヤ、ブレーキパッド、チェーンなどの消耗品が限界に近い状態だと、購入後すぐに追加で2〜5万円の出費が発生します。

接客態度が良く、質問に細かく答えられる店舗を選ぶことが基本です。

契約を急かす店舗は避けましょう。

中古バイクにも保証を付けている店舗なら、購入後のトラブルにも対応してもらえます。

第一印象で決めた方が、意外に良いバイクに出会えることも多いです。

セカンドライフ バイク初心者が避けるべき失敗

セカンドライフでバイクを始める際、初心者特有の失敗があります。最も多いのがサイズが合わないバイクを購入することです。

参考）スポーツバイク初心者がやりがちな失敗とは？専門店の視点から解…

体格に合わないフレームサイズやシート高のバイクを選ぶと、足つきが悪くなり立ちゴケのリスクが高まります。購入前に必ず専門店で試乗し、両足のつま先が地面につくか確認してください。特に60代以上では、筋力や反射神経の衰えを考慮して、車重が軽く低シート高のモデルを選ぶことが安全です。

装備を軽視するのも危険です。ヘルメット、グローブ、プロテクター入りジャケットは必須アイテムです。これらを揃えると初期投資で3〜5万円かかりますが、事故時の被害を大幅に減らせます。

メンテナンスを怠ると、走行中のトラブルにつながります。タイヤの空気圧チェック、チェーンへの注油は乗車前の基本です。定期的に専門店でプロによる点検を受けることをおすすめします。

操作方法を理解しないまま遠出するのも初心者に多い失敗です。シフトチェンジやブレーキ操作に慣れないうちは、近場で練習することが大切ですね。

段階的にステップアップしていきましょう。

初心者用の講習会やライディングスクールを活用すると、基本技術を安全に習得できます。

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