筑波山 登山 駐車場 バイクで得する裏ルート完全攻略

筑波山 登山 駐車場 バイク料金と裏事情

あなたがいつもの道で登ると、実は一番損をしやすいルートなんです。

筑波山 登山 駐車場 バイクなら市営第2が基本

筑波山周辺の駐車場の中で、バイク乗りにとっていちばん「コスパがいい起点」になるのが市営筑波山第2駐車場です。 navitime.co(https://www.navitime.co.jp/poi?spot=60500-100033)
ここは二輪車専用で約8台分の枠があり、料金は一時利用で250円と、普通車500円の半額で収まります。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
徒歩時間は筑波山神社側の登山口までおよそ9分で、はがきの横幅を10cmとすると、神社までの石段は「はがき100枚ぶん」くらいの感覚で登るイメージです。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
つまり普通車向け有料駐車場と比べても、料金は抑えつつ歩く距離もほどほどで、バイクにちょうどいいバランスということですね。

バイクで登山口に近づきすぎると、駐車料金は変わらなくても駐輪スペースが分かれておらず、車の隙間に停めることになって出入りに気を遣います。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/tsukubasan-parking-guide/)
市営第2なら最初からバイク前提のレイアウトなので、切り返しも少なく、サイドスタンドでも安心して停められるのが実際のメリットです。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
加えて、つくば観光案内所がすぐそばにあり、登山道の最新情報やバスの時刻もその場で確認できます。 ttca(https://ttca.jp/tourisminfo/mttsukuba/%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/)
登山前にトイレを済ませたり、紙の地図を1枚もらってタンクバッグに挟んでおくと、山中でスマホ電池を節約できて安心です。
結論は、市営第2を「バイクで行くときの基準駐車場」にするのが得策です。

この市営第2は台数が8台と少なく、土日祝や紅葉シーズンの朝9時以降だとすぐ埋まることがあります。 navitime.co(https://www.navitime.co.jp/poi?spot=60500-100033)
ツーリングの流れで10時〜11時着になると、満車でぐるぐる回る羽目になり、その間にヘルメットの中がサウナ状態になってしまいます。
早朝5〜7時台の到着なら、筑波山神社周辺の渋滞もほとんどなく、好きな場所に停めて朝イチの涼しい空気の中で登り始められます。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/tsukubasan-parking-guide/)
早起きが苦手なら、TXつくば駅近くに前泊しておくと、朝の移動時間を30〜40分程度に圧縮できます。 tsukubasan-keiseihotel.co(https://tsukubasan-keiseihotel.co.jp/access.html)
つまり時間に余裕を持って動くことが、250円の価値を最大限に引き出すコツです。

市営駐車場の詳細な料金や台数、利用時間は、つくば市や観光協会の公式資料で最新情報が確認できます。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
ここを一度ブックマークしておくと、次回以降のツーリング計画がかなりラクになります。
市営筑波山駐車場一覧と料金・台数の公式情報です。
筑波山駐車場案内｜つくば観光コンベンション協会

筑波山 登山 駐車場 無料は遠さと登りがセット

「どうせならタダで停めたい」と考えるバイク乗りがまず気にするのが、筑波山麓の無料駐車場です。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
市営の筑波山麓駐車場は筑波・神郡・六所・平沢・小田など5カ所あり、いずれも普通車用として無料開放されています。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
ただし、これらは登山口からの距離がかなりあり、たとえば「市営筑波山麓筑波駐車場」からケーブルカー側の登山口まで徒歩18分前後とされています。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
18分というと、コンビニのイートインでコーヒー1杯飲んで、雑誌を軽く立ち読みするくらいの時間です。
無料なら問題ありません。

バイクでここまで来てからの18分の登りは、斜度もそこそこあり、夏場なら登山開始前なのに汗でインナーがぐっしょり、という人も少なくありません。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
帰りも同じ距離を降りるため、下山後に脚がプルプルし始めるタイミングで「最後のアスファルト坂」が待っています。
駐車場から登山口までの標高差も加わるので、実質的には30〜40階の階段を往復するのと近い負荷になることもあります。
つまり無料駐車場を使うときは、「タダの代わりに軽いトレーニングを追加している」と割り切る必要があるということですね。

さらに、市営の麓駐車場は中型以上乗り入れ不可と明記されており、大きなアドベンチャーバイクやトレーラー牽引などはそもそも想定されていません。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
砂利敷きの駐車場も多いため、荷物満載のバイクだと、サイドスタンドが沈んで転倒するリスクも現実的です。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
スタンドプレートを1枚携行しておくと、はがきの半分くらいのサイズで十分な安定を得られます。
砂利駐車の安定性なら、スタンドプレートだけ覚えておけばOKです。

注意したいのは、無料の市営筑波山麓駐車場は利用時間外の駐車や車庫代わりの長時間利用を禁止している点です。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
深夜着で車中泊ならぬ「バイク横でビバーク」を考えていると、近隣住民の迷惑になり、通報からのトラブルに発展する可能性もあります。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
登山後に温泉や食事で長居して閉場時間を過ぎると、最悪レッカー対象になるケースもゼロではありません。
利用時間の5:00〜20:00（平沢は5:00〜19:00）を頭に入れ、スマホでアラームをセットしておくのが無難です。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
〇〇に注意すれば大丈夫です。

これらの麓駐車場の所在地や利用時間は、つくば市の資料に一覧でまとまっています。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/keizaibukankosuishinka/gyomuannai/3/3/1001425.html)
無料派のライダーは、一度座標をナビに登録しておくと現地で迷わず済みます。
市営筑波山麓駐車場の一覧と利用ルールが確認できます。
筑波山麓駐車場｜つくば市公式サイト

筑波山 登山 駐車場 バイク泣かせの二輪通行禁止トラップ

筑波山がバイク乗りの間で「無数に二輪通行止めトラップがある」と言われる最大の理由が、表筑波スカイラインとその周辺道路の規制です。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-124.html)
かつては名物だった表筑波スカイライン（筑波パープルライン）は、オートバイ進入禁止となっており、バイクで入るとその時点で道路交通法違反になります。 detail.chiebukuro.yahoo.co(https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12251925637)
さらに、湯袋峠から筑波山に向かう県道42号の一部区間は二輪車終日通行止めで、「昼間なら大丈夫だろう」という感覚は通用しません。 motomegane(https://www.motomegane.com/news-release/camp-touring/100-best-roads_035_20220802)
つまり筑波山は、標識を見落とすと一発で違反になる区間が点在しているということですね。

実際、茨城県警は筑波山周辺で夜間のバイク通行禁止違反や速度違反の重点取締りを行っており、死亡事故発生後には可搬式オービスも投入されています。 x(https://x.com/ibarakipolice/status/1674711878436544512?lang=ja)
20〜30kmのワインディングを気持ちよく走ったつもりが、後日青切符や赤切符で現実に引き戻されるケースもありえます。
終日規制の区間に入ってしまえば、「知らなかった」は通用せず、反則金と減点という形でツーリングの思い出に重たいオマケが付きます。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/)
つまり二輪通行禁止の情報収集は、ルート選びの段階で済ませておくのが前提条件です。

バイクで筑波山に登れるのは、「つくばわんわんランド」近くから上がる西側ルートほぼ一択と言われるほど、他のルートは規制でふさがれています。 tarsama.hatenadiary(https://tarsama.hatenadiary.com/entry/20231210)
地図アプリだけを頼りにすると、最短ルートがそのまま二輪通行禁止区間を案内してくることもあります。
出発前に「茨城県の二輪車通行規制区間情報」で、土浦市からつくば市にかけての路線をチェックしておけば、規制路線と時間帯を一覧で把握できます。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/area-119-124.html)
このひと手間で、現地での標識見落としリスクがかなり減ります。
〇〇が原則です。

日本二輪車普及安全協会のサイトでは、茨城県内の規制区間一覧が公式データとして公開されています。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/)
筑波山に限らず関東近郊ツーリング全般の下調べにも使えるので、ブックマークしておく価値があります。
茨城県内の二輪車通行規制区間が一覧で確認できます。
茨城県の二輪車通行規制区間｜日本二輪車普及安全協会

筑波山 登山 駐車場 登山口別に見る最適な停め方

筑波山の登山といっても、筑波山神社側からのケーブルカーコース、つつじヶ丘側からのロープウェイコース、そしていくつかの登山道コースで、使いやすい駐車場が変わります。 ttca(https://ttca.jp/tourisminfo/mttsukuba/%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/)
筑波山神社に隣接する駐車場は、10分以内なら無料ですが、それを超えると普通車は一律500円になる仕組みです。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/tsukubasan-parking-guide/)
バイクの場合は市営第2駐車場が250円で、徒歩9分程度という距離感なので、神社参拝＋軽めの散策なら「第2に停めて歩く」という選択が費用対効果は高くなります。 navitime.co(https://www.navitime.co.jp/poi?spot=60500-100033)
神社から御幸ヶ原コースに入り、女体山・男体山を巡る王道コースなら、往復3〜4時間が目安で、帰りに神社前の食事処に立ち寄る余裕もあります。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/tsukubasan-parking-guide/)
つまり登山口と駐車場は、ワンセットで考える必要があるということですね。

ロープウェイ側のつつじヶ丘エリアには京成ホテルと有料駐車場があり、こちらは山頂までの時間を短縮したい人向けです。 tsukubasan-keiseihotel.co(https://tsukubasan-keiseihotel.co.jp/access.html)
ただしこのエリアも、表筑波スカイライン側からアプローチするとバイクは通行禁止に引っかかるため、西側から迂回するルート選びが必須になります。 pepese(https://pepese.com/entry/2025/09/29/161810)
登山よりも「景色とドライブウェイ感」を重視するツーリングでは、ロープウェイ往復券＋駐車料金という組み合わせも十分アリです。 tsukubasan-keiseihotel.co(https://tsukubasan-keiseihotel.co.jp/access.html)
標高877mの女体山からは、天気が良ければ東京スカイツリーや富士山まで見渡せる日もあり、標高としては東京の高層ビル群がそのまま足元に広がるようなスケール感になります。 ameblo(https://ameblo.jp/bikespecial/entry-12921462905.html)
結論は、「山を歩きたいのか、景色を味わいたいのか」で駐車場を選ぶのが近道です。

無料の麓駐車場から登る場合は、筑波山ではなく宝篋山（ほうきょうさん）側の駐車場も候補になります。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
宝篋山小田休憩所の駐車場は普通車70台分が無料で、筑波山の混雑が激しい時期に「静かめな山歩き」として組み合わせるライダーもいます。 city.tsukuba.lg(https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/110/shieichushajyoichiranshusei0501.pdf)
宝篋山の標高は約461mで、東京タワー（約333m）より少し高い程度の山ですが、コースによっては片道2時間前後の歩き応えがあり、トレーニングにも適しています。
筑波山登山の前日に宝篋山で足慣らしをして、翌日に本命の筑波山に挑むという2デイズツーリングも現実的です。
〇〇ということですね。

ハイシーズンは、どの登山口周辺も午前10時を過ぎると駐車場待ちの列ができやすくなります。 ttca(https://ttca.jp/tourisminfo/mttsukuba/%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/)
バイクならすり抜けで前に出たくなりますが、待機列の中で無理な進入をすると他の車からのクレームの種にもなります。
事前に「この時間に着いたらこの駐車場が埋まっていた場合の次の候補」を決めておくと、焦らず動けます。
筑波山駐車場の配置図や、各登山口との位置関係は観光協会サイトの案内ページがわかりやすいです。 ttca(https://ttca.jp/tourisminfo/mttsukuba/%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/)
これは使えそうです。

筑波山 登山 駐車場 バイクツーリングでの時間と体力の最適解

バイクで筑波山に行くとき、意外と見落とされがちなのが「ヘルメットとウェアをどう扱うか」という現地での運用です。 gdc4.hatenablog(https://gdc4.hatenablog.com/entry/2023/12/06/203928)
市営第2駐車場から筑波山神社まで徒歩9分＋登山3〜4時間と考えると、フル装備のライディングジャケットを背負って登るか、トップケースにまとめてしまうかで体力の消耗が大きく変わります。 navitime.co(https://www.navitime.co.jp/poi?spot=60500-100033)
真夏の日中にメッシュジャケットでも背負って登ると、標高差と気温で体感的にはスポーツジムの有酸素運動1時間分くらいの疲労になることもあります。
登山用の軽量レインジャケットを1枚入れておけば、山頂の急な風やにわか雨にも対応でき、バイクウェアを山に持ち込まずに済みます。
結論は、「バイク装備は駐車場で完結させる」が基本です。

ツーリング全体の時間配分を考えるときは、移動時間：登山時間：休憩時間を「1：2：1」程度で見積もると無理がありません。
例えば片道2時間のツーリングなら、登山は最長で4時間、休憩や観光に2時間というイメージです。
これを超えて登山に時間をかけると、帰路のライディングで集中力が落ち、夕方〜夜の下道でリスクが上がります。
温泉や食事を麓で取る場合は、下山後すぐに寄れる場所をあらかじめ1つだけピックアップしておくのがおすすめです。
〇〇が条件です。

駐車場の場所を忘れないために、到着したらまずスマホでバイクと周囲の景色を1枚撮っておくと、下山時に迷わず戻れます。
筑波山は同じような砂利駐車場や舗装エリアが多く、疲れていると「あれ、どこに停めたっけ？」となりがちです。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/tsukubasan-parking-guide/)
タンクバッグやシートバッグには、「登山用」と「バイク用」でポーチを分けておくと、帰りにヘルメットやグローブの収納で慌てなくて済みます。
盗難対策としては、安価なヘルメットロックとワイヤーロックを1本ずつ用意し、駐車場では常に同じ固定パターンにするのがシンプルで続けやすいです。
〇〇に注意すれば大丈夫です。

最後に、筑波山は天候や社会情勢によって臨時で駐車場が閉鎖された実績もあります。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/info20200423/)
過去には新型コロナ対策として登山道や駐車場が一時的に閉鎖されていた期間もありました。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/info20200423/)
出発前日〜当日にかけて、公式サイトや観光協会のお知らせ欄を一度チェックしておくと、現地に着いてから「今日は閉鎖です」という最悪のパターンを避けられます。 mount-tsukuba(https://mount-tsukuba.com/journal/info20200423/)
つまり最新情報の確認は、筑波山ツーリングの必須準備ということですね。
厳しいところですね。

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