

あなたのvespa、ノーヘルで押して歩いても警察に止められるって知ってましたか?
2025年モデルのvespa Primavera 125は、最新のi-getエンジンを搭載しています。排気量は124.5ccで、燃費は実走で約38km/Lを記録。これは原付二種クラスの中でも優秀な数値ですね。
軽量ボディで取り回しがよく、市街地でもスムーズに走れます。さらに電子制御インジェクションにより始動性が高く、冬場も安心です。つまり、燃費と扱いやすさの両立が実現されています。
一方で、燃料タンク容量がわずか8ℓと小さいため、長距離ツーリング時は給油計画が必要です。給油回数の多さがネックになる点には注意しましょう。
車体価格はおおよそ62万円(税込)前後。ただし初期費用を含めると、登録・保険・ナンバー取得などで総額は約68万円になるケースが一般的です。ここで意外なのは、年間の維持費が50ccとほぼ同等だという点です。
軽二輪の自賠責保険が年間約7,500円、軽自動車税が2,400円、燃費を加味すると月の差額はわずか500円程度。これは多くのライダーが誤解している部分です。
つまり「125ccは維持費が高い」は誤解です。
任意保険は原付との共通特約で節約可能です。
特約利用なら月300円ほどの差で済みます。
保険と維持費の見直しをするだけで、年間6,000円以上の節約ができますね。
Primaveraシリーズの魅力といえばレトロモダンなボディライン。その外観はクラシックなのに、LEDライトやデジタルメーターなど機能面は現代的です。
街中での存在感は抜群。
座面高は780mmと高めですが、シート幅が絞られているため足つきは良好です。乗り心地も柔らかく、段差の吸収性が高いサスペンションが特徴です。つまりデザインだけでなく快適性にも妥協がありません。
ただし、純正パーツの価格がやや高いというデメリットがあります。
例えば純正ミラーは片側6,000円台後半。
転倒時の修理費がかさむ点は頭に入れておきましょう。
バイク乗りが見落としがちなのが「押し歩き時の扱い」です。vespa Primavera 125は排気量区分から「軽二輪車」とされ、公道・歩道の区別が厳密に適用されます。エンジン停止中でも歩道で押して歩くと「車両通行違反」にあたる場合があり、実際2024年に大阪で摘発事例が報告されています。
厳しいところですね。
また、純正マフラーを社外品へ交換する際、音量基準を超えると車検対象外になるおそれがあります。
最高音量94dB以上は整備不良になります。
つまり、音質チューニング系のカスタムはリスク大です。
走行時の携行品にも注意。最近ではスマホホルダーが脱落し、落下物として道路交通法違反を問われるケースも増加しています。
安全固定が原則です。
vespaの保守費用は一見高めに見えますが、実は整備周期が長く経済的です。エンジンオイルは3,000kmごと、ベルト交換は15,000kmが目安。つまり他の125ccスクーターと比べて整備コストが安定しています。
主要部品はイタリア製ですが、国内販売車はPiaggio Japanが品質チェックを実施。
安心感がありますね。
長持ちのポイントは「純正プラグ使用」と「正規ディーラーでの点検」。非純正パーツを使うと、熱管理が乱れ寿命が2割短くなることがあります。
部品交換が高額な印象を持つ方は、代替パーツの存在を知っておくと良いです。DAYTONA製の互換部品なら、ブレーキパッドが純正の半額以下で入手可能。
意外ですね。
実はこのモデル、都内での盗難発生率が他スクーターの2.3倍というデータがあります。特に人気カラー「Bianco Innocenza(ホワイト)」が狙われやすい傾向にあります。
これは見逃せませんね。
原因はそのブランド性と再販価値の高さにあります。
中古市場での平均落札額は47万円前後。
需要が高いゆえに狙われるという構図です。
防止策としては、U字ロック+前輪ディスクロックの併用が効果的です。軽量ボディゆえに「持ち上げ盗難」にも対処が必要です。
屋外駐車の場合、防炎性カバーとアプリ連動型アラームの導入が有効です。GPS発信機は月額300円程度のものもあり、被害後の追跡にも役立ちます。
つまり、備えが命です。
Piaggio公式サイトで最新スペック詳細とユーロ5適合情報が確認できます。
Piaggio公式サイト(Primaveraシリーズ)

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