

二輪車通行禁止標識を見落として走ると、違反点数2点と反則金6,000円が即座に課されます。 motoinfo.jama.or(https://motoinfo.jama.or.jp/?p=10031)

やまなみハイウェイは、大分県由布市湯布院町から熊本県阿蘇市一の宮町までをつなぐルートです。 走行距離は約377km、所要時間は8時間半ほどが目安とされており、通行料は無料で走ることができます。 東京ドーム約800個分の広大な九州山地を縦断するスケール感は、他の地域では味わえない体験です。 touring-rider(https://www.touring-rider.jp/yamanami-highway-2/)
やまなみハイウェイの最大の見どころは、阿蘇くじゅう国立公園内を走る区間です。 くじゅう連山を望みながら噴煙を上げる硫黄山を正面に見て走れる区間は、ライダーから「九州No.1の景観ルート」と呼ばれています。 つまり、九州を一度でもツーリングするなら外せない道です。 hondago-bikerental(https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/79782.html)
スタートの湯布院(由布院)側からアプローチする場合、大分自動車道の「湯布院IC」が最寄りインターとなります。 由布岳の山麓を抜けながらスタートする区間は、ワインディングと絶景が交互に現れるため、ペース配分に注意しましょう。 hondago-bikerental(https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/79782.html)
| 区間 | 特徴 | 所要時間の目安 |
|---|---|---|
| 湯布院〜牧ノ戸峠 | 九重連山の絶景、くじゅうの草原 | 約1時間 |
| 牧ノ戸峠〜瀬の本高原 | 高原の開放感、360度パノラマ | 約20分 |
| 瀬の本高原〜阿蘇 | 阿蘇外輪山の絶景が続く | 約40分 |
阿蘇パノラマラインは、2016年の熊本地震で一時全区間通行止めとなりましたが、現在はほぼ全域で復旧しています。 通行料は無料で利用でき、阿蘇の外輪山と噴煙を間近に感じながら走れるダイナミックなルートです。 hondago-bikerental(https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/7503.html)
阿蘇ミルクロードは、熊本県阿蘇市の外輪山上を走る高原ルートです。 標高約900〜1,000mの稜線を走るため、晴れた日には阿蘇カルデラを見渡す絶景が広がります。 カルデラの直径は約25km(東京の山手線内側の約2倍)という規模感で、走りながらその圧倒的なスケールを実感できます。 nap-camp(https://www.nap-camp.com/mag/9799)
これは走っておきたいルートですね。
ただし、阿蘇エリアは火山活動により一部エリアへの立ち入りが規制されることがあります。 最新情報は気象庁の噴火警戒レベルを出発前に必ず確認しましょう。 アプリ「Yahoo!天気」の火山情報機能を使えば、出発当日の状況を1タップで確認できます。 seamanizm(https://www.seamanizm.com/shikoku-kyushu-touring/)
九州のツーリングルートは「やまなみ一択」と思っているライダーも多いですが、海岸線ルートの魅力はそれに負けません。 天草パールラインは、熊本県の三角(みすみ)から天草下島までを結ぶ橋と島々のルートです。 5つの橋(天草五橋)で結ばれた島々を渡りながら、エメラルドグリーンの海を眺める体験は、他では得られないものです。 nature-amakusa(https://nature-amakusa.com/blogs/amakusa/kyusyu_touring)
宮崎県の日南フェニックスロードは、フェニックスの並木が続く南国ムードあふれる海岸線ルートです。 日向灘を眺めながら走るシーサイドルートは、冬でも温暖な気候で走りやすく、年間を通じてツーリングが楽しめます。 南国の景色が目的なら、こちらが断然おすすめです。 motologs(https://www.motologs.jp/touring/touring-kyusyu/spring-touring-kyushu/)
穴場度でいえば、大分県の「ケニーロード(豊後大野市周辺)」もあります。 深い森と渓谷を縫うように走るルートは、あまりツーリングマップに載らないぶん「知る人ぞ知る道」として、地元ライダーたちが好んで走ります。 地元民だけが知る道というのは、やはり価値があります。 nap-camp(https://www.nap-camp.com/mag/9799)
日本二輪車普及安全協会:全国の二輪車通行規制区間情報一覧 ※出発前にルート上の規制を必ず確認
ここは多くのライダーが知らずに損をするポイントです。 全国には約500箇所の二輪車通行禁止区間が存在し、九州内にも複数の区間があります。 これらを知らずに走ると、標識を見落とした瞬間に違反点数2点と反則金6,000円が課されます。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/)
125cc以下のバイク(原付二種を含む)は、高速自動車国道や自動車専用道路を走ることができません。 もし誤って進入した場合は「通行禁止違反」となり、反則金5,000円と違反点数2点が課されます。 最近はナビアプリの誘導で誤って自動車専用道路に進入するケースが増加しているため、特に注意が必要です。 8190(https://www.8190.jp/bikelifelab/useful/beginners/moto-highway/)
ナビは「通行禁止ルートを含まない設定」にしていても、自動車専用道路がルートに入る場合があります。 設定するだけでは不十分ということですね。 バイク専用ナビアプリ「ツーリングサポーター」などを活用すれば、二輪車規制区間を考慮したルート設定が可能です。 bike-news(https://bike-news.jp/post/242494)
また、高速道路でのタンデム(二人乗り)は「年齢20歳以上」かつ「免許取得から通算3年以上」という条件を両方満たす必要があります。 条件を片方でも満たさない場合、高速上のタンデムは違反になります。 これが条件です。 w-nexco.co(https://www.w-nexco.co.jp/faq/09/motorcycle/)
九州一周ツーリングの標準的な走行距離は1,500km前後とされており、3泊4日〜5泊6日が一般的なプランです。 1日あたりの走行距離が300〜400km程度になるため、体力配分を意識したルート設計が大切です。 rideandcamp(https://rideandcamp.jp/kyushu-touring-guide/)
| 季節 | おすすめ度 | 注意点 |
|---|---|---|
| 春(3〜5月) | ★★★★★ | 阿蘇の野焼き後の新緑が美しい |
| 夏(6〜8月) | ★★★☆☆ | 猛暑・台風・熱中症に要注意 |
| 秋(9〜11月) | ★★★★★ | 紅葉×雲海の絶景シーズン |
| 冬(12〜2月) | ★★☆☆☆ | 山間部で路面凍結・積雪リスク |
やまなみハイウェイ沿線の牧ノ戸峠(標高約1,330m)は、11月下旬から降雪が始まることがあります。 スノータイヤなしでは走れなくなる区間もあるため、11月以降に計画する場合は天気予報だけでなく、道路情報も必ずチェックが必要です。 syachiku-rider(https://syachiku-rider.com/2021/08/12/%E3%80%90%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%81%E3%80%91%E4%B9%9D%E5%B7%9E%E3%83%84%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%AE%E3%81%8A%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81%E3%83%AB%E3%83%BC/)
春のツーリングでは、南阿蘇グリーンロードの菜の花や、長島町の沿道花壇が道を彩ります。 同じルートでも季節によってまるで別の道のように見えるのが、九州ツーリングルートの面白さです。 これは何度でも走りたくなりますね。 motologs(https://www.motologs.jp/touring/touring-kyusyu/spring-touring-kyushu/)
出発前には「NEXCO西日本の道路情報」と「日本二輪車普及安全協会の通行規制情報」を組み合わせて確認するのがベストです。 規制区間をスマホのブックマークに保存しておくと、出発前の確認が1タップで済みます。 jmpsa.or(https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/)
九州一周ツーリングのルートと日数・モデルコース詳細ガイド ※初心者向けのプランニング参考に
九州ツーリングおすすめルート12選(やまなみハイウェイ・阿蘇・桜島など網羅) ※ルート別の特徴・所要時間・立ち寄りスポットも掲載

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