

ジーンズでニーグリップを頑張っても、パッドなしだとタンクとの摩擦は約40%以下になっています。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)

ニーグリップパッドの効果は、シンプルに「バイクとの接触面の摩擦を増やすこと」です。 ジーンズなどの布パンツとバイクのタンク(金属・プラスチック)はとにかく相性が悪く、ニーグリップをしようとしても脚が滑ってしまいます。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
パッドを貼ることで、ニーグリップに必要な力を大幅に減らせます。 ニーグリップパッドなしで100の力が必要なホールド力が、パッドがあれば60程度の力で実現できるイメージです。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
これが疲労軽減に直結します。 一日中走るロングツーリングではこの差は大きく、疲れは集中力を低下させ、判断ミスにもつながります。安全性の観点でも装着の価値は十分あります。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
| 効果 | 詳細 |
|------|------|
| 🏁 操作性向上 | ハンドルから力が抜け、セルフステアの邪魔をしなくなる |
| 😌 疲労軽減 | 保持に必要な力が約40%減少し、腕・手首・腰の痛みも緩和 |
| 🛑 ブレーキング安定 | 減速G時に体が前方へ滑らなくなり、腕への負荷が激減 |
| 🔄 コーナリング精度 | 下半身でバイクをホールドでき、体重移動がスムーズになる |
これは使えそうですね。
特にブレーキング時の効果は、装着前にはイメージしにくいものの、走り出した瞬間に「あ、違う」と体感できると多くのライダーが報告しています。 ライディングスクールでも「バイクを買ったら真っ先に付けるもの」として紹介されるほどです。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
材料は大きく分けて「グリップ素材」と「両面テープ」の2つだけです。 特殊なものは一切不要で、ホームセンターやネット通販でそろいます。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
グリップ素材の種類と選び方
- 🟢 ゴムシート(2〜3mm厚):グリップ力が高く耐久性も◎。凸凹(いぼいぼ)付きのものはSTOMPGRIPに近い感触。ただし厚みがあるため加工がやや難しい buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
- 🔵 シリコンシート(1〜2mm厚):加工しやすく色も選べる。薄いので両面テープが透けることがあるため、ある程度の厚みのものを選ぶ oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
- ⭐ シールゴム1mm厚(粘着シート付):都内のホームセンターでは入手しにくいが、ネットで購入可能。サラッとした触感で押すとグリップが出る。薄いため変形がなくダイレクト感が高い。ウェアへの攻撃性も低いのが魅力 q1w2e3r45t67yup0.hatenablog(https://q1w2e3r45t67yup0.hatenablog.com/entry/2021/01/04/190000)
つまり「素材選びが仕上がりの8割を決める」といっても過言ではありません。
ホームセンターでよく見かける一般的な素材は、使用感がイマイチなものが多いです。 シールゴム1mm厚やグリップゴム2mm厚はネット通販(Amazonやモノタロウ)で探すのが確実です。 q1w2e3r45t67yup0.hatenablog(https://q1w2e3r45t67yup0.hatenablog.com/entry/2021/01/04/190000)
避けるべき素材
スポンジタイプは要注意です。 ライダーのグリップに負けて次第にボロボロと剥がれ、粘着部分がタンクに残って除去が非常に困難になります。「長年貼ったガムテープの糊が残った状態」になるため、絶対に避けましょう。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
両面テープの選び方
- 屋外利用可のもの(雨・温度変化に対応)
- 金属・ゴムに対応しているもの(3Mの超強力両面テープが定番)
- 幅広めのものを選ぶと貼り作業が楽 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
両面テープは幅・強度ともにケチらないのが原則です。
1,000円ちょっとの自作ニーグリップパッドでバイクは変わる。(材料選びと作り方の実例)
型起こしは自作パッドで最も重要な工程です。 ここで手を抜くと「貼ったのに足が当たらない」「小さすぎて効果が出ない」という失敗につながります。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
型起こしの手順
1. 🏍️ 実際にバイクにまたがる:ニーグリップした状態で、足のどの部分がタンクに当たっているかを確認する
2. 📄 養生テープで形を取る:タンクの側面に養生テープをペタペタ貼り、当たりポイントにマーキングする zions5.blog.fc2(http://zions5.blog.fc2.com/blog-entry-585.html)
3. ✏️ 型紙を作る:マーキングした形を紙に書き取り、パソコン上で清書するとより精度が上がる
4. 🖨️ 試し貼りして確認:プリントアウトした型紙を切り取り、実際にバイクに貼ってまたがる。不満があれば修正する
5. ✂️ ゴムシートに転写してカット:型紙をノリでゴムシートに貼り付け、カッターとハサミで切り出す
「左右2枚を一度に切り出す」のは賢いやり方です。 ゴムシートに両面テープを貼った状態で2枚重ねてカットすることで、1回の作業で左右対称のパッドが完成します。端までテープが貼れるので剥がれにくくなる効果もあります。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
型紙は「少し大きめ」に作るのがコツです。 小さく作ってしまうと後から広げられません。大きすぎた場合は装着後にカッターで整えることができます。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
VFR800Fのニーグリップパッドを自作してみよう!(線画データと型起こしの参考事例)
切り出したパッドを貼る前に、「脱脂」は絶対に省略できません。 パーツクリーナーをウェスに含ませてタンクの貼付け面をしっかり拭き取ります。油脂が残っていると、どんなに強力な両面テープでもすぐ剥がれます。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
貼り付けの手順
1. 🧴 タンクを脱脂する:パーツクリーナーで念入りに拭く。ついでに水分もよく乾燥させる
2. 📐 位置を決めて仮置き:テープを剥がす前に、裏面をテープで仮止めしながら位置を確認する
3. 🔗 本貼り:端から少しずつ気泡が入らないように貼り付ける。タンクは曲面なので、引っ張りながら密着させる
4. ⏱️ 定着を待つ:両面テープによっては12〜24時間は走行を控えた方が安心。接着剤の説明書を必ず確認する buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
厳しいところですね。ここで焦るとすぐ剥がれます。
長持ちさせるには「端の処理」が重要です。 ニーグリップパッドは端から剥がれ始めるので、貼り直す際には3Mの厚手両面テープをパッド裏面全体に貼り、端まで隙間なくカバーするのがコツです。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
耐用年数の目安
使い方にもよりますが、以下が目安です。
- 透明(クリア)タイプ:1〜2年で黄ばみや剥がれが出始める oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
- 黒(ブラック)タイプ:2〜4年で貼り直しが必要になるケースが多い oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
- シールゴム1mm厚の自作品:粘着シートが弱いため数か月〜半年が目安。定期的な貼り直しが前提 q1w2e3r45t67yup0.hatenablog(https://q1w2e3r45t67yup0.hatenablog.com/entry/2021/01/04/190000)
「消耗品」と割り切るのが基本です。
定期的に交換する前提なら、コストを抑えられる自作は非常に合理的な選択と言えます。
まず効果を試してみたい、という方には100均グッズでの代用も十分機能します。 本格的な素材を使う前のお試しとして活用するのが賢いやり方です。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
おすすめの100均代用品
| 素材 | 特徴 | 向いている人 |
|------|------|--------------|
| 🍱 シリコンラップ(大判) | 両面テープ不要で貼れる半透明素材。セリアで購入可能 ameblo(https://ameblo.jp/gunboyfireguns/entry-12881100227.html) | まず効果を確かめたい初心者 |
| 🚗 ダッシュボード用滑り止めシート | カーボン調など見た目もGood。カー用品コーナーで入手 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/) | コスパ重視でそこそこの耐久性が欲しい人 |
| 👟 靴底滑り止め | 粘着シール付きでピンポイントに貼れる oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/) | すでにパッドを使っていて、補完したい人 |
意外ですね、靴底の滑り止めがバイクに流用できるとは。
また、サーフボードやスノーボード用の「デッキパッド」を流用する方法もあります。 デザイン性の高いものが豊富で、グリップ力も十分。他のライダーとひと味違うカスタムを楽しみたい方には特におすすめです。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
デッキパッドは厚みがあり、多少凹凸の激しいタンク形状でも曲面に追従しやすい特徴があります。サーフ系・アウトドア系ブランドのものはカラーバリエーションも豊富なので、バイクのカラーコーディネートにも活かせます。
これは使えそうです。
100均素材はあくまで「お試し」が目的です。 効果を確認してから本格的なゴムシートやシリコンシートに移行すれば、失敗リスクが低くなります。「まず1週間試してみる」という感覚で気軽にスタートしてみましょう。 oko-motorcycle(https://oko-motorcycle.com/knee-grip-pad/)
ニーグリップパッドの2つの効果と7つの自作方法(100均代用を含む網羅的解説)
自作がすべての人にベストとは限りません。 自分の状況と照らし合わせて、自作か既製品かを判断することが大切です。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
自作が向いている人
- ✅ 自分のバイク専用品が市販されていない車種に乗っている
- ✅ 形・サイズ・素材を細かく自分でコントロールしたい
- ✅ とにかくコストを抑えたい(材料費1,000〜1,500円で作れる) buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
- ✅ 独自のデザインや素材でカスタム感を出したい
既製品が向いている人
- ✅ 専用品が存在する人気車種に乗っている
- ✅ 貼り付けるだけで確実に正しい位置に装着したい
- ✅ ロゴ入りや車種専用デザインで見た目にこだわりたい
- ✅ 作業時間をかけたくない
既製品の価格感
既製品の価格帯は次のとおりです。
- デイトナ PROGRIP:220×155mm・3枚セット で約4,000円 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
- キジマ GBタイプ左右セット:約2,200円 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
- STOMPGRIP / EAZI-GRIP などの高機能品:7,000〜10,000円前後
自作なら同等以上の効果が1,000〜1,500円で実現できます。 コスパ面での優位性は明らかです。 buga(https://buga.work/maintenance/2020/04/2249/)
結論は「まず自作でお試し、気に入ったら専用品に移行」です。
自作のデメリットは作業に時間がかかること、そして初回は型起こしに慣れが必要なことです。 一方で、一度作り方を覚えれば2枚目以降は驚くほど短時間で作れます。また自分の足が当たる位置にぴったり合った「完全カスタムフィット品」は、既製品には実現できない感触があります。 mysimasima(https://mysimasima.com/dialy/vfr-kneegrip/)
自作ニーグリップパッドのベスト素材を徹底比較(シールゴムvsグリップゴムなど素材別レビュー) q1w2e3r45t67yup0.hatenablog(https://q1w2e3r45t67yup0.hatenablog.com/entry/2021/01/04/190000)