ピストバイク ブレーキ 取り付け方法 種類 選び方 調整

ピストバイク ブレーキ 取り付け

前輪ブレーキだけでは違反になります。

ピストバイク ブレーキ 法律と義務

ピストバイクに乗る際、前後両方のブレーキを装備することが道路交通法第63条の9で義務付けられています。この法律では、前車輪と後車輪を制動すること、そして時速10kmから3メートル以内で停止できる性能が求められます。

参考）ピストバイクは違法？ブレーキ無しの自転車は道路交通法違反【ブ…

前輪だけにブレーキを付けている状態でも違反です。

後輪の制動はスキッド（ペダルで止める技術）があるから大丈夫と考える人もいますが、法的には認められていません。実際に東京都内では、前輪のみにブレーキを装備したピストバイクを運転していた38歳の男性会社員が道路交通法違反で略式起訴され、罰金6千円の略式命令が出た事例があります。

参考）https://oshiete.goo.ne.jp/qa/5583292.html

ブレーキ無しで公道を走ると違反ですね。

日本国内で販売されているピストバイクには、自転車安全条例第23条により販売店側がブレーキ無しで販売することが禁止されているため、必ずブレーキが装備されています。購入後にブレーキを外して走行すると、事故時には通常より重い処罰が待っています。

ピストバイク ブレーキ 種類とキャリパー選び

ピストバイクに取り付けるブレーキは、主にキャリパーブレーキが使われます。キャリパーブレーキはリムを挟んで減速する方式で、普通の自転車の前ブレーキによく付いているタイプです。

参考）ブレーキの基礎知識

軽量かつシンプルな構造が魅力ですね。

ピストバイク向けのおすすめブレーキとして、CANE CREEK eeBrakesは驚異的な軽さと高い制動力を兼ね備えており、街乗りから競技志向まで幅広く対応できます。価格は高めですが性能に見合う価値があります。One by ESUのライトオンブレーキモアは、チタンボルトを多用して軽量かつ高剛性を実現し、スタイリッシュなデザインも人気です。

参考）ピストバイク ブレーキの選び方と重要性／安全性を徹底解説 -…

シマノのダイレクトマウント規格準拠のブレーキは、BB下に取り付ける際に小倉自転車製のマウントキットと組み合わせることで、ブレーキ本体をチェーンリングに隠すようにすっきり装着できます。TRPなど他の一部のブレーキも同じ台座で装着可能です。

ピストバイク ブレーキの選び方と重要性／安全性を徹底解説
ブレーキの種類や安全性について詳しく解説されており、初心者から上級者まで参考になる情報が掲載されています。

ピストバイク ブレーキ 取り付け位置と方法

ピストバイクのブレーキ取り付け位置には、主に3つの選択肢があります。最も一般的なのはロードバイクと同じシートステーを挟む形での装着です。

参考）「ブレーキなし。問題あり。」〜ピストバイク ブレーキのお話〜…

シートステー装着が基本です。

BB下への取り付けは、ブレーキを目立たせたくない場合に選ばれる方法で、TTバイクのような見た目になります。小倉自転車製のマウントキットを使えば、A7075材の9mm厚アルミ金具でフレームを挟むだけで取り付けられます。金具は締め付けるとBB側に動くため、フレーム保護のためカッティングシートを貼ることが推奨されています。

参考）https://blog.goo.ne.jp/kei3zz/e/00f0fd622a1df3ec5910748131ded41b

BB下取り付けは難易度高めです。

ブレーキ穴が無いフレームの場合、フォークにバンドを取り付けてステーを出し、そこにブレーキを装着する方法があります。801製作所の競輪自転車用ブレーキ台座（7800円）やダイアコンペのトラックバイク用ブレーキセットを使うことで、ブレーキ穴無しのNJSフレームにもブレーキを装着できます。

取り付け作業は意外に簡単ですよ。

フォークのサイズに合わせてバンドを選び、5mmの六角レンチで台座を固定します。一旦仮止めして位置を確認してから本締めすることで、確実に装着できます。

サポート｜ピスト用ダイレクトマウントRブレーキアダプターの取り付け方法
BB下ブレーキ取り付けの詳細な手順が画像付きで説明されており、必要なボルトのサイズや締め付け方法まで確認できます。

ピストバイク ブレーキ ワイヤー調整と設定

ブレーキワイヤーの調整は、安全なライディングに直結する重要な作業です。まずブレーキワイヤーの固定ボルトを緩めますが、完全に緩めるのではなく半回転程度にして軽く固定できる状態にします。

参考）安全に走るために！自転車のブレーキワイヤー調整をしよう！│わ…

リムとシューの間隔2mmが基本です。

ブレーキシューとリム面の間隔を2mmより少し広めに調整することで、後述するトーイン設定のためのスペースを確保できます。片手で間隔を保持しながらもう片方の手でボルトを締めて、ブレーキワイヤーを固定します。

アジャストボルトで微調整しますね。

最後にアジャストボルトを回してブレーキシューとリム面の間隔を微調整し、ブレーキレバーを握り締めた時にレバーとハンドルの間が2cmほどになっていれば調整完了です。作業には10mmスパナと8mmスパナがあれば、何も外さずにブレーキ調整ができます。

参考）何もはずさずに自転車のブレーキ調整する裏技！これを知らずにブ…

トーインを設定すると、ブレーキの音鳴りが改善され、操作感が向上してスムーズなスピードコントロールが可能になります。ブレーキシューの固定ボルトを緩め、ブレーキシューの先端を1mmほど内側に向けた状態で固定すれば完了です。

ピストバイク ブレーキ 前後の使い分けと制動力

前後ブレーキをバランスよく使うことが、安全なブレーキングの基本です。前ブレーキに頼りすぎると前輪に荷重がかかりすぎて転倒するリスクが高まります。

前後配分が重要ということですね。

後ろブレーキだけでは十分な制動力を得られないため、適切な配分でブレーキをかけることが求められます。前輪と後輪の制動力の比率は、路面状況や速度によって変わりますが、一般的には前6対後4程度が目安とされています。

街中を軽快に走りたい方には、軽量かつ反応の良いキャリパーブレーキが最適です。坂道の多い地域に住んでいる方や、より強力な制動力を求める方には、ディスクブレーキの選択も視野に入れるべきです。

制動力の確認は大切です。

ブレーキの効きが悪くなる主な理由は、ブレーキシューの摩耗、ワイヤーの伸び、リム面の汚れです。定期的にブレーキシューの状態をチェックし、摩耗している場合は交換することで安全な制動力を維持できます。

ピストバイク ブレーキ穴なしフレームへの対応

NJSフレームなど競輪用のピストバイクには、ブレーキ穴が開いていないものが多く存在します。このような場合でも、専用パーツを使えばブレーキを取り付けることができます。

専用パーツで解決できます。

801製作所の競輪自転車用ブレーキ台座は、ブレーキ穴なしフレーム専用に設計された製品で、価格は7800円（税込）です。フォークにバンドを固定し、そこから台座を出してブレーキを取り付ける構造になっています。

ダイアコンペのトラックバイク用ブレーキセットも、前輪用と後輪用が用意されており、ブレーキ穴なしのピストバイクに対応できます。前輪用のブレーキセットと専用のブレーキレバーを組み合わせることで、完全なブレーキシステムを構築できます。

【ブレーキ穴無しピストをブレーキ付きにする方法】専用パーツでブレーキを使ったブレーキカスタム
ブレーキ穴なしピストへのブレーキ取り付けについて、実際の作業手順と注意点が動画で詳しく解説されています。

取り付け位置の選択も重要です。

マウント金具に2つあるブレーキマウント穴のうち、リアコグ側の穴にブレーキを取り付けると、リアホイール位置の変更に対応できる位置にブレーキを配置できます。金具締め付けボルトにアルミスリーブを入れることで、ブレーキの前後位置決めができ、リアフォークのBB根元の金具に当たるように調整できます。

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