aprilia SX125 ('25) フルサイズ原付二種モタードスペックと維持費評価

aprilia SX125 ('25) フルサイズ原付二種モタード

原付二種なのにフルパワー規制で15馬力しか出ません

aprilia SX125 ('25) 2025年モデルの新装備と価格

2025年モデルのaprilia SX125は、メーカー希望小売価格51万7000円（税込）で受注開始されました。前年モデルから3万3000円のアップとなっています。

参考）アプリリア新型「RX125」「SX125」発売！ 2025年…

EURO5+規制をクリアしたことが最大の変更点です。これに伴い、ヘッドライト・テールランプ・ウインカーを含むすべての灯火類がLED化されました。フロントマスクを中心とした外装デザインも刷新されています。

参考）https://www.piaggio.co.jp/2025PR/PGJPR25-011.pdf

メーターパネルは新たにフルカラーのデジタル表示を採用し、タコメーターやギアポジションも表示可能になりました。

ただし燃料計の表示は備わっていません。

出荷開始時期は2025年5月頃が予定されています。

参考）アプリリア（aprilia） SX125の型式・スペックなら…

カラーバリエーションは「キュボゾアホワイト」が設定されました。より洗練されたスタイリングが与えられた新型は、原付二種クラスでは貴重なフルサイズモタードモデルとして注目を集めています。

参考）タイトル: アプリリア、新型「RX 125」と「SX 125…

aprilia SX125のエンジン性能とスペック詳細

124.2ccの水冷4ストローク単気筒DOHCエンジンは、最高出力11kW（15馬力）を10,500rpmで発揮します。最大トルクは11.5N・mを8,500rpmで発生させます。

参考）https://scs-tokyo.co.jp/aprilia/sx125.html

この15馬力という数値はクラス最高と言われることがありますが、実際には欧州のA1ライセンス（日本の原付二種とほぼ同じ）で乗れる上限が11kWだからです。

つまり規制上限いっぱいということですね。

ボア×ストロークは58mm×47mmのショートストローク設計。単気筒ながら振動が少なく、高回転まで気持ちよく回るエンジン特性を持っています。6速リターン式トランスミッションを備え、湿式多板クラッチを採用。燃料供給は電子制御インジェクションシステムです。

参考）SX125/アプリリアのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つ…

実際の最高速度は125km/h前後に達し、0-100km/h加速は16秒前後を記録します。街中では車重136kgの軽さもあり、スイスイと走れる性能です。

参考）アプリリア SX125の最高速を試してみた動画 0-100k…

aprilia SX125フルサイズモタードの足回り装備

前後サスペンションは本格的なストローク量を誇ります。フロントはφ41mmの倒立テレスコピックフォークで240mmのホイールトラベルを確保。リアはスチール製スイングアームにプログレッシブリンク式モノショックを組み合わせ、220mmのトラベルを実現しています。

参考）アプリリア「SX125」【1分で読める 原付二種紹介 202…

これはモトクロッサーに匹敵するストローク量です。

参考）街中では最速＆最強！モタード仕様のアプリリア「SX125」は…

ホイールは前後17インチで、ブラックアルマイト仕上げのハブを持つ高品質スポークホイールを装備。タイヤサイズは前100/80-17、後130/70-17のバイアスタイヤです。

チューブタイヤ仕様となっています。

参考）アプリリアSX125〈いま国内で買える新型バイクカタログ

ブレーキシステムは前φ300mmのステンレスディスク、後φ218mmのディスクを採用。

ABS標準装備で安全性も確保されています。

フレームはツインスパースチールフレームで、しっかりとした剛性感があります。

シート高は880mmとやや高めですが、車両重量136kgの軽さとホイールベース1,430mmの長さで安定性は十分です。

aprilia SX125の維持費と車検不要のメリット

原付二種クラスの最大の利点は車検が不要なことです。250ccを超えるバイクでは最低でも5万円前後、タイヤ交換などがあれば10万円前後の車検費用がかかります。

参考）https://bikeman.jp/blogs/bikeparts/motobike80

125ccバイクの年間維持費は約2.6万円程度です。内訳は1年点検が9,020円、2年点検が11,330円、オイル交換が30L前払い＋工賃1,000円、エレメント交換が2,000円＋工賃1,000円となっています。

参考）125ccバイク維持費の概算-ぼちぼち やらまいか

自賠責保険料や軽自動車税も250cc以上のクラスと比べて安価です。輸入車であるアプリリアは国産車と比べると部品代がやや割高になる傾向がありますが、それでも車検不要の恩恵は大きいです。

ただしイタリア車特有の注意点として、一部の純正部品の供給が遅れることがあります。ウォーターポンプカバーの発注で3か月以上かかったという報告もあります。定期的な予防整備が故障を防ぐ鍵となりますね。

参考）SX125/アプリリアのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つ…

aprilia SX125街乗り性能と高回転型エンジンの楽しさ

「高回転型で回さないと走らない」という評判がありますが、実際には回さなくても車の流れに乗って十分走れます。

意外と扱いやすいということですね。

とはいえ、このバイクの本領はエンジンを回して楽しむことにあります。ガンガン回しながら走れるのが125ccの醍醐味で、街中や下道ツーリングでは本当に楽しいという評価が多数あります。

2速、3速で坂道も不満なく走行可能です。

フルサイズボディなので大柄な人が乗ってもバイクが小さく見えず、250ccクラスに乗っている感覚があります。シートが意外と柔らかく、お尻が痛くなりにくいのも長所です。

街中では車重の軽さもあり機敏な走りを披露します。スロットルをガンガン開けて走れる高いスポーツ性能を持ち、クラス最高レベルのパフォーマンスを提供します。他のライダーと車種がかぶらないのも所有する喜びにつながります。

参考）稀少なフルサイズボディの125ccモデル　アプリリア「SX1…

aprilia SX125故障予防と定期メンテナンスの重要性

アプリリアSX125で報告されている主な故障は、電装トラブルとウォーターポンプカバーの熱変形です。電装系ではバッテリー・ステータ・レギュレータの発熱や電圧低下が起きることがあります。

予防整備として、走行前後の5分点検が推奨されます。電圧が12.6V以上あるか確認し、スポーク増し締め、チェーン遊び・注油、各部の漏れをチェックします。

3,000〜5,000kmごとの基本整備として、オイル・フィルタ・冷却水・プラグの交換が必要です。高回転を常用する場合は、やや早めのオイル交換が良いでしょう。冷却水交換で夏場の熱ダレやセンサー誤作動を予防できます。

振動が大きい部位は定期的な増し締めが必要です。スポーク、エンジンマウント、ステム、キャリパー固定を定期測定し、締付トルクはサービスマニュアル準拠で行います。

ウォーターポンプカバーは樹脂製のため熱変形で冷却水が漏れることがあります。早期発見のため、走行後のにじみ確認が大切ですね。