ホンダが誇る軽量スポーツバイクCBR250RRの魅力を徹底解説。最新モデルの性能や特徴、実際の乗り心地から維持費まで、バイク初心者からベテランまで必見の情報が満載。あなたもこの記事を読んだ後、CBR250RRに乗りたくなるのではないでしょうか？
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aprilia RX125 ('24) 本格オフロード原付二種
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aprilia RX125 ('24) 2024年モデルの基本スペック
アプリリアRX125の2024年モデルは、新色「ブラックスパイダー」が追加され、車両本体価格は47万3000円です。水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載し、総排気量124.2cc、ボア×ストロークは58mm×47mmとなっています。最高出力は11kW（15馬力）を10,000回転で発揮し、最大トルクは11.5N・mを8,500回転で発生します。
参考）アプリリア「RX125」「SX125」2024年モデルの新色…
フレームはスチール製のツインチューブフレームを採用し、車両重量は134kgと軽量です。シート高は905mmと高めの設定ですが、これは250ccクラスのオフロードモデルと同等の車格を実現するためです。前後ともに油圧式ディスクブレーキを装備し、ボッシュ製ABSシステムが標準装備されています。
参考）アプリリア（aprilia） RX125の型式・スペックなら…
フロントフォークは倒立式で直径41mm、ストローク量は240mmを確保しています。リアサスペンションは220mmのストローク量を持ち、125ccクラスの範疇を超えた衝撃吸収性を提供します。タイヤはフロントが90/90-21、リアが120/80-18のバイアスタイヤで、オフロード走行に適したブロックパターンです。燃料タンク容量は7リットルで、フューエルインジェクション方式を採用しています。
参考）【レビュー】アプリリア「RX125」インプレ（2024年）ク…
原付二種ながら本格的なオフロード性能を持つ一台ですね。
aprilia RX125 ('24) 走行性能とオフロード適性
RX125は7000回転までは穏やかなレスポンスですが、8000回転あたりから反応がダイレクトになり、1万1000回転超までがパワーバンドです。軽く、鋭く、弾けるように回転が上がるエンジン特性は、アプリリアのスポーツバイクRS4をベースとしているためです。街乗りでは125ccと感じさせない十分なパワーがあり、キビキビとした走りが楽しめます。
参考）【アプリリアRX125】ストリートから林道まで！本格派オフロ…
オフロードでは3速以上の速度域になると、車体剛性とサスペンション設定が見事にマッチしてライダーとの一体感が高まります。ギャップが連続した場所での衝撃吸収性は、フロント240mm・リア220mmのストローク量の余裕によって125クラスの範疇を超えたものです。ワイドステップで踏ん張りやすく、スタンディング姿勢になれば車体との一体感がさらに増します。
参考）アプリリア「RX125」なら林道＆コース走行も存分に楽しめる…
低速域の林道トレッキングでは高剛性のフロント回りと硬めの前後サスペンションによって実際の車重よりも重く感じることがあります。変速は6速ギアで使いやすく、5速までで大抵の状況に対応できます。最高速度はメーター読みで100km/h程度で、6速は巡行用として設計されています。
参考）【アプリリア】フルサイズ125ccオフロードバイク「RX12…
つまり街乗りも林道も楽しめる設計です。
aprilia RX125 ('24) 足つき性と取り回しの実際
シート高905mmは、身長160cmのライダーが跨ると両足がまったく着かないレベルです。これはおそらく原付二種の中でも最も足つきが厳しい部類に入ります。発進時は片足を着いた状態になるようギリギリまで車体を傾けてエンジンをかけ、ギアをローに入れた瞬間に車体を真っすぐにしてアクセルを開ける必要があります。
参考）腰上まであるシート高も問題無し！アプリリアの原付二種「RX1…
176cm・62kgのライダーでも足つき性は厳しく、アイポイントは高いものの停車時の安定感は限られます。足つきが悪くても、走り出してしまえば運転姿勢は問題なく、車体が軽い分左右にも動きやすいため案外不安なく操作できます。車両重量134kgと細い車幅のおかげで、取り回しはほとんど問題なく1人でも扱うことは難しくありません。
参考）【レビュー】アプリリア「RX125」インプレ（2024年）ク…
ハンドル切れ角が大きいため、市街地での取り回しや駐車時の操作性は良好です。足つき性の悪さは、足を付かないで乗るというスタンスに切り替えれば意外に不安なく乗れるという声もあります。体格に不安がある場合は、購入前に必ず試乗して足つきと発進操作を確認することが重要です。
参考）アプリリア RX125はまさに現代的なオフ車！ ハマる人にハ…
体格選びは慎重にしましょう。
aprilia RX125 ('24) よくある故障と電装トラブル
アプリリアRX125で最も多い故障は電装系トラブルで、バッテリー・ステータ・レギュレータの発熱や電圧低下が報告されています。症状としてはセルが重い、ウィンカーの減光、アイドリング不安定などがあり、原因は短距離運用での充電不足と夏場の発熱です。対策として電圧計を常設し（12.6V以上を目安）、アイドリング放置より20分実走で充電し、レギュレータの放熱を強化する必要があります。
参考）アプリリアRX125は壊れやすい？実際の故障例と対策徹底解説…
始動不良も頻繁に起きるトラブルで、スターターリレー・サイドスタンドスイッチ・クラッチスイッチの接点劣化や泥・水の侵入が原因です。セルが無反応またはカチカチ音のみの症状が出た場合は、接点洗浄・保護とハーネス取り回しの見直し、林道走行後の乾燥が有効です。燃料系では燃料ポンプの作動不良・インジェクタの汚れ・フィルタ詰まりが発生し、高回転で息継ぎや再始動困難の症状が出ます。
センサー系では、O2センサー・MAPセンサー・吸気温センサーの劣化により警告灯点灯、アイドルの波打ち、燃費悪化などが起きます。エンジンオイルやフィルターの交換は約5,000～1万円程度ですが、エンジンや電装系の部品交換となると1～5万円以上の費用がかかります。部品は海外発注のため、オイルフィルターで2ヶ月待ちという事例もあります。
参考）アプリリアRX125はすぐ壊れる？耐久性を徹底解説！長持ちさ…
部品調達の遅さは覚悟が必要です。
aprilia RX125 ('24) 維持費と年間コスト
RX125の購入額を除いた年間維持費は約53,150円で、月換算すると4,429円です。内訳は軽自動車税が年間2,400円（月200円）、任意保険が月約3,000円、ガソリン代が月約1,000円となっています。125cc以下であればファミリーバイク特約が利用でき、保険料をかなり抑えられます。初回点検の費用は無料で、エンジンオイル代が2,750円でした。
参考）【125cc】SX125 購入費用＆1年間の維持費は？【アプ…
定期的なメンテナンスとしては、オイルや消耗品に年間2万円～3万円、車検や点検費用に年間1万円～2万円が目安です。修理・部品交換は状況により変動し、使い方や走行距離で維持費は大きく変わります。走行前後の5分点検として、電圧確認（12.6V以上）、スポークの増し締め、チェーン遊び・注油、各部のにじみ確認を習慣化することで予防整備ができます。
参考）アプリリアRX125は壊れる？評判やクーラント漏れ等の故障と…
電装強化として高信頼レギュレータ・ヒートシンク・バッテリー容量の見直しを行うと、夏場の電圧降下を抑えられます。アイドル不安定や息継ぎが出た場合は吸気経路清掃と診断機チェックで早期に対処できます。
予算計画を立てておくと安心して乗れますね。
アプリリア公式サイト
公式サイトでは最新の技術情報やメンテナンスガイドが確認できます。
aprilia RX125 ('24) 購入時の注意点とおすすめポイント
RX125を購入する際は、体格に合った足つき性を必ず試乗で確認することが最優先です。シート高905mmは足が着かない可能性が高く、信号待ちや駐車時の操作に慣れが必要です。ディーラーに部品を頼んでも数ヶ月かかるため、近隣にアプリリア正規ディーラーがあるか事前に確認しておきましょう。初回ロットではストレーナーが入っていない事例もあったため、初回点検時に細部までチェックすることが重要です。
参考）腰上まであるシート高も問題無し！アプリリアの原付二種「RX1…
おすすめポイントとしては、原付二種ながら250ccクラスと同等の本格装備を持ち、林道から街乗りまでオールマイティーに楽しめることです。車両価格も47万3000円と驚くような値段ではないため、セカンドバイクとしても満足度が高いです。ボッシュ製ABSシステムが標準装備され、急なブレーキングによるリアホイールの浮き上がりを制御する高い安全性能があります。
2025年モデルではユーロ5+に対応し、フロントマスクを中心とした外装デザインの変更、すべての灯火類のLED化、フルカラーのメーターパネル採用などの仕様変更を受けています。ただし燃料計は表示されないため、走行距離と燃料消費のペースを把握しておく必要があります。電圧計やOBD2ケーブルアダプターを用意しておくと、簡易的なクーラント・排気温度計、電圧計、タコメータとして安価に利用できます。
結論は試乗と体格確認が必須です。