スクータータイヤ バイク 選び方と交換時期

スクータータイヤとバイク

溝があってもひび割れなら即交換です。

スクータータイヤの交換時期と寿命

スクーターのタイヤは溝が残っていても交換が必要になります。

参考）12．原付スクーターのタイヤの寿命、交換時期とおすすめタイヤ

走行距離だけで判断すると危険です。リアタイヤで約1万km、フロントタイヤで約1.5万kmが交換の目安とされていますが、距離をあまり走っていなくても経年劣化によって性能が落ちます。タイヤはゴム製品なので紫外線や時間の経過により硬化していくためです。

参考）スクーター　タイヤ選び

硬化したタイヤはサイドにひび割れが発生します。

この状態になるとクッション性がなくなり乗り心地が固くなるだけでなく、グリップ力も大幅に低下して滑りやすくなります。直射日光を避けた車庫保管でも3年、長くても4年が限界とされています。溝の深さが2mm以下になった時点も交換のサインです。

つまり距離と年数の両方をチェックする必要があるということですね。

スクーター用バイクタイヤのサイズ確認方法

タイヤサイズはサイドウォールに刻印されています。

参考）スクーター用タイヤの選び方

「80/90-10」や「3.00-10-42J4PR」といった表記が一般的です。最初の数字はタイヤ幅、次が扁平率、ハイフンの後がリム径(インチ)を示します。スクーターでは10インチと12インチが主流で、50ccスクーターなら「90/90-10」「3.00-10」がフロント、「80/100-10」「3.50-10」がリアに多く採用されています。

参考）スクーターレース用タイヤの選び方！各メーカーの特徴やおすすめ…

サイズ違いのタイヤは装着できません。

フロントとリアでサイズが異なるモデルもあるため、交換時には前後それぞれのサイズを確認する必要があります。扁平率の違いによって車体姿勢や操縦安定性が変わるため、純正サイズから外れる場合は慎重な判断が求められます。

許容リム幅も確認しましょう。

参考）タイヤサイズ早見表｜スクーター・バイク初心者でもわかるサイズ…

スクータータイヤのメーカー別特徴

定番メーカーのタイヤには明確な特徴があります。

参考）https://www.monotaro.com/k/store/%E5%8E%9F%E4%BB%98%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/

ダンロップのランスクートD307は一般的な街乗り用として幅広く選ばれています。

バランスの取れた性能で価格も手頃です。

ミシュランのシティグリップ2はスクータータイヤのベストセラーで、晴天・雨天・軽いオフロードまで対応する万能型です。特にウェット路面での水はけが抜群に良く、雨天走行が多い人に適しています。

参考）https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=20137066/

耐久性重視ならエコタイヤが有利です。

ミシュランのシティグリップセーバーは転がり抵抗を低減し、バッテリーを節約する設計で電動スクーターに最適ですが、通常のスクーターにも使えます。DUROなどのアジア製タイヤはコストパフォーマンスが高く、普段使いに適していると評価されています。価格は1本1,500円～3,000円が相場です。

参考）【2026年2月】スクーター(原付)タイヤのおすすめ人気ラン…

スクーター向けハイグリップバイクタイヤの特性

レース用ハイグリップタイヤは街乗りと別物です。

ブリヂストンのBT-601SSやIRCのMBR-740はミニバイクレース用に開発されたタイヤで、サーキットでの最大グリップ力を重視しています。MBR-740はグリップ力とタイヤライフ、コスパが最強レベルで、10インチスクーターでも熱が入れば雨の日に膝が擦れるほどのグリップを発揮します。

参考）最強のスクーター向けタイヤは何か考える【おすすめは一つ】 -…

しかし使用期間は極端に短くなります。

練習走行なら2～3回、レースなら1～2レースで交換が推奨されます。ハイグリップタイヤの最高性能を発揮する期間はすぐに終わってしまうためです。スリップサインが出る前でもタイムが落ちてきたら交換時期です。街乗りでの使用は温度が入らずグリップせず、摩耗も早いため不向きです。

サーキット専用と考えるのが基本です。

スクータータイヤの雨天性能とグリップ力

最近のスクーターは雨に非常に強い設計です。

タイヤの溝パターンが水はけを重視した設計になっており、ウェット路面でも安定したグリップを発揮します。ミシュランのシティグリップを装着したユーザーからは「天気に関係なく優れたグリップ」「雨天時の路面の水はけが抜群」という評価が多数寄せられています。PCX150の前後とグロムの後輪に装着した事例では、ウェット路面での安定性がかなり良好だったと報告されています。

ただし過信は禁物です。

雨天時は晴天時より制動距離が伸びるため、タイヤ性能を過信せず速度を落とす必要があります。特にバックトルクがかかる場面ではリアタイヤに負荷がかかり、濡れた路面でスライドする可能性が上がります。

マンホールや白線は避けるのが鉄則です。

雨でも走行できますが慎重な運転が条件ですね。

スクーター専用タイヤと普通タイヤの違い

スクーター専用タイヤには独自の構造があります。

参考）Reddit - The heart of the inte…

スクーターは小径タイヤを採用しているため、同じインチサイズで探すとスクーター用しか見つからないケースが多くあります。10インチや12インチといったサイズは一般的なバイクではほとんど使われないためです。スクーターは車体構造上、足を前に伸ばす乗車姿勢で重量配分も異なるため、専用設計のタイヤが最適化されています。

参考）【疑問】どうしてスクーターのタイヤは小さいのか？ : 乗り物…

構造はバイアスタイヤが主流です。

スクーターのタイヤは乗り心地を重視した柔らかいバイアス構造が採用されています。この構造は衝撃吸収性に優れていますが、硬化が早く進むという特性もあります。そのため一般的なバイク用タイヤより交換サイクルが短く設定されています。チューブレスタイヤが主流ですが、旧型モデルでは例外もあります。

参考）バイク用冬タイヤ　スパイクかスタッドレス　どっちがいい？

乗り心地が柔らかい分、劣化も早めということですね。

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