トリックスター マフラー選び方から取り付けまで徹底解説

トリックスター マフラー選び方と特徴

トリックスター マフラーの代表的なモデルと特徴

トリックスターのマフラーは、現役レーシングライダー鶴田竜二氏が率いる同社が開発する高品質なカスタムパーツです。代表的なモデルとして「IKAZUCHI（イカヅチ）」シリーズがあり、チタン製で高音寄りの音質が特徴となっています。サイレンサーの外径は120×100mm、全長は475mmで、差込径はΦ60.5mmとなっており、多くの車種に対応可能です。
参考）TRICK STAR - マフラー、ステップ等各種部品・用品…
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トリックスターのマフラーは、サーキットでの激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出された製品です。特にIKAZUCHIサイレンサーは、チタンのバフ仕上げによる美しい鏡面が特徴で、見た目の美しさと性能を両立しています。
参考）TRICK STAR 製品
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製品ラインナップには、政府認証タイプと車検非対応のレーシング仕様があり、ユーザーの用途に応じて選択できます。政府認証マフラーは音量・排出ガス規制をクリアしており、公道走行や車検に対応しています。一方、レーシング仕様は公道走行不可ですが、サーキット走行において最高のパフォーマンスを発揮するよう設計されています。
参考）トリックスター / マフラー
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トリックスター マフラーの価格帯と購入費用

トリックスターマフラーの価格は、タイプや車種によって大きく異なります。スリップオンマフラーの場合、政府認証タイプで約14万円から20万円程度が一般的な価格帯です。例えばNinja ZX-6R用のスポーツコンバートマフラーIKAZUCHIショートは、170,500円から173,800円で販売されています。
参考）トリックスター / IKAZUCHI
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フルエキゾーストマフラーになると価格はさらに上がり、政府認証タイプで約18万円から40万円程度となります。Ninja 1000SX用の政府認証フルエキゾーストマフラーIKAZUCHIは396,000円から399,300円と高額ですが、性能と品質を考えれば納得の価格設定といえるでしょう。
参考）https://search.kakaku.com/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%20%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%20%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC/
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IKAZUCHIサイレンサー単体の価格は、焼チタンタイプで約11万円、ブラックエディションで11万円となっています。ショートタイプのサイレンサーは73,700円で、用途や予算に応じて選択できる幅広いラインナップが用意されています。また、実際の購入例として、Z900RS用のスリップオンマフラーカールエンドが59,800円で取り付けられたケースもあります。
参考）トリックスター / IKAZUCHIサイレンサー　ブラックエ…
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トリックスター マフラー取り付けにかかる工賃と作業時間

マフラー交換の工賃は、作業内容や車種によって異なります。スリップオンマフラーの取り付け工賃は、一般的に4,100円から7,400円程度です。2りんかんでは、スリップオンマフラーの取り付けが5,000円、2気筒以上のバイクでは14,900円となっています。
参考）マフラー交換は２りんかんにお任せ下さい
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実際の作業例として、エリミネーター400へのトリックスタースリップオンマフラー交換では、作業時間が約1.5時間で工賃5,500円でした。ただし、持ち込み商品の場合は工賃が倍額の11,000円になるケースもあるため、購入店での取り付けがお得です。
参考）https://ameblo.jp/rico-land-morioka/entry-12833170126.html
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トリックスターでは定期的にイベントを開催しており、スタッフによる取付サービスで工賃無料となるキャンペーンも実施されています。フルエキゾーストマフラーの交換工賃は、2気筒以上のバイクで14,900円が標準的な価格となっており、カウル脱着が必要な場合は追加料金が発生します。作業時間と費用を考慮すると、専門店での取り付けが安心でしょう。
参考）https://2rinkan.blog.jp/wakayama-2rinkan/2334804
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トリックスター マフラーの音質と性能面での評価

トリックスターのIKAZUCHIマフラーは、高音寄りの音質が特徴で、特にYZF-R25に人気のあるマフラーの一つとなっています。政府認証マフラーであっても、純正よりも重低音で存在感のあるサウンドを実現しており、音量規制をクリアしながら満足度の高い排気音を楽しめます。
参考）トリックスターのマフラーってどんな感じですか？もう少し低音が…
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具体的な音量データとして、近接騒音が92〜93db、加速騒音が78〜81db程度となっており、お国が決めた基準内に収まるよう設計されています。ZX-25Rにフルエキ IKAZUCHIを装着したユーザーからは、「派手で煩そうな見た目に対し、実際には音量も排ガスもお国が決めた基準内になるよう設計された首輪付き」という評価があります。
参考）ZX-25Rにトリックスターのフルエキ IKAZUCHI シ…
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サイレンサーの構造は、ストレート構造を採用しており、排気ガスが流れる時の抵抗が少なく低音が残せるというメリットがあります。IKAZUCHIの中身は、グラスウール等の吸音剤を使用したシンプルな構造で、重量が軽く仕上がる設計となっています。また、別売のインナーバッフルを使用することで、さらに音量を調整することも可能です。性能面では、軽量化による運動性能の向上も期待でき、純正マフラーと比較して大幅な重量削減を実現しています。
参考）トリックスター / Rebel250 (23-25)(E-C…
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トリックスター マフラーの日常メンテナンスと長持ちさせるコツ

IKAZUCHIサイレンサーは、チタンのバフ仕上げという仕様ゆえに扱いやメンテナンスが難しいという特徴があります。そのため、トリックスターではIKAZUCHI専用のガラスコーティングとメンテナンスワックスを開発しています。専用ガラスコーティングは価格4,620円で、耐熱性約900℃を誇り、IKAZUCHIの油分が付きやすく拭き取りが難しい悩みを解決します。
参考）トリックスター / IKAZUCHI専用ガラスコーティング
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施工方法は、まず付属のクリーナーで汚れや油分を落とし、乾拭き後にコーティング剤を薄く塗り、15〜30分乾燥させてから磨き上げます。施工後48時間は水にぬらさないように注意が必要で、持続性は約半年です。日々のメンテナンスには、乾拭きまたはIKAZUCHI専用ワックス（3,080円）の使用が推奨されています。
参考）トリックスター / IKAZUCHI専用ガラスコーティング＆…
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専用メンテナンスワックスは、溶剤のキレが良く扱いやすいだけではなく汚れ落ちが良く、仕上がり後はきれいな艶が戻る特徴があります。一般的な市販品のワックスやパーツクリーナーでは溶剤のキレが悪く拭き取りがうまくいかないため、専用品の使用が推奨されます。トリックスターの公式YouTubeチャンネルでは、プロが教えるメンテナンス方法が公開されており、美しい焼き色と鏡面を維持するための具体的な手順を学べます。なお、IKAZUCHIブラックエディションにはガラスコーティングは使用不可となっているため注意が必要です。
参考）トリックスター / IKAZUCHI専用メンテナンスワックス
​youtube​

トリックスター マフラーと車検・保安基準の関係性

トリックスターのマフラーには、政府認証（JMCA）を取得したモデルと、車検非対応のレーシング専用モデルが存在します。政府認証マフラーは、2010年頃から厳しくなった排ガス規制や騒音規制に対応しており、音量・排出ガス・車検対応その他諸々の検査をクリアしお役所が認めた製品です。​
政府認証タイプの特徴として、騒音規制適合・排出ガス規制適合品であり、車検対応となっています。例えばNinja H2用の政府認証スリップオンマフラーは、レーシング仕様の外観はそのままに車検対応を実現した製品として開発されています。このため、公道走行を前提とするユーザーは必ず政府認証タイプを選択する必要があります。
参考）トリックスター / Ninja H2 政府認証 スリップオン…
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一方、レーシング仕様のマフラーは「車検非対応 公道走行不可」と明記されており、サーキット専用となります。これらは最高の性能を追求した製品ですが、公道では使用できません。購入時には製品説明をよく確認し、用途に応じて適切なタイプを選ぶことが重要です。現在では、amazonなどの海外通販で怪しいマフラーも売られていますが、保安基準を満たさない製品を使用すると法令違反となるため注意が必要です。政府認証マフラーを選ぶことで、安心して公道走行とカスタムの両立が可能になります。
参考）トリックスター / 全商品
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