z900rs se 2026年モデルの装備と価格を徹底解説

z900rs se 2026年モデルの全貌と選ぶべき理由

シート高が5mm上がったのに、足つき性はほぼ変わらないんです。

z900rs se 2026年モデルの主要スペックと価格

つまり、「数字は同じでも乗り味は別物」ということです。

主要スペックをまとめると以下の通りです。

項目	スペック
エンジン	948cc 水冷4ストローク並列4気筒
最高出力	116ps / 9300rpm
最大トルク	98Nm / 7700rpm
全長×全幅×全高	2100mm × 815mm × 1135mm
シート高	820mm（国内仕様ローシート標準）
メーカー希望小売価格	183万7000円（カワサキケア・ETC2.0込）

これは使えそうです。

カワサキ公式：2026 Z900RS SE スペック・写真詳細ページ

z900rs se 2026年モデルのSEグレード専用装備

足回りだけで見ると、ブレンボ＋オーリンズをアフターマーケットで揃えれば20〜30万円はかかります。SEの価格差を考えると、コスパは悪くありません。

外観の専用装備は以下の通りです。

- 🟡 ゴールドカラーのフロントフォークアウターチューブ（オーリンズロゴ入りプレート付き）
- 🔴 専用サイドカバーエンブレム（RSの文字が赤仕上げ）
- 🔶 Z1ファイヤーボールカラー：彩度・明度を高めたオレンジ＆メタリックブラック

z900rs se 2026年モデルの電子制御とIMU活用

これにより、以下の電子制御システムが大幅に精度を上げました。

- ⚡ KCMF（カワサキコーナリングマネジメントファンクション）：コーナー中のブレーキングやトラクション管理を一括制御
- 🔒 KTRC（カワサキトラクションコントロール）：後輪のスリップを即座に検知して出力を最適化
- 🛑 コーナリングABS：バンク角を考慮してABSが介入するため、コーナーでの制動も安心

旧型のABSは「直進ブレーキ時の転倒防止」が主な役割でした。IMU搭載による進化が原則です。コーナリング中でもバイクの傾き情報を反映した制御になったので、旧型より介入が自然でスポーティな走り方にも対応できます。

z900rs se 2026年モデルの標準装備ドラレコとETC2.0

バイク購入後に「あ、付けなきゃ」となる装備の代表格がドラレコとETCです。Z900RS SEにはそれが最初から標準搭載されています。厳しいところですね、価格差はありますが後付けの手間やコストは省けます。

ETC2.0はETC1.0と何が違うのでしょうか？

z900rs se 2026年モデルの「カワサキプラザ限定」という落とし穴

カワサキプラザとは、カワサキが認定した専売ショップのことで、一般のバイク販売店では購入できません。地方では近くにカワサキプラザがない場合もあります。購入前に「最寄りのカワサキプラザがどこか」を公式サイトで確認することが最初の行動です。

ローン購入を検討する場合、カワサキ純正のオートローンを活用すると金利・審査条件が異なります。購入前にカワサキプラザのスタッフに確認するのが確実です。

旧型Z900RS SEと2026年モデルの主な違いを整理すると。

項目	旧型	2026年モデル
電子制御スロットル	なし	ETV搭載
IMU	なし	ボッシュ製搭載
クルーズコントロール	なし	電子制御式・標準搭載
クイックシフター	アップのみ対応	アップ＆ダウン対応
ドライブレコーダー	なし	前後2カメラ・GPS対応（標準）
ETC	オプション	ETC2.0（標準）
USB電源	Type-A	Type-C

旧型から乗り換えを検討しているライダーにとっては、電子制御の充実度だけでも十分な動機になりえます。結論はシンプルで、「現代の最高水準の快適・安全装備をZ900RSで楽しみたいなら2026年SEが最良の選択」ということです。

Webikeプラス：新型Z900RSのシート高・足つき性の変化を実測レポート

ヤングマシン：2026年モデルZ900RSシリーズ総まとめ・無印モデルとSEの違い解説