

実はクルーザータイヤは前後で空気圧が違います。
クルーザーバイクのタイヤ寿命は、走行距離で10,000km~20,000km、年数では3~5年が一般的な目安です。これはメーカーが公表する経年劣化による寿命と、スリップサインが出るまでの摩耗距離を組み合わせた数値となります。
ツーリング用やクルーザー用タイヤは、スポーツバイク用タイヤに比べて長持ちする傾向があります。コンパウンドが硬めに設計されているためです。
参考)バイクタイヤの寿命は?
ただし使用状況によって寿命は大きく変わります。街乗り中心か高速道路中心か、積載の頻度、保管環境などが影響するのです。
参考)https://www.zurich.co.jp/carlife/cc-estimated-tire-replacement-time/
タイヤの側面には製造年度が記載されており、製造から4~5年経過するとゴムが硬化してひび割れを起こしやすくなります。走行距離が少なくても経年劣化は進むため注意が必要です。
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スリップサインが出る前でも、ひび割れや変形が見られたら交換のタイミングです。
安全性を最優先に考えましょう。
クルーザータイヤを選ぶ際は、車両重量への対応力とハンドリング性能が重要なポイントになります。300kg近い重量車でも自然にスッと入るハンドリングが求められるのです。
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ブリヂストンのBATTLECRUISE H50は、旋回性能と乗り心地を向上させながら、リアタイヤの耐久性を約2.7倍まで高めた製品です。ツーリングメインのライダーや街乗りでも使いたい方におすすめできます。
メッツラーのMarathon Ultraは高い耐摩耗性で寿命が長く、ホワイトリボン仕様もラインナップされています。23インチや26インチ、280mm幅などカスタムで使われるサイズも揃っているのが特徴です。
ミシュランのCommander IIIシリーズは、全てのVツインクルーザーに対応した最新タイヤとして人気があります。Cruiserモデルとツーリングモデルで選べます。
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コスパと耐久性を重視するなら、ブリヂストンのEXEDRA MAXも選択肢に入ります。走行安定性と乗り心地の良さにフォーカスした設計です。
ハーレーダビッドソンのクルーザーバイクには、ミシュランのScorcher 11が最適なハンドリングと優れたグリップ力を発揮します。
純正装着モデルもあるため安心です。
タイヤサイズはタイヤの側面に表記されており、車種によって指定サイズが異なります。タイヤ表記を正しく読み取ることが交換時の失敗を防ぐ第一歩です。
タイヤサイズの表記は「幅/扁平率R直径 荷重指数速度記号」の形式で記載されています。例えば「130/90B16 67H」なら、幅130mm、扁平率90%、16インチ、荷重指数67(最大負荷能力307kg)、速度記号H(最高速度210km/h)という意味です。
クルーザーバイクでは前後でタイヤサイズが大きく異なるケースが多いため、前輪と後輪を別々に確認する必要があります。車両のサービスマニュアルや運転席付近のラベルに指定サイズが記載されているので必ず確認しましょう。
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荷重指数(LI)と速度記号も重要な要素です。車両の総重量や最高速度に対応した数値のタイヤを選ばないと、安全性が損なわれます。
構造の種類も確認が必要です。バイアスタイヤとラジアルタイヤは互換性がないため、元々装着されていたタイプと同じ構造のタイヤを選ぶのが基本となります。
カスタムで大径ホイールに変更している場合、23インチや26インチなど特殊サイズに対応したタイヤが必要になります。
対応サイズが豊富なメーカーを選びましょう。
クルーザーバイクの空気圧は前後で数値が異なるのが一般的です。これは車両の重量配分と駆動方式によるものです。
前輪にエンジン重量がかかる車両では、前輪の空気圧を高めに設定します。後輪にかかる荷重が少ない場合は後輪の空気圧を低くすることがあるのです。
適正空気圧は車両の取扱説明書やスイングアーム、フレームに貼られたラベルに記載されています。車種によって前後で空気圧が異なるため必ず確認が必要です。
空気圧が不足すると偏摩耗、摩耗ライフの低下、操縦安定性の低下、燃費悪化、タイヤ損傷のリスクが高まります。逆に空気圧過多の場合もセンター摩耗、乗り心地悪化、カットやバーストの懸念があります。
点検は走行前の冷えた状態で行うのが基本です。走行直後はタイヤが温まり空気圧が高めに表示されるため正確な測定ができません。
長距離ツーリング前は、空気圧を車両指定値より20~30kPa高めに調整するのが推奨されます。
冷えた状態になったら再調整が必要です。
月に1回程度の定期的な空気圧チェックが、タイヤを長持ちさせるコツとなります。
エアゲージを携帯しておくと便利ですね。
スリップサインはタイヤの溝が法定基準まで摩耗したことを示す重要な指標です。タイヤの側面にある三角マーク(△)の延長線上、溝の底に設けられた突起がスリップサインになります。
この突起が路面と接触する高さまで摩耗すると、タイヤの排水性能が大幅に低下します。雨天時のグリップ力が失われ、ハイドロプレーニング現象が起きやすくなるのです。
法律上、スリップサインが1箇所でも露出したタイヤでの走行は禁止されています。違反すると整備不良として罰則の対象となるため注意が必要です。
スリップサインが出る前でも、タイヤの溝が浅くなってきたら早めの交換を検討しましょう。ウェット路面での制動距離が伸びている場合は交換時期のサインです。
タイヤの側面にひび割れが見られる場合も要注意です。これはゴムの経年劣化による症状で、走行距離に関係なく交換が必要となります。
変形や膨らみ、釘やガラス片などの異物が刺さっている場合は、即座に専門店で点検を受けましょう。
バースト(破裂)のリスクが高い状態です。
定期的な目視チェックが安全走行の基本となります。洗車時にタイヤ全体を観察する習慣をつけると良いでしょう。
ホワイトリボンタイヤは、クルーザーバイクのカスタムで人気の高いスタイリング要素です。クラシカルな外観を演出できるため、ローライダーやアメリカンスタイルにマッチします。
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メッツラーのME888 MARATHON ULTRA WHITEWALLは、ホワイトリボン仕様の定番製品です。高い耐摩耗性とカスタム向けの多様なサイズ展開が特徴となっています。
SHINKOのSR777シリーズもホワイトリボンタイヤとして人気があります。前後セットで揃えることができ、統一感のあるドレスアップが可能です。
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ホワイトリボンの幅はメーカーやサイズによって異なり、14インチで20mm、15インチで35mm程度が一般的です。ナンカンCW-20は約6.1cm幅のワイドなホワイトリボンを設定しています。
ホワイトリボンタイヤを選ぶ際は、見た目だけでなく性能面も確認が重要です。グリップ力、耐久性、乗り心地のバランスを考慮しましょう。
ホワイトリボン部分は汚れが目立ちやすいため、定期的なクリーニングが必要となります。専用のタイヤクリーナーを使うと白さを保てます。
カスタムでホイールサイズを変更している場合、対応するホワイトリボンタイヤがあるか事前に確認しておくと安心です。23インチや26インチなど特殊サイズに対応した製品は限られます。

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