レブル1100 CMX1100スペック・価格から燃費・DCT選びまで完全ガイド

レブル1100 CMX1100基本スペック価格

DCTは初心者でも街中で疲れません。

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レブル1100スペック詳細と価格設定

レブル1100（CMX1100）は、1,082ccの水冷4ストロークSOHC並列2気筒エンジンを搭載したクルーザーモデルです。最高出力は65kW（88PS）/7,250rpm、圧縮比は10.5を誇り、アフリカツイン譲りのエンジンが力強い走りを実現しています。

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価格設定は以下の通りです。

• Rebel 1100（MT仕様）：1,204,500円（税込）
• Rebel 1100 DCT：1,314,500円（税込）
• Rebel 1100 T（ツーリング仕様MT）：1,380,500円（税込）
• Rebel 1100 T DCT（ツーリング仕様DCT）：1,490,500円（税込）
• Rebel 1100 S Edition DCT（特別仕様）：1,441,000円（税込）

MTとDCTの価格差は11万円です。車両重量はMT仕様で223kg、DCT仕様は若干重くなります。シート高は700mm（2025年モデルでは710mm）と低く設定されており、身長170cmのライダーでも足裏がべったり着地する優れた足つき性を実現しています。

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2025年モデルでは5インチフルカラーTFTディスプレイを採用し、Honda RoadSync機能によるスマホ連携やUSB-C充電ポートを装備。

装備面でも大幅に進化しました。

参考）ホンダ（HONDA） レブル1100/DCT

レブル1100燃費性能と航続距離の実態

リッタークラスとして標準的な数値ですね。レブル1100の実燃費は走行環境により大きく変動しますが、一般道ツーリングで22〜24km/L、高速道路主体で21〜22km/L程度が目安です。

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具体的な計測データでは、MT仕様が高速7割・一般道3割の走行で22.8km/Lを記録。DCT仕様は高速8割・一般道2割で21.5km/Lという結果が報告されています。

使用燃料はレギュラーガソリンで経済的です。

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航続距離の計算には注意が必要です。燃料タンク容量は13Lと控えめで、実用的な航続距離は約250〜280km程度。燃料警告灯は残量約2.9Lで点灯し、点灯後も約50km走行可能ですが、山間部や地方では早めの給油を心がけましょう。

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長距離ツーリングでは200km走行ごとに給油計画を立てると安心です。「タンクが小さいから燃費が悪い」と感じるライダーも多いですが、これは給油頻度の高さからくる印象で、実際の燃費性能はリッタークラスとして標準的です。

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レブル1100 DCTとMT選び方のポイント

選択は使用目的で決まります。DCT（デュアルクラッチトランスミッション）とMT、この10万円の価格差をどう判断するかがレブル1100選びの最大のポイントです。

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DCTが向いているライダーは以下の通りです。

• 🚦 通勤・街乗りが主な用途：信号待ちや渋滞でのストップ&ゴーが楽で疲労が激減
• 🛣️ ツーリングメイン：高速道路での快適性は圧倒的、長距離走行での疲労が少ない
• 🔰 大型二輪免許取得から日が浅い：クラッチ操作の不安がなく運転に集中できる

一方、MTが適しているライダーの条件はこうです。

• 🏍️ スポーティな走りを楽しみたい：クラッチ操作による細かなコントロールが可能
• ⚙️ 自分でギア操作したい：ライディングの一体感を重視する人向け
• 💰 初期コストを抑えたい：10万円の価格差は無視できない額

興味深いのは、ワインディングでの性能差です。多くのテストライダーが「DCTの方が気持ちよく走れた」と証言しており、コーナリング時のスムーズな変速がクルーザーの特性と見事にマッチしています。

ただし、DCTには変速のもたつきを感じるケースや、MT慣れしたライダーには自動変速に違和感があるという声も。これは試乗だけでは判断しにくいポイントです。

参考）レブル1100に後悔する理由は？欠点と魅力と評価と

レブル1100維持費と年間コストの目安

年間維持費は約13〜15万円です。レブル1100の維持費は大型バイクとして標準的な水準ですが、事前に把握しておくことで安心してバイクライフを楽しめます。

参考）https://hirumablog.com/rebel-cost/

年間維持費の内訳は以下の通りです。

参考）ホンダ レブル1100のスペックと維持費 [2020年 SC…

項目	金額（年間）	備考
ガソリン代	約52,000円	年間走行距離5,000km、燃費22km/L、レギュラー170円/Lで計算
自動車税	6,000円	排気量400cc超は固定
車検代（法定費用）	約14,720円	2年に1回実施、年換算額。整備費用別途
任意保険料	35,000〜40,000円	等級・年齢・補償内容により変動
メンテナンス費用	10,000〜20,000円	オイル交換年2回、タイヤ・ブレーキパッド等
合計	約120,000〜135,000円

車検の法定費用は自賠責保険料8,920円、重量税4,900円、印紙税900円で構成されます。これに整備費用が加わりますが、消耗品の状態により変動するため余裕を持った予算設定が必要です。

燃費は実測18〜22km/L程度なので、4輪車と比較しても特別優れているわけではありません。月々の支出で考えると、ガソリン代約4,300円、任意保険料約3,000円、その他月々1,000円程度と見積もるとわかりやすいでしょう。

参考）レブル1100 DCTに3年乗ったけど、まだ手放さない理由｜…

維持費を抑えたい場合は、任意保険の等級アップや補償内容の見直しが効果的です。車両保険の有無で年間保険料が約3,000円変わるケースもあります。

レブル1100初心者向け足つき・取り回し評価

220kgでも安心感があります。レブル1100は大型クルーザーでありながら、初心者にも扱いやすい設計が特徴です。

足つき性能については、シート高700mm（2025年モデルは710mm）というクルーザーらしい低さに加え、シート前方を細く絞った形状により、身長170cm・体重67kgのライダーでも足裏がべったり着地し膝が軽く曲がるほど。平地であれば両足がべったり着くため、信号待ちや駐車時の安定感は抜群です。
ステップ位置も前寄りに配置されているため、着地の邪魔になりません。自宅前の微妙な段差や観光地の凸凹駐輪スペースでも「おっと」とならない安心感があります。

参考）レブル1100MT　プチレビュー(追記あり) - 蒼天快走記

取り回し性では、車両重量223kg（MT）という数字は決して軽くありませんが、低重心設計によりサイドスタンドから車体を起こす際も気合い不要でスッと起こせます。ホイールベース1,520mm、最適化されたステップ幅とハンドル幅により、威風堂々としながらも取り回し性の良さを実現しています。
ただし注意点もあります。重量感は低速時や停車時に初心者の負担となるケースがあり、細い坂道での取り回しには慣れが必要です。また、長時間乗車時はクルーザー特有の足を前に出すポジションが腰に負担をかけることがあります。

長距離走行前には休憩ポイントを事前に計画し、2時間ごとのストレッチを心がけると腰への負担を軽減できます。

レブル1100カスタム選択肢と注意点

カスタムで操作性が悪化する可能性があります。レブル1100のカスタムは自由度が高い反面、選択を誤ると本来の扱いやすさを損なうリスクがあります。

ホンダ・モーター・ヨーロッパが発表した公式カスタム例として「CMXボバー」と「CMXスポーツ」があります。CMXボバーは前後ホイールをスポーク化し、フロントを18インチから16インチに変更、ボリュームのあるタイヤとショートサイレンサーでビンテージスポーツテイストを構築しています。

参考）ホンダ「レブル1100」カスタム情報｜フランスで発表された「…

カスタムパーツの現状と課題を理解しておきましょう。レブル1100のカスタムパーツ選択肢は、レブル250/500と比較すると少ないのが実情です。特に国内市場では後発モデルのため、社外品の充実度がまだ発展途上にあります。
カスタム時の注意ポイントは以下の通りです。

• 🔧 ハンドル・ステップ変更：ポジションを変えすぎると長距離での疲労が増大
• 🎨 シート交換：見た目重視で薄いシートにすると腰への負担が増える
• 🔊 マフラー交換：音量規制や近隣への配慮も考慮が必要
• ⚖️ 重量バランス：リアキャリアや大型パニアケースは取り回し性に影響

見た目に惹かれて衝動的にカスタムすると、使用感にギャップが生じやすいです。特にクルーザー初心者は、まず純正状態で数ヶ月乗り込み、自分の走行スタイルや不満点を明確にしてからカスタムに着手すると失敗を避けられます。

実用性を重視するなら、Honda純正のツーリングパッケージ（レブル1100 T）を検討する選択肢もあります。スクリーンやパニアケースがバランス良く設計されており、操作性を損ないません。

ホンダ公式カスタム「CMXボバー」&「CMXスポーツ」詳細解説
レブル1100のカスタム可能性を知りたい方向けの参考リンクです。

FENRIR オートバイハンドルバーバーエンドミラーアダプター ーとの互換性ありホンダ レブル1100 レブル1100T Rebel1100 Rebel1100T 2025-2026